Franzis1 hat geschrieben:Die erhaltungladegeräte von Aldi/Lidl und co tuns auf alle Fälle Würde mich mal interessieren was am Ctek so wertvoll dran ist um den Preis zu rechtfertigen ??

Ich kann nur aus meiner Erfahrung berichten,
als die Batterie vom Rasentraktor dummerweise tiefentladen war, hatte ich versucht mit dem Ultimate Speed von Lidi die Batterie wieder zum Leben zu erwecken... zwecklos!!
Das geliehene cteck vom Nachbarn (TÜVler) hat dieser Batterie wieder Leben eingehaucht, läuft heute noch!
Ich habe mir dann das cetek 5.o für 49.-Euro besorgt.
Die AGM Batterie von meinem BMW schafft das Lidi auch nicht voll aufzuladen, (Messgerät war angeschlossen)
Mit dem ctek alles kein Problem!
Ich sehe das cetek als sinnvolle Anschaffung, meine Meinung

Ich wage die Behauptung, dass in beiden Geräten wahrscheinlich der gleiche Chip mit der vom Hersteller empfohlenen Applikationsschaltung enthalten ist.

In den Billig-Geräten (Aldi/Lidl) ist aber z.B. die Kabelisolation aus PVC ohne Weichmacher, so dass die Isolation gerne nach der Zugentlastung am Gehäuse
nach fünf Knickbewegungen bei Frost bricht. Hatte ich schon zwei mal ... Solche Geräte sind ohne Reparatur der Kabel (Schrumpfschlauch) nicht weiter zu verwenden. Kurzschlußgefahr!

Auch sind eventuell die verbauten Taster beim Cetek besser post1477961.html#p1477961

P.S.: uups, anscheinend fu. das Cetek doch besser ...

A.

Ja, aber wie ich jetzt gesehen hab, Ist das Ctek nur für 12 Volt ausgelegt. Muss mal nachsehen, ob es diese Geräte auch für 24 Volt gibt

Hallo!

Vom C-Tek gibt es auch eine 24V-Version.
Ich nutze überwiegend die 15,- Euro Geräte vom Hofer, unterscheiden sich eigentlich nur durch die "Software", der Taster ist der gleiche wie im C-Tek, bzw. hatte der Hofer welche mit Printmontage (keine Displaybeleuchtung) und solche mit SMD-Montage (blaue Displaybeleuchlung). Diese Hofer-Geräte sind auch vom Aufbau und den Ladeprogrammen etwas verschieden (zB. geklebtes/geschraubtes Gehäuse).

Gruß F

Es gibt aber scheinbar keine Geräte für 12 und 24 Volt

Falke hat geschrieben:Ich wage die Behauptung, dass in beiden Geräten wahrscheinlich der gleiche Chip mit der vom Hersteller empfohlenen Applikationsschaltung enthalten ist.

In den Billig-Geräten (Aldi/Lidl) ist aber z.B. die Kabelisolation aus PVC ohne Weichmacher, so dass die Isolation gerne nach der Zugentlastung am Gehäuse
nach fünf Knickbewegungen bei Frost bricht. Hatte ich schon zwei mal ... Solche Geräte sind ohne Reparatur der Kabel (Schrumpfschlauch) nicht weiter zu verwenden. Kurzschlußgefahr!

Auch sind eventuell die verbauten Taster beim Cetek besser post1477961.html#p1477961

P.S.: uups, anscheinend fu. das Cetek doch besser ...

A.

die Geräte von Aldi und Lidl laden meine Batterien nicht vollständig auf, mit dem Cetek ist das aber kein Problem.
Wie kann im Discountergerät der gleiche Chip verbaut sein?----oder die Regenerierungsfunktion
Mit den Kabeln der Billiggeräte hatte ich bislang keine Probleme, auch nicht bei Frost.

Hallo!

Michael1860 hat geschrieben:... die Geräte von Aldi und Lidl laden meine Batterien nicht vollständig auf ...

Eventuell Bedienfehler ...
Wenn das Symbol zum Blinken aufhört, ist das Programm noch nicht fertig, und die Batterie erst zwischen 33 und 50% geladen. Das reich zwar zum Starten, aber von "voll" kann noch keine Rede sein. Wirklich voll ist die Batterie erst, wenn "CHA" am Display aufscheint. Also, Programm starten, Symbol blinkt bis voll, Spannung läuft hoch bis "CHA", Gerät wechselt in den Erhaltungsmodus, Spannung läuft wieder (aber langsam) hoch bis "CHA", erst dann ist wirklich voll. Kann bei großen Batterien auch ein paar Tage dauern.
Beim C-Tek werden die Zustände durch LED´s angezeigt, und die Software (mehr Programme)ist umfangreicher/besser, das enthaltene Schaltnetzteil wird aber vom selben Hersteller in Asien gefertigt.

Gruß F

Tiefentladene Batterien können mit geladenen Batterien parallel angeschlossen geladen werden....dann erholt sich die tiefentladene Batterie, und das mit einem ganz normalen Ladegerät.

Hallo!

Tiefentladene Batterien haben aber meistens einen irreversiblen Schaden davongetragen. Auch wenn sie sich noch laden lassen, halten sie die dann Spannung nicht mehr über einen längeren Zeitraum, zudem leidet die Kapazität.

Gruß F

Das mag schon alles zutreffen,
trotzdem denke ich daß es sich bei dem Ctek um ein hochwertigeres Gerät im Vergleich zu den Discounterladern handelt.
wenn ich zwischen 40 und 60.000 Euro für ein Fahrzeug mit elektronischen Bauteilen ausgebe, dann möchte ich wirklich nicht am Zubehör sparen und einen möglichen Kurzschluss am Billiglader mit kostenintensiven Folgekosten riskieren.
Im Übrigen gibt es genügend Erfahrungsberichte von Anwendern im Web.
Mein persönliches Fazit:
5 Jahre Garantie, positive Erfahrungen der Anwender rechtfertigen meiner Meinung nach den höheren Anschaffungspreis.

https://www.youtube.com/watch?v=1b4hGAwg78E


Ein interessantes Video zu dem Ctek Ladegerät, den verschiedenen Batteriearten und tiefenentladenen Batterien. Weiß jemand, ob es die Geräte für 12 und 24 Volt gibt? Aber andererseits, bei 5 Nutzfahrzeugen mit 12 Volt, 4 mit 24 Volt plus zwei Pkw, wird es sinnvoller sein, mehrerer dieser Geräte zu verwenden und an den problematischen Fahrzeugen anzuschließen. Gibt es diese steckerfertigen Kabelsätze im Zubehör zu kaufen, um evtl an jedem Fahrzeug einen anzubringen?

Servus,

Ich nutze ebenfalls das ctek 5.0 Ladegerät. Die Stecker bzw. Verbinder kann man separat kaufen, ich verwende die Stecker am Motorrad, dem Rasentraktor und dem Oldtimer.
Sowohl das Ladegerät selbst, als auch die weiter oben gezeigten Stecker kann ich absolut empfehlen!

Bei meinem Ersatzteile-Händler steht ein 24V ctek Ladegerät im Regal, bei Bedarf kann ich dir die Teilenummer erfragen und zukommen lassen.

Geräte für 12 und 24V gibt es auch, allerdings ist das von den Preisen her ein gewaltiger Unterschied. Jeweils ein Ladegerät für 12V und eines für 24V kommt meinem derzeitigen Kenntnisstand günstiger.

Besten Gruß

Habs gefunden. Ctek Mxts 40 für schlappe 639€ und mxts 70 für 1150€ Naja, über die 40er Version werd ich mal nachdenken. Die 40 bzw 70 gibt den maximalen Ladestrom bei 12v, in A an. Bei 24 Volt ist er halb so groß.

Habe ein Cteck Multi XS 3600 im BMW Kofferraum verbaut und Lade im Winter regelmäßig nach da ich öfters die Standheizung benutze und nicht die dazu eigentlich benötigt Strecke/Zeit mit dem Wagen unterwegs bin des es die Lichtmaschine schaffen würde eine 100% Landung zu erreichen.
Zwischen Steckdose und Auto verwende ich ein Flachbandkabel zwischen Heckklappe und Scheibe durch und ich kann den Wagen sogar abschließen.

Ich habe ein bantium bei Amazon bestellt. Kostet irgentwas bei 150€ und ist schon ein "intelligentes"