@ aNiederbayer

aNiederbayerer
hat geschrieben:

1056xl hat geschrieben:Wenn jetzt noch einer sagt , er sät oder fährt immer auf max 5 cm genau , geh ich erstzmal für ne Stunde in den Keller zum

manche fahren sogar immer auf 2 cm genau Tag und Nacht... besoffen und nüchtern... "unnütze Technik" macht's möglich

theoretisch

Bin dann mal im Keller

MfG. 1056xl

@NinjaFlo:
War der Xerion mit dem Claas tridem schon mal auf einer waage??
würd mich intressieren was das gespann wiegt..

1056xl hat geschrieben:theoretisch

Bin dann mal im Keller

MfG. 1056xl

Praktisch aber immer noch unter 5 cm darfst wieder hochkommen

Mad hat geschrieben:

NinjaFlo hat geschrieben:
Das ist ein 5m,
ist aber auch ein 380er, was bei uns aber auch von nöten ist wenn man 15-20cm Tief geht und Vorwärts kommen will

Wer mit nem Smaragd so tief arbeitet, darf sich auch nicht wundern, wenn er so viel Leistung nötig hat. In solchen Tiefen macht man mit den Flügelscharen mehr Schaden als es einbringt.

Da kannst du Recht haben..
Ich bin nur Fahrer und Schlosser, habe kein LW oder sowas gelernt.
Wenn Chef sagt mit dem Gruber so Tief den mach ich das, so einfach ist das.

agrarflächendesigner hat geschrieben:@NinjaFlo:
War der Xerion mit dem Claas tridem schon mal auf einer waage??
würd mich intressieren was das gespann wiegt..

Ja waren wir.
Was willst hören? Das wir das zulässig Gesamte Gewicht für D (40t) überschreitet haben.

Der Tridem Claas Cargos hat leer ca. 13t
Xerion 3300-3800 ca. 11,5t
Xerion 4500-5000 ca. 17-18,5t

So ungefähr.
hab nämlich nur die ca. 17t fü den Xerion gefunden.
Aber bei 30t leer und theoretisch 10t zuladung ist das gespann meiner meinung nach für D ungeeignet bzw. was bringt es wenn ich ein gespann für 300k€+x hab und rein rechtlich soviel laden darf wie ein 16t ladewagen der dann schön vor nem 160er läuft?

ENDE

Hallo

Also ich persönlich schneide ja nie beide Fanghaken gleichzeitig ab. Immer ernst einen dann Ackerschiene rein anheften ausrichten....

Haben die neue Verschlüsse bei CBM?

MfG

Wenn sie am Ende beide wieder sie selbe länge haben, ist es ja egal wenn man beide abtrennt oder ?

ENDE

Was soll an den CBM so anders sein als bei anderen vom Mechanismus?

Letztens stand ein Artikel in der Profi, das die Sperrklinken von CBM überarbeitet wurden, und jetzt flutschen.
Man kann die alten Unterlenker auch damit umrüsten.
Respekt vor CBM, jeder andere Hersteller hätte es so gemacht das es nicht zum umbauen geht, und neue gekauft werden müssen

ich frag nur weil an meinem NH auch CBM verbaut sind und ich im moment nicht weiß was daran nicht "flutschen" sollte?

Forstjunior hat geschrieben:ich frag nur weil an meinem NH auch CBM verbaut sind und ich im moment nicht weiß was daran nicht "flutschen" sollte?

Die Verriegeln teilweise schlecht bzw schlechter als das gelbe Konkurrenzprodukt. Was ich aber schon festgestellt habe das es auch von den Kugeln abhängig ist diese unterscheiden sich wohl minimal im Durchmesser bzw wenn man ab und an mal eztwas Öl in die Klinke gibt flutschts eigentlich recht gut

Forstjunior hat geschrieben:ich frag nur weil an meinem NH auch CBM verbaut sind und ich im moment nicht weiß was daran nicht "flutschen" sollte?

Das habe ich bis heute auch noch nicht verstanden wo da das schlimme Problem ist. Wenn ich sowiso zwischen Traktor und Gerät stehe, macht es mir nichts aus mich noch zweimal zu bücken und bei Bedarf die Fanghaken per Hand zu schließen....