Ohje - ich scheine sowas immer zu verdrängen und erst wie ich das hier lese mache ich mir Gedanken, dabei habe ich schlechte Erfahrungen. Vor Jahren bin ich mal morgens auf freier Strecke stehengeblieben und nachdem ich mir den sinnigen Kommentar eines älteren Herrn anhören mußte : Eingeforener Diesel gibt es heutzutage doch garnicht mehr, da ist wohl der Motor kaputt- bin ich dann wieder nach hause gelascht und hab dann den Heizstrahler geholt und das Ganze aufgetaut.
Ich hab letztmalig Ende Oktober getankt , da dürfte der Übergangsdiesel drin sein. Ich hoffe die massivsten Kälteeinbrüche lassen noch solange auf sich warten bis ich dann den richtigen Winterdiesel getankt habe.
Gruß

Ich fahr' auch nur je etwa 100 Stunden im Jahr auf meinen beiden Traktoren.
Da muss ich auch gegen Ende Sommer anfangen mitzudenken, dass die Tanks soweit leergefahren werden, dass beim nächsten Tanken so wie jetzt im November
großteils Winterdiesel nachgetankt wird. Bis jetzt ist es mir immer gelungen ... Hab' noch nie Probleme mit versulztem Diesel gehabt.

Ist "Premium Diesel" wirklich, auch im Sommer gezapft, bis unter -20°C einsetzbar?

A.

Falke hat geschrieben:
Ist "Premium Diesel" wirklich, auch im Sommer gezapft, bis unter -20°C einsetzbar?

A.

Hi Adi,

ich hab noch einen grossen Oldtimer Schlepper der fast nur im Sommer läuft und nen Bagger der das meiste Jahr in der Halle rumoxidiert. In beiden fahre ich ganzjährig Aral Ultimate plus ein Spritzer 2Taktoel .Funzt jetzt seit Jahren problemlos und die Fahrzeuge sind auch im Winter nie eingesulzt.

Ich hab' meist mehrere Kanister Diesel in Reserve, die wegen der besseren Lagerfähigkeit mit Diesel "pur" befüllt sind.
Wenn da das Zapf-Datum nicht eindeutig vermerkt ist, hab' ich den Inhalt der Kanister sicherheitshalber eben erst wieder in der warmen Jahreszeit zum Betanken verwendet ...

Ein paar Schluck Zweitakt-Öl gönne ich den Schleppern (32 bzw. 40 Jahre alt) auch pro Betankung - wenn ich 'dran denke.

Gruß
Adi

büffel hat geschrieben:Hallo zusammen!

IFakt ist, das die Öl-Fuzzi`s um Geld zu sparen bzw.um Geld zu verdienen die sogenannten Paraffine nicht mehr ordentlich herausfiltern, somit der Diesel schon bei -10/-14 C das flocken beginnt ...

Gruß Büffel

Paraffin abscheiden wäre schlecht! Das Paraffin gibt aber den Heizwert und die Power im Motor. Die Additive senken lediglich den "Cloud-Punkt" und den "Cold Filter Plugging-Punkt". Auf Deutsch: Verzögern das kältebedingte Auskristallisieren des Paraffins.

Die Additive werden beim Winterdiesel in der Raffinerie zugemischt. Der Verbraucher kann problemlos noch weiter mit Additiven seinen Sprit ewas "aufbohren". Wichtig ist nur, daß das Additiv VOR der Befüllung des Tanks reingeschüttet wird (Vermischung) oder sonst irgendwie gut vermischt wird. Außerdem klappt das ganze nur bei warmem DK - ist schon Paraffin schon ausgefallen ist gehts nimmer. Das in der Kälte ausgeflockte Paraffin wird durch Additiv nicht mehr gelöst.

Vor zwei Jahren gabs ja massive Kälteprobleme - lt. Raffinerie lag das am Bioanteil. Da konnte man mit Additiv nix machen.

Ich habe voriges Jahr vom Tankwart an der Total erfahren es gäbe keinen Winterdiesel mehr.Er sagte er hätte dies vom Tankwagenfahrer.Ob das wohl stimmt.Ich bin da skeptisch-ich habe mir dieses Jahr vor 14 Tagen erst frischen Diesel geholt,der wird dann wohl Winterdiesel sein.Eine Frage noch in die Runde:Wieso mischt ihr 2 Taktöl mit in den Diesel.Macht das bei meinem 37 Jahre alten Same Sinn?

Grüße ausm verschneiten Erzgebirge

Lars

Hallo,

Ich war heute mit dem Auto tanken, hatte auch noch Sommerdiesel drin.
Traktor hat glaub Winterdiesel drin.

Ich mische im Traktor sowie im Auto immer 2-Takt Öl dazu, immer so etwa 100ml pro Tankfüllung.
Habe das so jahrelang bei meinem Eicher gemacht, und jetzt beim Fendt ebenfalls.
Hilft`s nix so schad`s au nix

mfg

Hallo.

Hab alles mit Winterdiesel gefüllt. Mom. gibt ich meine nur Übergangsdiesel, vllt. seit dieser Woche richtigen WInterdiesel. Ist mir wurscht, der Weg zur Tanke rentiert sich meist nicht, da nimmt man ab und an mal nen Kanister voll mit. Die Kappe an der FließFit Dose passt genau für 20l. Jeden Kanister ne Kappe voll rein, Schütteln und dann tanken.... Danach Bewegungsfahrt oder halt damit arbeiten und alles ist gut. Grade eben noch nach dem Kühlwasser geschaut, -30°, das sollte für mitteleuropa eigentlich reichen... 2-Takt Öl wird auch gelegentlich beigemischt, muss wieder mal ne Kanne holen, übern Winter lass ich mir beim Onkel immer ein 200L Fass mit füllen, wenn der Tankwagen kommt. Das Öl hat den Sinn, dass dank diesem absolut sinnlosen Biorotz im Diesel der nicht mehr so gut schmiert wie früher. Das bisschen Öl tut der Pumpe und den Düsen gut, zumal wir schon mal massiv Probleme mit neuen Düsen hatten, die mit etwas Öl wunderbar funktioniert haben.... Batteriewasser muss ich noch gucken und dann solle es das eig. gewesen sein. Ok, beim Same was an der Glühanlage umbauen, aber das rennt nicht weg, das olle Monster springt eig. immer an....

Grüße

Servus,

hab ich auch noch nicht gehört, Zweitaktöl beimischen.
Wie handhabt ihr es mit dem Mischungsverhältnis, z.b. bei 50 Liter Diesel?

Gruß

Hallo.

1:200. In das Fass eine Pulle rein und gut... Liest man oft im Web, dass 1:200 ein guter wert sein soll.

Grüße

Falke hat geschrieben:
Ist "Premium Diesel" wirklich, auch im Sommer gezapft, bis unter -20°C einsetzbar?

A.

Ja bis - 24° http://www.aral.de/de/retail/kraftstoff ... iesel.html

Bei uns an der Dorftanke gibt es Winterdiesel bis -30° schon seit 5 Wochen

Bei uns an der Dorftanke gibt es Winterdiesel bis -30° [/quote]

Hallo Waelder,

das mit den bis "-30°" kommt in dem Thema in irgendwelchen Zusammenhängen 6 x vor.
Ich beneide Dich darum, daß es bei Euch an der Dorftanke solchen Kraftstoff gibt!
Sollt der auch nötig sein, beneide ich Dich nicht darum (ich mag s lieber wärmer ).
Und noch was geht mir durch den Kopf:
In den tiefsten Tiefen Sibiriens würde unsere Plerre vermutlich nicht mal die Zapfpistole verlassen können. -für mich kein Grund nach Sibirien zu müssen....
Nehmen wir einen drauf, ist nicht so ernst gemeint!!!

Grüße aus Sachsen, Jürgen

Kann man diesen Ultimate-Diesel denn bedenkenlos zum normalen Diesel mischen, bzw. in Motoren fahren, die bisher immer nur mit normalen Diesel betrieben wurden? Oder löst er eventuell vorhandene Ablagerungen und richtet dann mehr Schaden als Nutzen an?
Nicht dass es da die gleiche Problematik gibt, wie bei Zweitaktern mit selbst gemischtem Kraftstoff und Sonderkraftstoff ...

Was ist Premiumdiesel ??? Winterdiesel ganzjährig oder wird da mit den paar Milliliter auf 100 Liter Diesel von dem Mittel das da reingespritz wird wenn der Tankwagen auf den Hof kommt was für einMittel ist das ???

In der Schweiz wird das ganze Jahr hindurch Winterdiesel "ausgeschenkt". In den Bergregionen gibts im Winter aber zum Teil Polardiesel.

Premiumdiesel lässt sich problemlos mischen mit "normalem" Diesel. Den gibts ja sowieso nicht, jeder Anbieter hat ein etwas anderer Diesel und kippt seine Additive rein.

lg hälle