Bilder Forstarbeiten

von **Holzer90** » Do Feb 18, 2016 17:59

Au backe !!

Da regen sich Leute über Ladungssicherung auf.

Da hilft nur noch beten, daß das geklebe auch hält.

Das sind meiner Meinung nach Bilder, die nicht jeder sehen muss.

Gruß Holzer90

von **WaldbauerSchosi** » Do Feb 18, 2016 18:26

Alles halb so schlimm. Er hat doch die Tags "innerbetrieblich" und "provisorisch" missbraucht.
Ironie aus

von **Pflogger** » Do Feb 18, 2016 18:30

Ist das in Ehingen? Ich sehe es in der Regel aus einer anderen Perspektive

von **berlin3321** » Do Feb 18, 2016 18:30

Also wenn der hinterm Unimog auf der Straße läuft, dann mal gute Nacht. *Kopfschüttel*

MfG Berlin

von **MF6280 Power-Control** » Do Feb 18, 2016 18:37

Jungs Jungs Jungs...
Übertreibts mal ned

der Anhänger hat schon seit 15 Jahren keine Öffentliche Straße gesehen und wird's wohl auch nie wieder.
Der Mog hing davor da ich im Werk nur an der Werkstatt Schweißen durfte ...also hab ihn den Anhänger damit nur leer Bewegt( Hinten auf m Mog konnte ich wunderbar das benötigte Werkzeug mitführen)
Ich bin doch nicht Geisteskrank und fahr damit auf der Straße rum. Ein bisschen gesunden Menschenverstand dürft ihr mir schon zutrauen
und der Anhänger wird maximal 5Tage im Jahr gebraucht und des so wies ausschaut gar nimmer.

von **MF6280 Power-Control** » Do Feb 18, 2016 18:51

Ausserdem sind Achsen und Fahrgestell noch in Schuss.
Ist nur eine Quertraverse abgerissen und der Plattformrahmen an der Traverse links und rechts...d.h. es sind noch 3 Intakte vorhanden.
Für max. 15 Km/h wird des auch reichen.
Wenn man nur die Bilder sieht kanns schon sein das es etwas verstörend ausschaut

von **Waldhäusler** » Do Feb 18, 2016 19:02

Schmuttertalerbua hat geschrieben:@ MF2440

sauberes Gespann.

Ich hab auch ein paar Bilder, teilweise aus 2015 aber auch schon von 2016.

Hallo,
die Fa. Krpan hat einen weiteren Kunden überzeugen können.

Ist die 5,5 mit Seilausstoß, auch für Frontanbau oder die normale Version?
Geniales Teil oder?

von **Holzer90** » Do Feb 18, 2016 19:17

MF6280 Power-Control hat geschrieben:Ausserdem sind Achsen und Fahrgestell noch in Schuss.
Ist nur eine Quertraverse abgerissen und der Plattformrahmen an der Traverse links und rechts...d.h. es sind noch 3 Intakte vorhanden.
Für max. 15 Km/h wird des auch reichen.
Wenn man nur die Bilder sieht kanns schon sein das es etwas verstörend ausschaut

Für interne Zwecke sollte es vermutlich gerde noch gehen. Allerdings kann auch auf dem Betriebsgelände etwas passieren.

Bei solchen Dingen bin ich vorsichtig.

Gruß Holzer90

von **Baysie** » Do Feb 18, 2016 21:31

Und es geht schon wieder los!

von **Fuchse** » Do Feb 18, 2016 21:41

berlin3321 hat geschrieben:Also wenn der hinterm Unimog auf der Straße läuft, dann mal gute Nacht. *Kopfschüttel*

MfG Berlin

Allet schick?
in Berlin.

Steht dick und fett geschrieben..... läuft für den innerbetrieblichen Holztransport!
:klug:

Denke der Anhänger ist technisch auf dem selben Stand wie euer BER Airport :lol:

von **harley2001** » Do Feb 18, 2016 21:53

Wenn man das Gelaber hier wieder liest, kann man nur den Kopf schütteln und sich wundern, dass überhaupt noch jemand Bilder hier einstellt. Schreibt extra noch dazu, dass das Ding im Werksgelände läuft und provisorisch ,kommt gleich wieder der kopfschüttelnde Forensheriff , mit Unimog auf der Straße läuft. Du hast doch hier angeblich schon so viele Beiträge gelesen. Wie wärs, wenn du sie mal richtig liest.

von **Ugruza** » Do Feb 18, 2016 22:30

Also jetzt lasst den Schweißer mal in Ruhe - natürlich ist das keine Sache für die öffentliche Straße - aber er hat dies auch mehrmals betont (wohl schon in weiser Vorahnung auf die Reaktionen :roll:

)

Lg Ugruza

von **d4006** » Do Feb 18, 2016 22:55

Was innerbetrieblich hie und da noch fährt, dran wollen manche hier wohl lieber gar nicht denken ...

Heute hab ich eine größere Baustelle vorerst abgeschlossen, Durchforstung eines Waldstücks, welches erstklassig zu erreichen war- Entlang des Forstweges, etwa 300m lang und maximal 60m breit. Teils mehr, teils und vor allem am Rand zu Nachbarsforstweg weniger entnommen.

von **Kormoran2** » Do Feb 18, 2016 23:11

Franz-Josef zeigt hier sehr gut, dass es bei der Anlage eines Waldweges sinnvoll ist, das sogenannte "Planum", also den Unterbau des Weges, auf ca. 8 m Breite anzulegen. Der eigentliche Weg, der mit Schotter etc. befestigt wird, ist später nur vielleicht 5 m breit. Aber rechts und links des Weges bleibt planierte Fläche, die sich für die Holzlagerung sinnvoll gebrauchen läßt.

von **d4006** » Do Feb 18, 2016 23:41

Kormoran2 hat geschrieben:Franz-Josef zeigt hier sehr gut, dass es bei der Anlage eines Waldweges sinnvoll ist, das sogenannte "Planum", also den Unterbau des Weges, auf ca. 8 m Breite anzulegen. Der eigentliche Weg, der mit Schotter etc. befestigt wird, ist später nur vielleicht 5 m breit. Aber rechts und links des Weges bleibt planierte Fläche, die sich für die Holzlagerung sinnvoll gebrauchen läßt.

Grundsätzlich ließen wir alles, was sinnvoll war, als LKW-befahrbaren weg bauen. Schließlich gehts da nicht nur um Holzbringung, sondern auch um die Ernte, teils mittels Seilkran, überwiegend auf LKWs aufgebaut.
Allerdings ist gerade dieser Forstweg nicht unser Vorzeigeweg- wurde er doch seit dem dortigen Seilkraneinsatz talwärts, vor gut 15 Jahren, zumindest nicht mehr mit dem LKW befahren^^ Und grundsätzlich muss wieder ein orndtliches Profil und ein "Spitzgraben" (Wassergraben längs des Weges) ausgeformt werden, das lagern wir an eine sehr erfahrene Firma aus. In dem Fall ist es sogar jene Firma, die den Weg, damals noch in ihren Anfängen, gebaut hat. Schließlich gehts da in dem Fall um 2km Wegerhaltung, welche ehrlich gesagt schon länger überfällig ist :oops:

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