Sottenmolch hat geschrieben:Wenn der SK in der Säge ein paar Monate alt ist, ist er es im Kanister auch.

So? Woher willst du das wissen?

Role77 hat geschrieben:So ganz stimmt das aber nicht.
Bei 2 Bekannten, 1x Husky 550xp und Stihl 201cm, funktionierten die Sägen mit abgelaufen SK nicht mehr.
Den Hoesch von mir rein gekippt und die Sägen gingen wieder.
Hoesch 14 Monate abgelaufen und Oest 9 Monate abgelaufen waren die Übeltäter.
Mit dem Hoesch haben wir beim Eisstock schießen dann den Tonnenofen angeschührt. Gebrannt hat er noch.

Gruß Role

Also mein Sprit hat keine Mindesthaltbarkeitsdatum, wo soll ich das finden? Und der Sonderkraftstoff funktioniert auch nach 4 Jahren noch sicher nicht mehr so gut wie frischer aber ob das jemand merkt wage ich zu bezweifeln.

Tiros02 hat geschrieben:

Sottenmolch hat geschrieben:Wenn der SK in der Säge ein paar Monate alt ist, ist er es im Kanister auch.

So? Woher willst du das wissen?

Der kommt auch frisch gepresst aus der Zapfanlage bzw. dem Tankwagen

Tiros02 hat geschrieben:

Sottenmolch hat geschrieben:Wenn der SK in der Säge ein paar Monate alt ist, ist er es im Kanister auch.

So? Woher willst du das wissen?

Weil ich und vermutlich die allermeisten beim Tanken folgendermassen vorgehen:

- 20l Kanister (oder grösser) kaufen.
-Einen Teil davon in den Kombikanister füllen.
- Säge betanken

Wenn nun der Sprit in der Säge "alt" ist, ist der im Kanister gleich alt;)

@hälle

Genau so ist es!


@Tiros02

Ich versteh dich nicht. Du weißt durch mehrere Selbstversuche, dass "deine" Hitachi mit mehrere monaten altem SK nicht geht und machst es immer wieder! Machst du einen neuen Kanister auf, nur damit die Säge wieder läuft? Warum arbeitest du sie nicht einfach leer (irgendwas findet sich immer)? Hast du beim SK- Kauf schonmal auf das Abfülldatum geschaut, war der SK denn immer "frisch"? Und warum sollte der frisch getankte SK aus dem Kanister besser sein? Fragen über Fragen.

Ach ja, bei allen Stihl-Sägen die ich bisher hatte, hatte ich das gleiche Problem, allerdings mit Gemisch (frisch gemischt oder schon etwas älter). Und ich bin sicher, dass es an der Einstellung der Säge gelegen hat.

Einstellung der Säge: Jein.

Egal ob Sonderkraftstoff oder selbst Gemischtes, die Kraftstoffe haben leicht flüchtige Anteile und Anteile die "nicht" leicht flüchtig sind.

Es kommt dann auch auf das Material der Kanister und des Tanks drauf an, der eine Kunststoff läßt dies leichter durch, der andere nicht.

Ist schon normal das ein Motor (egal ob 2 oder 4 Takter mit altem Kraftstoff schlechter startet.

Verändert man nun die Vergasereinstellung (oder die Elektronik macht das) dann hat dat Dingen auch wieder Leerlauf.

Hat man auch beim KFZ wenn das ´n Jahr steht.

MfG Berlin

Es gab hier schon mal eine Diskussion darüber, dass das "Ablaufdatum" von SK auf vielen Gebinden (z.B. von Motomix) einfach nicht zu finden ist ...

Zu den Meinungen, dass Kraftstoff aus Kanistern "frischer" ist, als der im Motorsägentank - auch wenn es vorher mal ein- und dieselbe Plörre war) hab' ich eine Theorie:
Im Tank können leichtflüchtige Bestandteile des Kraftstoff durch die Tankentlüftung entweichen - aus dem (hoffentlich so gut wie gasdichten) Kanister nicht!

Wenn man einen Kanister öffnet, der lange gestanden hat macht es ja "pffft". Das kann die Volumensausdehnung durch Wärme sein - oder eben das Leichflüchtige.
Wenn ich den Motorsägentank öffne, macht es (bei meinen Motorsägen) nie "pffft".

Im Kanister "verdampft" das Leichtflüchtige also nur solange, bis genug "Gegendruck" da ist - im Tank aber ständig.

A.

@ berlin

Es geht ja nicht ums Starten, sondern dass die Säge im Leerlauf, egal ob frisch gestartet oder nach der Fällung, ausgeht. Wie von mir geschrieben, passiert das bei meinen Stihl bei frisch gemischtem oder schon Wochen altem Gemisch! Sind sie neu eingestellt laufen sie wieder für eine gewisse Zeit und dann geht es irgendwann wieder von vorne los. Da spielen die flüchtigen Teile keine Rolle.

So Schluß mit OffTopic jetzt.

Gruß

Ist schon klar, Sottenmolch.

Berlin3321 hat geschrieben:Verändert man nun die Vergasereinstellung (oder die Elektronik macht das) dann hat dat Dingen auch wieder Leerlauf.

Und Adi hat es sehr gut getroffen mit der Tankbelüftung.

MfG Berlin

Durch eine Tankbelüftung wie heute verbaut wird kann nur Luft in den Tank rein, aber keine Luft raus.

Durch die Tankbelüftung muß auch Überdruck abgebaut werden.
Wenn man eine Säge volltankt und in die Sonne stellt dann dehnt sich der Sprit aus.
Würde die Tankbelüftung nur einseitig funktionieren würde der Sprit durch den Überdruck in den Vergaser gedrückt, und der Motor säuft ab.

Der Kraftstoff wird über die Tankbelüftung und auch über den Vergaser verdunsten.

Gruß Daniel

Hallo,

habe mir Aspen geholt, der Händler hat mir gesagt das ab 05.11.2018 der Preis um 15 Cent für den Liter erhöht wird.

Gruß lanz1706

muss ja nicht immer Aspen sein...

Ich zahle lokal für den Cleanlife 2,75€ pro Liter. Gebinde egal, immer selber Preis. Geht sicher billiger aber bei 50l im Jahr machens paar Cent auch nicht aus...

H1asl hat geschrieben:Ich zahle lokal für den Cleanlife 2,75€ pro Liter. Gebinde egal, immer selber Preis. Geht sicher billiger aber bei 50l im Jahr machens paar Cent auch nicht aus...

Inkl. MwSt. ?