Hallo,

soweit es geht mit der mit Hochdruck und Verdünnung reinigen und später lackieren...

Ich würde die Pumpe nicht abbauen um die 10 qcm zu lackieren.

Lass die Pumpe dran da schaut später eh kein Schwanz mehr dahinter.

Ich weis wovon ich rede...

Hab mir beim Block lackieren auch einen "abgebrochen" und heute schaust eh nicht mehr hin...

Grüße

M.

bohr sieht der geil aus was ist das für einer bzw farbe ral
aber du hast ja garnichts ab gebaut ne noch nichtmals kühler oder so ne???

Ich empfehle nochmal dringendst die Einspritzpumpe dran zu lassen!!
Wenn Du die einfach abbaust - was so einfach ja garnicht ist... bekommst Du den Schlepper niemals mehr zum Laufen!!
Da muss man durch das Schauloch der EP bestimmte Stellungen beachten, einen Passstift irgendwie benutzen und den Motor auf eine bestimmte Grad-Zahl vor dem oberen Totpunkt stellen... -meiner Meinung nach geht das praktisch nicht ohne Werkstatt - woher weisst Du schon, ob Dein Motor gerade mit dem - was weiss ich - dritten Zylinder 17 Grad vor dem oberen Totpunkt steht?????????????????????????????????????????

@ Treckertobi

Ist ein MF 178

Block und Motor lackiert in Schiefergrau Ral 7015.

Es war alles ab ausser Einspritzpumpe, Anlasser, Lenkgetriebe.

Siehe Foto

Grüße

M.

also n Kumpel von mir hat bei seinem Granit 500 die Pumpe abgebaut. Allerdings ist die nicht direkt in den Block geflanscht, sondern auf ne Welle die dann in den Block führt und auf der Welle kann man die eigentlich nur in 2 verschiedenen Stellungen anflanschen, von daher kein Problem. Ich würde se aber auch dranlassen (hab ich zumindest bei den letzten beiden gemacht:

http://www.beepworld.de/members/fendt-farmer/

klappt eigentlich relativ gut. Man bekommt mit der Pistole die Farbe gut dahinter. Einzig das anschleifen ist n bisschen umständlich. Ich hab beim Deutz mit sowas gearbeitet:
http://www1.westfalia.de/shops/werkzeug ... a77c47d556
allerdings nicht als aufsatz, sondern als komplettgerät (ich glaube Metabo). sehr schön für enge stellen und ecken. Beim Fendt hab ich nur einmal mit ner Universalverdünnung vorgesprüht um den Lack n bisschen anzurauhen. Ma gucken wie`s in einem Jahr aussieht.

ok danke du mir mf188 das erklärt hat warum ein abbauen tödlich sein kann

im Moment hab ich echtes Problem ersatzteilisten irgendwo herzubekommen ich hab zwar vom händler dieses angebot über die dichtungen aber jeden tag kommt was neues hinzu das bringt ja nix
ich will eine explosionszeichnung um dann alles neu zu kaufen was ich benötige

mit der Internet seite kann ich irgendwie garnichts anfangen
was muss mann denn da machen

Steht doch da! Da bekommst du Brustvergrößerungspillen!

Ich klick sowas nicht an. Brustvergrößerungspillen hätt ich zwar gern, aber den Trojaner kann er behalten.

äh

und wo bekomme ich meine Ersatzteile Listen her
also ich konnt die Internetseite nicht öffnen
stand immer Seite kann nicht angezeigt werden

aber helft mir doch mal bitte

hier:

http://www.mftraktoren.de/

kostet allerdings ne Kleinigkeit. Ich hab mal für diverse Deutz-Schlepper ne Seite gefunden auf der man einige Umsonst bekommt, oder du machst nochmal n neues Thema auf für die Suche nach sowas.

Finde ja, ehrlich gesagt, das alles ein bissel dubios. Egal. Vom Restaurieren haste scheinbar nicht viel Ahnung, oder ? Weiste wie schnell da ein paar tausend Euronen zusammen sind, mal ganz abgesehen von der Ersatzteilbeschaffung. Oder meinste mit restaurieren ne Ttonne Bleimennige und dann irgendwie schön bunt ?
Wer so ein Ding für 550€ verhökert, der weiß warum mein Bester. Also da mach dir mal nix vor. Zudem, wenn der auf auch sieht, dass das Ding restauriert ja angeblich über 3000 muntere Scheinchen bringt. Hälste den für blöd ?
Momentan glaubt ja jeder, mit irgend welchem Agrarschrott nen Goldclaim zu haben, weil die alle kaufen wie blöde, für ihren Meter Kaminholz.
Merke : vernünftige Ware hat ihren preis, und den kennt am ehesten der Verkäufer. Schau dir das mei kreiselmähern an : für 125 Euro bekommste eben was für den netten Schrotthändler vor Ort.
Und generell : Finger weg von Käufen ohne sich das Teil vorher anzuschauen. Also manchmal schlägt man echt die Hände über dem Kopf zusammen, wie die Jugend heute mit dem Ersparten von Oma umgeht ).

Treckertobi, kann das sein dass du hier gewaltig veräppeln willst ? Hab mir mal so deine Beiträge durchgelesen, du willst nen Schlepper restaurieren, und hast nicht mal Ahnung wie die entsprechenden Teile zu beschaffen sind ??? Jedes zweite Wort " keine Ahnung " . Na also wissen se ne

RobertRhein also ich weiß jetzt nicht so ganz genau was du meinen
Beitrag mir sagen willst sicher, es ist mein erster Schlepper zum restaurieren veräpeln will ich hier keinen!!!!! und das mit den Ersatzteile ist mir schon klar wo ich die herbekomme nur ich benötige eine Ersatzteiliste und da wolte ich von euch einen tipp haben wo ich die günstig herbekomme weil ich feststellen musste das es da erhebliche Preisunterschiede gibt für eine und den selben Artikel.