KupferwurmL hat geschrieben:

@KupferwurmL
Ist es immer so eben bei euch?
Wie bist Du mit der Kombi von Schlepper und Winde zufrieden?
Vermisst Du oft Allrad, oder eher weniger.

Das Gespann sieht optisch schön stimmig aus.

Naja ist schon meist recht eben, ist eben nur Mittelgebirge hier bei um die 600 - 800 Höhenmeter.
Der IHC 633 Dreizylinder gehört zu den meistverkauftesten und problemlosesten Schleppern überhaupt. Ich möchte niemanden zu nahe treten mit anderen Herstellern, aber der kurze 53 PS Dreizylinder ist sowas von wendig, auf einem drei meter Waldweg steh ich in zwei Zügen 90° quer zum ziehen. Mit einem Allradler dagegen absolut Chancenlos.

Die Winde ER hat eine Untersetzung, zieht somit etwas langsamer. Ich ziehe fast ausschließlich knapp über Standgas bei 100 - 150 U/min Zapfwelle und der Schlepper geht kaum in der Drehzahl runter, was sich in äußerst niedrigem Verbrauch bemerkbar macht.
Gepoldert wird mit dem Rückeschild. Ich hab zwar einen umgebauten und vertsärkten Hecklader mit Gabel zur Verfügung, aber bisher gings´auch ohne. Lieber bereite ich den LKW zwei oder drei Aufladestellen.

Zugegeben, ich schiele häufig auf einen Allrad mit abnehmbaren Einfahr - Frontlader, aber jedes mal komm ich auf den Boden der Tatsachen zurück:
Die 20 bis 30 FM Fixlängen und paar Ster Brennholz jährlich rechtfertigen absolut kein teures Allrad - Spielzeug.
Wartung, Reifen, Mehrverbrauch, momentane Marktlage und schlechter Wenderadius sprechen dagegen.
Für schlechte Bodenhaftung oder Winter hab ich ein paar Greifstegketten für 400 € zur Verfügung die in 15 min. augezogen sind.

Ich bin halt nur Hobbyholzer

MF 2440 hat geschrieben:Heute hab ich noch nen kleinen Lohnauftrag gehabt, 15 FM ausfahren, aber nach der Arbeit ists gleich so stockfinster

Kugelblitz hat geschrieben:Musst nen Scheinwerfer, am Kranarm bauen!

Baufix hat geschrieben:Der Rückewagen wäre doch nicht weggerollt! Warum habt ihr da noch ein keil vorgelegt? Und so ein stück holz vor oder unterm Rad verschlechter die Traktion! Naja so sachen Passieren eben