Allgemeiner Deutz-Fahr News Thread

[radine]

Es ist so wie Hans Söllner geschrieben hat. Wir haben hier reichlich Händler für die paar Neuschlepper, die hier verkauft werden. Ein Teil der jetzigen Lösung waren ja B-Händler von rubarth und haben mit zu den Verkäufen beigetragen. Und für 20 Schlepper die jetzt weniger von Deutz abgesetzt werden lohnt sich keine Zweigstelle für irgendeinen der Händler.
Leider hat man bis jetzt von Deutz nix erfahren was das für einen betroffenen Kunden bedeutet. Hätte uns letzten Herbst gut geholfen bei unserem Schaden.

[Hagenlüke]

Wenn Deutz mit Krone kooperieren würde wäre das ein Gewinn für beide Seiten aber nicht unbedingt für die Händler.

Und ob ich jetzt einen Häcksler in Grün sehen möchte???

Jedenfalls tut keiner dem andern mit seinen Produkten weh.

Eine Zusammenarbeit muss ja nicht immer darauf hinaus laufen, dass man Maschinen umlackiert oder sich die Hersteller gegenseitig aufkaufen. Es wäre ja auch denkbar, das SDF ganz einfach die Krone Maschinen in Krone Farbe in seine Preisliste aufnimmt.
Die Übernahme von Lely durch Agco setzt jedenfalls auch Krone sehr unter druck, denn bisher erfolgte der Vertrieb in weiten Teilen über Fendt(Agravis), MF und halt Deutz Händler. Fendt und MF dürfte in Zukunft schwieriger werden.
Trotzdem kann ich mir nur schwer vorstellen, dass Krone bereit ist, seine Häcksler in Deutz grün zu lackieren oder gar Firmenanteile an SDF zu verkauf, deshalb glaube ich eher an eine Kooperation im Vetrieb als an eine Lizenvereinbarung oder ähnliches.
Gruß Andreas

[Homer S]

Morgen Zusammmen,

in Südhessen wird der Vertrieb auch neu verteilt. Hier soll der Schäfer aus Runkel den Vertrieb bis Südhessen übernehmen, hier ist der Feick aus Darmstadt wohl raus bzw. hat nun Claas fest als Partner. Ich denke bis der Schäfer hier einen Vertrieb und eine vernünftige Werstatt hochgezogen hat ist ein großteil der Kunden gewechselt. Der hat zwar noch in Wiesbaden eine Zweistelle aber da ist manche Hofwerkstatt besser aufgestellt.

Auch wieder schade für Deutz.

[Hans Söllner]

Vom künftigen 4E habe ich mir von einem türkischen SDF Händler die Fotos aus der Kabine besorgt.

[reitenmichel]

Da hat sich gegenüber dem Agrolux in der Kabine offensichtlich ordentlich was getan!Bin mal gespannt wieviel Platz wirklich in der Kabine ist.Ist dies auch schon mal ein Voreindruck auf einen 5D bzw.Agroplus Nachfolger?

[Hans Söllner]

Jein, ist ja beim 4E eine Zukaufskabine. Zum 5D Nachfolger gibts soweit noch garnix Neues. Der Innenraum wird aber natürlich den größeren 5ern folgen mit neuer Seitenkonsole usw. wie eben beim 4E auch. Aber die Kabine an sich wird dann eine eigene sein.

[mb1283]

Hallo. Kann mir jemand sagen wo der Unterschied zwischen Variante B und Variante C bei den M610/615/620/625 liegt? Worauf sollte man achten bei diesen gebrauchten Schleppern.
Danke

[Hans Söllner]

Danke an den Mod

Ist jetzt hier eigentlich nicht das Thema Kaufberatung Agrotron M, da könntest eher beim Thema mit der Multifunktionsarmlehne beim Basic weitermachen. Die Variantenbezeichnung B, C und was es sonst noch alles gibt, sind Bezeichnungen aus der Preisliste. Variante C hat dann zum Beispiel Sachen dran, die bei B erst hinzugewählt werden müssen. Bei manchen Ausstattungen ist das aber nicht möglich. Kann z.B. sein dass Variante C die 120l Loadsensing Pumpe hat und Variante B die normale 83l Pumpe. Man bräuchte dazu die Agrotron M Preisliste um das genau sagen zu können. Daher finde ich es immer Unsinn von den Händlern, bei Gebrauchtmaschinen da die Variante mit anzugeben, weil 99% der Kunden damit nichts anfangen können. Die Ausstattung detailiert angeben ist 100x sinnvoller.

[Gasse]

Da hat hans völlig recht. Der B kann genausogut ausgestattet sein wie der C. Die variante C war die die serienmässig mit 50 km/h vom werk kam. Aber die meisten b wurden ja auch mit gef. Vorderachse und Druckkuft geordnet.

[Bayer07]

Weis jemand wann der neuer 6er 4Zylinder vorgestellt wird. Muss doch jezt wirklich bald kommen. Bin gespant wie der ausschaut.

[Hans Söllner]

Am 8. Mai Alles weitere warten wir brav ab.

[beginner]

Wie der ausschaut?
Hald ein paar cm kürzer als der 6Zylinder

[Gasse]

Die 4-Zylinder 6155.4 | 6165.4 | 6175.4 kann man bereits bestellen, auch als RCShift und TTV. Baubeginn Juni.
Optik natürlich die der neuen 6er, Radstand wurde im Vergleich zu den Vorgängern um ca. 12 cm verlängert. Jetzt: 2.543 mm davor 2.419 mm.

Darunter kommt ja eine neue Serie die wahrscheinlich bei der Werkseröffnung vorgestellt wird. Eröffnung ist wohl nächste Woche für die Presse und die "Großkopferten" aus Politik usw.
Händlertag mit Eröffnung für die Deutschen Händler ist am 08. Mai wie Hans Söllner bereits erwäht hat.

[Bayer07]

Hallo, dachte die 4-Zylinder wärn etwas übersichtlicher. Wenn die schon bestelbar sind, warum ist das Prospekt noch nicht auf der Hompage?
Ein Bild könnte man doch jedenfalls schon zeigen.
Wie ist das mit der neuen kleineren 6er Serie?
Haben die biligere Komponenten?
Wie werden die preislich sein?
Gehen die in Richtung alte Serie 6 4-Zylinder?
Lösen die den normalen 5er ab also Ersatz für Agrotron K?
Servus

[Hans Söllner]

Erstmal langsam, keiner von uns hat das Fahrzeug schon gesehen oder irgendeine Info was da nun verbaut ist. Es gibt Sachen, die erfährt man wirkich erst zur Präsentation

Wenn die neuen ,,großen´´ 6er 4-Zylinder einen längeren Radstand haben, heißt das nicht automatisch die werden unübersichtlicher. Da kann dafür die Haube etwas flacher ausfallen. Für die Händler sind die schon bestellbar und nachdem die Präsentation am 8.Mai war, werden die (hoffentlich) auch schnell auf die Homepage kommen.

So zum 6C. Da ja niemand warten kann spekuliere ich einfach. Legt euch aber nicht darauf fest:
- den 6C wird es eventuell nur im Deutz-Fahr Kleid geben, während der 5P/TTV aus dem Programm fällt und dafür nur als SLH weiter angeboten wird, Stichwort Markendifferenzierung
- ich glaube nicht, dass man wegen den vorraussichtlich 2 6C Modellen da anfängt die E-Class Kabine zu verwenden, sondern wenn dann die MaxiVision²
- Getriebe würde das ZF Terrapower TPT 11 passen dass wie das T7140 aufgebaut ist
- Motor entweder TCD 3.6 oder 4.1, passen würden beide, ich tippe eher auf den 3.6
- Carraro Vorderachse oder eine hauseigene
- als stufenloses Getriebe käme das ZF Terramatic TMT 11 in Frage oder auch das Hauseigene