309er Kabine auf Farmer 3S umbauen

von **Epxylon** » Mi Mai 01, 2013 18:16

Also ich sage es ist was fürs Getriebe. Etwas was, was schaltet. :klug:

von **fendt schrauber** » Mi Mai 01, 2013 18:28

Ja, das ist soweit schon richtig, aber was wird geschaltet ??

Grüße aus Mittelfranken

von **GüldnerG50** » Mi Mai 01, 2013 18:35

Hallo.

Zapfelle(nkupplung)?????

Grüße

von **fendt schrauber** » Mi Mai 01, 2013 18:42

nein, die ist es auch. Die Betätigung der ZW ist schon lange fertig

.
Ist aber schon der richtige Bereich des Getriebes

Grüße aus Mittelfranken

von **GüldnerG50** » Mi Mai 01, 2013 18:45

Hallo

Ok, einer fällt mir noch ein.... Wendeschaltung?

von **fendt schrauber** » Mi Mai 01, 2013 18:51

Nein die ist es auch nicht, aber Schaltung ist schon gut, nur welche

Grüße aus Mittelfranken

von **GüldnerG50** » Mi Mai 01, 2013 18:57

Versetzt du den Untersetzungshebel nach oben an die Splittung?

von **fendt schrauber** » Mi Mai 01, 2013 19:00

BINGO !!! das ist der Umlenkhebel welcher die Untersetzung hoch an das Lenkrad umlenkt

Grüße aus Mittelfranken

von **Biber0** » Do Mai 02, 2013 9:20

Hallo hab grad den gesamten Fred am Stück gelesen. Machst einen klasse Job!!!! Man muß sich ja die Kreativität für die Arbeit irgendwo herholen. Bin absolut gespannt wenn er fertig ist. Viel Spaß noch und gutes Gelingen.....

von **Forstjunior** » Do Mai 02, 2013 11:16

sag mal hast du den Hebel schon abgeschnitten oder ist der oben irgendwie abgebrochen?

von **fendt schrauber** » Do Mai 02, 2013 20:47

Hallo,

den hab ich einfach abgesägt weil er bei der ersten Anprobe der Kabine im weg war

Grüße aus Mittelfranken

von **fendt schrauber** » Do Mai 02, 2013 21:14

Hallo,

heute ging es mit dem linken Aufstieg weiter, dachte zuerst das es da mit ausrichten und lackieren getan ist, aber wie immer kam es anders ... :shock:

hinter dem Abdeckblech des Auspuffs war alles total vergammelt. Die obere Stufe hing auf der hintern Seite nur noch an einer Ecke. Also erst mal alles zerlegen, dank Schlagschrauber kam fast keine der Schrauben an einem Stück raus

. Um nach dem einschweißen wieder die richtige Position der Löcher zu haben wurde erstmal ein stück Flacheisen aufgeschweist. Dann das verbliebene Stück des Bleches in die ursprüngliche Position zurückgebogen und die Löcher abgebohrt. Danach wurde das zerfressens Stück rausgetrennt und durch ein neues ersetzt

Grüße aus Mittelfranken

von **Forstjunior** » Do Mai 02, 2013 21:20

Warum baust du den Haupteinstieg (links) nicht auch neu, ähnlich denen der Varios?

von **fendt schrauber** » Do Mai 02, 2013 21:29

Naja der Schlepper soll wenigstens von einer Seite nach 300 LSA ausschauen und nicht gleich nach Vario. Außerdem war das mit dem rechten Aufstieg eher aus der Not heraus, da dieser bei der Kabine nicht dabei war. Und der Tank im Verteilergetriebe gefiel mir auch nicht, deswgen der Eigenbau

Grüße aus Mittelfranken

von **Epxylon** » Fr Mai 03, 2013 18:57

Hat der 3S Getriebeöl und Hydraulik in einem Haushalt gehabt?

Wenn ja wie trennst du das später? Weil die Getriebeschmierung ja auch gewährleistet sein muss.

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