Hallo,

da muss ich JonnySchorsch nur Recht geben, wir hatten einen Ford 2000, Ihc624 und im Dorf liefen(laufen) viele IHCs und ich weiß von keinem, der irgend ein Problem mit der Wasserkühlung hatte. Und die wurden bei Leibe nicht geschont oder besonders gepflegt, einzig auf Frostschutz sollte man achten! Auch bei unserem Momentan in Betrieb stehenden IHC453 ist die Komplette Wasser-Kühlung noch Original vom Werk!
..... ist Geschmackssache, aber den Ford hab ich gehasst, was für einen Sch..karre!
Ich bin auch der Meinung, leg dir einen Schlepper zu, der gängig war(ist), 40-50Ps(vollkommen ausreichend). Nimm dir jemand mit, der ein bisschen einen Plan hat was Schlepper-Technik angeht!

der Tom

Und auch die ganzen "anfälligen Komponenten" wie Thermostat, Gummischläuche oder der Kühler an sich sind bei meinem 51 Jahre alten D320 noch nie kaputt gegangen

Hängst du dich mit der Aussage nicht ein wenig weit aus dem Fenster?
Ich könnte bei meine Same nicht die Aussage treffen dieser oder jene Komponente wurde noch nie gewechselt, obwohl er erst halb so alt ist...

Bei dem JD-Lanz, den wir früher mal hatten, hatten wir sehrwohl Probleme mit der Wasserkühlung, der Wurde immer mal wieder heiß und hat das Wasser irgendwo raus bzw. rein gedrückt. War aber kein großer finanzieller Aufwand das zu richten. Sonst hatten wir nie Probleme mit der Wasserkühlung. Auch nicht bei den zweistelligen Minustemperaturen letzten Winter. Da ist überigends uner Johny angelaufen, der Deutz von einem bekannten aber nicht mehr. Naja, richtig lang ist der Johny auch nicht gelaufen, der Diesel war ausgeflockt

Gruß