Rhino hat geschrieben:Hallo in die Runde,

75PS Baujahr 1979. Welcher Allradantrieb? Nachdruck des "Handbuchs"...
Der Frontlader ist erst jetzt für uns angebaut wurden, denn vorher hatte er keinen. Die Frontgewichte kommen deshalb jetzt runter. Als weiteres Anbaugerät denke ich noch über eine Winde nach und könnte mir die Tajfun mit 4,5 Tonnen ganz gut vorstellen. Ich weiß nur noch nicht ob mechanisch oder hydraulisch - der Preisunterschied ist schon gewaltig... Die Windengröße müsste aber passen, oder?

Als Anbaugeräte habe ich mir noch eine gebrauchte BAAS-Schaufel (1,6 Meter), eine Stoll Dunggabel (1,75 Meter) und eine Palettengabel besorgt. Werde mich damit mal langsam an die Frontlader-Arbeiten herantasten. Weil mir bislang wirklich jegliche Erfahrung zum Thema Schlepper fehlt, suche ich auch noch die passende Lektüre. Kann einer von euch, eines dieser Bücher empfehlen und sind da auch Informationen zur Arbeit an älteren Schleppern drin?
Gruß,
Christian

Hallo Christian,
hab zu wenig überlegt, hatte den 2030S HR (hatte 68PS), dann muss der 2130 der 75er sein! Aber das mit dem Allrad (mech. oder hydr.) würde mich schon interessieren. Ich wurde vor dem hydr. Allrad bei der 30 Reihe gewarnt, drum würd ich gern wissen woran´s den liegen soll.
Das mit den Frontgewichten sieht man auf den Bildern schlecht, wenn Du ne Winde dran machen willst würde ich die Gewichte zwar abnehmen, aber das Grundgewicht dran lassen.
Bekam bei meiner Kiste auch den guten Tipp, Gewicht brauchste nicht, hast ja eh nen FL und was soll ich sagen, ich hab mir wieder ein Grundgewicht nachgekauft und angebaut trotz FL. Grund, beim 1.Seilwindeneinsatz ging der Hirsch vorne hoch (soviel zu der Aussage zum Mechaniker, den bekommst DU nicht mehr hoch). War aber kein schlechtes Geschäft, hab damals 500DM dafür bekommen und das neue hab ich für 30 Euronen erstanden

Bei der Winde liegst mit 4,5 oder 5,5 to. mit Sicherheit richtig, ob hydr. oder mechanisch musst selber entscheiden, kommt halt drauf an ob Funk willst oder nicht.
Hab ne 5to. Taifun (mechanisches altes Mädchen) und bin zufrieden damit, sollte die mal das Zeitliche segnen, würd ich mir die mech. 5,5to. holen. Aber das muss jeder selber wissen.

Du willst an deinem 2130 selber rumschrauben? Solang nix Größeres ist sollte das auch kein Ding sein, aber wenn die Kiste mal in der Mitte getrennt werden muss dann sollte man schon Ahnung haben und vor allem die nötige Ausrüstung dazu.

Gruß

So auch mal was von mir...

Ach,

hatte vorhin nicht nachgedacht. Wenn es sich um einen mechanischen Antrieb handeln würde, müsste man diesen ja wahrscheinlich mit einem Ganghebel oder ähnlichem einlegen, oder? Bei uns ist aber ein Schalter am Armaturenbrett und deshalb wird es sich doch dann um den hydraulischen Allradantrieb handeln?! Richtig?

Was soll den daran so schlecht sein, dass du davor gewarnt wurdest? Müssen wir auf etwas bestimmtes achten oder uns sogar Sorgen machen?

Auf das Verhalten mit und ohne Gewichte bin ich auch gespannt, verkauft werden sie aber nicht. Wird sich dann zeigen wie es läuft...


Gruß,

Christian

Der hydraulische Allrad ist nichts wert weil er nix zieht, relativ kompliziert aufgebaut und anfällig ist. Überhaupt hält sich meine Begeisterung für die 30er (auch für die 40 und 50) in Grenzen, wenn die Hydraulik anfängt Spuchten zu machen, was bei den Kisten jeder früher oder später bekommt wirds oft gleich sehr teuer.
Ich meine auf dem Bild eine Kardanwelle erahnen zu können, dann wäre es der mechanische Allrad, ist aber auf dem Bild schwer zu sehen. Ich meine aber gleichzeitig auch mich erinnern zu können dass es den 2130 nur mit dem hydrostatischem Allrad gab.
Mach ein Bild der VA.

deutz450 hat geschrieben:Der hydraulische Allrad ist nichts wert weil er nix zieht, relativ kompliziert aufgebaut und anfällig ist. Überhaupt hält sich meine Begeisterung für die 30er (auch für die 40 und 50) in Grenzen, wenn die Hydraulik anfängt Spuchten zu machen, was bei den Kisten jeder früher oder später der Fall ist wirds oft gleich sehr teuer.
Ich meine auf dem Bild eine Kardanwelle erahnen zu können, dann wäre es der mechanische Allrad, ist aber auf dem Bild schwer zu sehen. Ich meine aber gleichzeitig auch mich erinnern zu können dass es den 2130 nur mit dem hydrostatischem Allrad gab.
Mach ein Bild der VA.

Hallo deutz450,

vielen Dank für deine Einschätzung, habe auf die Schnelle nur dieses Bild hier gefunden:




Handelt es sich bei dem Eingekreisten um die Kardanwelle und handelt es sich damit um einen mechanischen Allradantrieb?



Bin zur Zeit unterwegs und kann daher kein Bild machen... @all: Entschuldigung für das Off-Topic, aber wenn man sowas hört und unerfahren ist macht man sich ja erst Mal seine Gedanken und freut sich über eine so fachlichfundierte Unterstützung!


Gruß,

Christian

Ja das passt, die VA ist mechanisch angetrieben.

Hallo.

Die mit Hydraulikallrad hatten doch ne Portalachse und die Riesen Motoren in den Felgen vorne drin, oder täsuche ich mich da??

Güße

@GüldnerG50
Ganz genau. Da war mal n sehr interessanter Bericht in der Schlepperpost (glaub ich zumindest mal )
Als anfällig wurde da wenn ich mich recht erinnere das Hydraulikventil unterm Schlepper bezeichnet.


Gruß ausm Saarland
Ben

P.S.: Ich mein auch, das diese Baureihe damals von JD hier in Saarbrücken vorgestellt wurde

Heut mussten wir bei dieser 2-Mann-Partie wieder kurz warten, um zum Arbeitsort zu fahren; Näher wollte ich nicht ran, erstens haben wir die die letzten Tage immerwieder leicht genervt weil's für uns Platz machen mussten zum Vorbeifahren und zweitens waren's grad bei der Arbeit, da is besser Abstand halten



Den Lindner 1700 mit Frontlader hat's mit der Seilwinde orndtlich in den Boden gezogen, recht steiles Gelände dort; Aber mit dem Bagger eine Super- Kombination, soweit ich gesehen hab ziehen die den ganzen Stamm rauf und räumen dann immer zu 8m- Abschnitten mit dem Bagger zur Seite;

Rhino hat geschrieben:Ach,

hatte vorhin nicht nachgedacht. Wenn es sich um einen mechanischen Antrieb handeln würde, müsste man diesen ja wahrscheinlich mit einem Ganghebel oder ähnlichem einlegen, oder? Bei uns ist aber ein Schalter am Armaturenbrett und deshalb wird es sich doch dann um den hydraulischen Allradantrieb handeln?! Richtig?

Was soll den daran so schlecht sein, dass du davor gewarnt wurdest? Müssen wir auf etwas bestimmtes achten oder uns sogar Sorgen machen?

Gruß,

Christian

Hallo,
nix Ganghebel, beim Johnny war da recht früh ein Schalter der dann Elektrohydraulisch den Schaltvorgang macht, ist also kein Zeichen für hydraulisch (ist auch schon geklärt)

So nun zur Sache:
Das mit dem Allrad zuschalten ist echt genial, brauchst Allrad schnipp und drin, willst den wieder ausschalten schnipp und wieder draußen und das in jedem Betriebszustand.

Hey Waldhäusler, deine drei Helfer werden hier als Bankräuber gesucht. Genau so sahen die jedenfalls aus.

Hallo,
auch von mir noch ein Bild.