Allgemeiner Deutz-Fahr News Thread

[210ponys]

Ich mache von allen nennenswerten Schäden an neueren Maschinen Bildern. Ist mein Eigentum, wer will mir das verbieten?

Wenn mir mein Händler oder der (Werks-) Verkäufer das verbieten würde, dann wüsste ich was das für ein Laden ist.

Zum Thema Kulanz: Mein Nachbar hatte am Schlepper mit 95PS nach knapp 2 Jahren und 800h einen Kupplungsschaden. Der Händler sagte er stellt einen Kulanzantrag beim Hersteller. Dieser wurde laut Händler abgelehnt. Nachbar war natürlich ärgerlich. Bein nächsten Werkstattbesuch wollte er die Altteile mitnehmen und der Lehrling sollte die Teil holen. Dabei stellte sich herraus das die Teile mit den anderen Garantie- und Kulanzteilen ins Werk geschickt wurden. Laut dem Lehrling gingen nur Teile zurück, die bewilligt wurden. Nach langem hin und her kam raus das der Kulanzantrag bewilligt wurde aber der Händler das dem Kunden verschwiegen hatte.

Deshalb die Frage: Wie weiß ich als Kunde ob mein Antrag genemigt wird, wenn der Händler sagt: Abgelehnt?

Bei uns gab es einen großen Deutzhändler, der öfters auch so gehandelt hat. Den gibt es heute nicht mehr.

der hat die Kohle zweimal eingeschobben.

[Rumpels]

Ich mache von allen nennenswerten Schäden an neueren Maschinen Bildern. Ist mein Eigentum, wer will mir das verbieten?

Wenn mir mein Händler oder der (Werks-) Verkäufer das verbieten würde, dann wüsste ich was das für ein Laden ist.

Zum Thema Kulanz: Mein Nachbar hatte am Schlepper mit 95PS nach knapp 2 Jahren und 800h einen Kupplungsschaden. Der Händler sagte er stellt einen Kulanzantrag beim Hersteller. Dieser wurde laut Händler abgelehnt. Nachbar war natürlich ärgerlich. Bein nächsten Werkstattbesuch wollte er die Altteile mitnehmen und der Lehrling sollte die Teil holen. Dabei stellte sich herraus das die Teile mit den anderen Garantie- und Kulanzteilen ins Werk geschickt wurden. Laut dem Lehrling gingen nur Teile zurück, die bewilligt wurden. Nach langem hin und her kam raus das der Kulanzantrag bewilligt wurde aber der Händler das dem Kunden verschwiegen hatte.

Deshalb die Frage: Wie weiß ich als Kunde ob mein Antrag genemigt wird, wenn der Händler sagt: Abgelehnt?

Bei uns gab es einen großen Deutzhändler, der öfters auch so gehandelt hat. Den gibt es heute nicht mehr.

der hat die Kohle zweimal eingeschobben.

Solche Machenschaften holen einen immer wieder ein und solche Händler gibt es dann auch nicht ewig.
Ehrlichkeit ist ein großes Gut.

[Hanspeter]

Hallo zusammen. Hab heute mitbekommen das in Hannover nächstes Jahr alle TTV mit dem Terramatic stehen werden ab (6155 TTV) alle bis auf die wo das eigene CVT verbaut haben. Und der 11 er wird gezeigt.


Gruß

[beginner]

Ich dachte den 6140 mit 6 Zylinder so wie ich ihn habe wurde gestrichen?

[Hanspeter]

Wurde geändert

[KHD_AG]

Hallo zusammen. Hab heute mitbekommen das in Hannover nächstes Jahr alle TTV mit dem Terramatic stehen werden ab (6155 TTV) alle bis auf die wo das eigene CVT verbaut haben. Und der 11 er wird gezeigt.


Gruß

Endlich mal gute News. Ich hoffe dass die Information verlässlich ist und endlich das Terramatic kommt. (also nicht nur im 9er)

[beginner]

funktioniert im Grunde doch gleich wie das eccom.Das eccom hat sich durchwegs bewährt. Speziell die neuen 6er haben eine super Motor Getriebe Abstimmung.
ist nicht die einzige Änderung das der hydrostat gewechselt werden kann ohne das Getriebe zu öffnen?

[TTV Power]

Ich hoffe es funktioniert eben nicht so wie das Eccom , sondern eher wie das S-Matic nur ohne Klauen !
Wer schon einmal mit dem Eccom Silo geschoben hat und unter Last die Wendeschaltung betätigt hat , weis wovon ich rede ( Da hauts dir die Bandscheiben raus ! )
und noch schlimmer , er rollt dir 15m vom Haufen bis der Kraftschluss wieder eintritt ( das bei 10m höhe an der Kante ) noch ein Beispiel , setzt du am
Vorgewende ein Anbaugerät in den Boden ( Pflug Grubber ) Eccom ist am Nervenzusammenbruch ( Schlepper bleibt teilweise stehen , Hydrostat oder Kupplungen sind am Rupfen usw.)
Das gibt es beim S-Matic nicht darum Terramatic ( S-Matic nur ohne Klauen )

[beginner]

Von dem was du schreibst ist nicht eine Behauptung richtig.
Ausser der Fahrer hat keinen Tau wie man einen TTV bewegt.
der Unterschied zwischen eccom und S-matic sind die Kupplungen jedoch hat auch das neue Stufenlose keine klauenKupplungen.

[Hanspeter]

[quote[/quote][quote="TTV Power"]Ich hoffe es funktioniert eben nicht so wie das Eccom , sondern eher wie das S-Matic nur ohne Klauen !
Wer schon einmal mit dem Eccom Silo geschoben hat und unter Last die Wendeschaltung betätigt hat , weis wovon ich rede ( Da hauts dir die Bandscheiben raus ! )
und noch schlimmer , er rollt dir 15m vom Haufen bis der Kraftschluss wieder eintritt ( das bei 10m höhe an der Kante ) noch ein Beispiel , setzt du am
Vorgewende ein Anbaugerät in den Boden ( Pflug Grubber ) Eccom ist am Nervenzusammenbruch ( Schlepper bleibt teilweise stehen , Hydrostat oder Kupplungen sind am Rupfen usw.)

Ja das ruppige vor und zurück wird nie weg gehen mit der Konstruktion. Aber die angesprochenen 15 m macht nur der 7 er mit dem S- Matic der 9 er und 6 er macht das nicht außer du hast die Wendeschalttung auf S2.

Das mit dem teilweise stehen bleiben kommt vom falsch eingestellten ACC und Eco Power Regler.

Das Terramatic wurde vom Wirkungsgrad verbessert und man kann die Hydrostateinheit ohne Ausbau des Getriebes entnehmen.

Also der 9er hat die beste Abstimmung was Getriebe und Motor angeht , der 6 er mit dem Eccom kommt nicht ran und die mit S-Matic sowieso nicht.

Bin alle selbst im Einsatz gefahren und hab den Vergleich gehabt.

[TTV Power]

@ beginner
Ich habe 3 mit Eccom und 1 mit S-Matic und da ist das so ( Bj. 2008 - 2018 ).
Wenn Du dein TTV als Hobby über die Straße schiebst wird Dir das kaum auffallen
Hanspeter , beim 7 er ist nach betätigen der Wendeschaltung immer sofortiger Kraftschluss da , im Gegensatz zum 6 er .
Über die Regler Einstellungen braucht Ihr mich nicht aufklären , die hab ich zum 1000 ensten mal durch !

[schoadl]

Hallo

Ich fahre Regelmäßig ttv1160 ttv 630 und ttv 6190 ,
und diesen Herbst einen ttv6215 .
Bin Hauptsächlich im Silo mit dem 1160 und 6190 und muss ehrlich sagen vom Fahrverhalten : Umschalten bei Wenden , Nachrollen , Regelung beim Plötzlichen Lastwechsel und Durchschalten der Fahrbereiche .
Muss sich der 1160 für den Altersunterschied nicht verstecken .Da Muckt der 6190 schon ordentlich .
Beide müssten das Eccom drin Haben nur halt andere Entwicklungsstufen. Der eine 8000std und Problemlos und der Andere 2500std nur am spinnen Rep-kosten werden schon um die 20000- 30000 € aber bis jetzt alles Garantie und Kulanz .


Im Gegenzug Ttv 630 smatic 5500std absolut Störungsfrei aber auch nicht Vergleichbar mit den Anderen .

Der 6215 hat mir die 20Std am Abschieber sehr Gut gefallen Fahrverhalten usw. war wirklich sehr Zufrieden .

MfG

[Nordhesse]

Bei den Eccom verbaut ja Deutz einen Typ kleiner als JD bei gleicher Motorleistung- hält aber. Mir kommt es so vor, als wären die deutlich langsamer angesteuert, gerade beim Lastwechsle, deshalb scheint es zu funktionieren. Ansonsten bist due nicht der einzige, wo die 620 gut laufen und die 6180/ 6190 rumzicken

[schoadl]

Ja das war auch hier das Problem vor 300 Std wurde jetzt das Getriebe Ausgebaut und zerlegt siehe da alle Kupplungen Durchgebrannt. Schaltdruck angeblich zu niedrig alle Kupplungen neu Druck erhöht von 16 bar auf 21 bar und siehe da er läuft besser als am ersten tag was zumindest die Zugkraft betrifft .

[joke31]

Ja das war auch hier das Problem vor 300 Std wurde jetzt das Getriebe Ausgebaut und zerlegt siehe da alle Kupplungen Durchgebrannt. Schaltdruck angeblich zu niedrig alle Kupplungen neu Druck erhöht von 16 bar auf 21 bar und siehe da er läuft besser als am ersten tag was zumindest die Zugkraft betrifft .

Sowas darf normaler weise nicht passieren
mich wundert ,dass da keine Fehlermeldungen gibt