240236 hat geschrieben:

Spänemacher58 hat geschrieben:Ich habe vor kurzem einem Deutz 7206A gezeigt was ein Unimog im Wald kann, der Deutz Fan hat nur gestaunt

Ein Unimog, der kein Gewicht auf der Pritsche hat, der zieht doch keinen Hering aus der Dose. In schmierigem Gelände graben sich die kleinen Räder deines Unimogs doch gleich ein.

langholzbauer hat geschrieben:Eine ähnliche Antwort , wie Späni , hatte ich mir vorhin verkniffen.
Ich habe ja einen Bruder davon in rot und luftgekühlt.
Bis zur Funkwinde 2007 habe ich den am liebsten zum Rücken genommen obwohl größer und kleiner zur Verfügung standen.
Damit habe ich durch geschickte Lastbildung an der alten Normet( Farmi) Winde mit der tiefen Kettenzugschiene auch schon durchschnittlich 4 FM Langholz / je Fahrt gerückt.

Deshalb hatte ich die Baureihe auch in anderen Fäden schon mehrfach empfohlen.
An Wendigkeit lässt sich mit breiterer Spurweite und entsprechend zurück genommenen Anschlägen bei Falkes Lambo noch etwas rausholen.
Weder ich noch die montierende Werkstatt hatte damals beim Nachrüsten des FL die Anschläge neu eingestellt, weil auf ebenem Grund alles passte.
Mittlerweile liegen beide Kotflügel, wie übrigens auch von meinen Valtra's im Lager. Beim Same ist ein Streifen am FL- Tragerahmen blank, weil da bei hoch stehender Seite im Gelände die Reifen minimal dran kommen.

Spätestens, wenn hinten an der SW Holz hängt, spielt die Wendigkeit des Schleppers keine besondere Rolle mehr.
Der Rest ist eine Frage der sinnvollen Feinerschließung des Waldes.

Falke hat geschrieben:Beim Lambo stehen die Kotflügel vorne bei vollem Einschlag an - das ist aber nur etwa 1 cm, den der Lenkzylinder noch weiter (ein-)fahren könnte:

Owendlbauer hat geschrieben:Was hättest du denn von 40 km/h bzw. 70 PS mehr erwartet?

Spänemacher58 hat geschrieben:Dann schaue dir mal dieses Video an https://www.youtube.com/watch?v=lvoZAlna90g

Und dann schaue dir die Deutz Krücke an!
https://www.youtube.com/watch?v=ILEg2FlbBCM

Spänemacher58 hat geschrieben:Bin zwar kein Traktorfachmann ich habe aber bei Forsttraktoren schon oft die umgedrehten Räder gesehen

Spänemacher58 hat geschrieben:

240236 hat geschrieben:

Spänemacher58 hat geschrieben:Ich habe vor kurzem einem Deutz 7206A gezeigt was ein Unimog im Wald kann, der Deutz Fan hat nur gestaunt

Ein Unimog, der kein Gewicht auf der Pritsche hat, der zieht doch keinen Hering aus der Dose. In schmierigem Gelände graben sich die kleinen Räder deines Unimogs doch gleich ein.

Dann schaue dir mal dieses Video an https://www.youtube.com/watch?v=lvoZAlna90g

Und dann schaue dir die Deutz Krücke an!
https://www.youtube.com/watch?v=ILEg2FlbBCM
Der kriegt ja auf befestigtem Waldweg und mit professioneller Forstausrüstung nichts gezogen. Erbärmliches Fuhrwerk!
Klar, ein Unimog braucht Gewicht auf der Hinterachse aber die hat er beim Rücken automatisch
Geld verdienen konnte man im wald mit so einem Deutz nie!

Ernst Eiswürfel hat geschrieben:

Spänemacher58 hat geschrieben:Dann schaue dir mal dieses Video an https://www.youtube.com/watch?v=lvoZAlna90g

Und dann schaue dir die Deutz Krücke an!
https://www.youtube.com/watch?v=ILEg2FlbBCM

Und das ist ein Unimog wie deiner, oder ein zwei Nummern größer? Ist der überhaupt ansatzweise mit dem Deutz vergleichbar?

Solche Waldbesitzer oder LU wie dieser, sollten Tag und Nacht mit der Scheißbürschdn (Klobürste) geschlagen werden.ein Unimog wie
Der würde mehr als er verdient hat in die Wiederherstellung des Weges stecken und zukünftig nicht mehr drüber fahren.

Ernst Eiswürfel hat geschrieben:Hier hatte in den 80ern, so wie du, kein professioneller Holzrücker einen Deutz mit 70 PS. 90% hatten einen MB Trac 800 oder 900. Mit Forstaufbau dann auch bis zu ca. 9t. Eigengewicht. Damit solltest du deinen Unimog messen. Unimog und normaler Traktor sind doch zwei unterschiedliche Gefährte.
Auch wenn der Unimog noch so gut ist oder war, hat es ja Gründe warum er sich weder im Wald noch auf dem Feld durchgesetzt hat.

Spänemacher58 hat geschrieben:
Ich spreche von den 60er und 70er vielleicht noch Anfang 80er danach war der Unimog im Wald tot.

Ernst Eiswürfel hat geschrieben:Auch wenn der Unimog noch so gut ist oder war, hat es ja Gründe warum er sich weder im Wald noch auf dem Feld durchgesetzt hat.

Ernst Eiswürfel hat geschrieben:Auch wenn der Unimog noch so gut ist oder war, hat es ja Gründe warum er sich weder im Wald noch auf dem Feld durchgesetzt hat.