holz-metall-artinger hat geschrieben:

Gruul86 hat geschrieben:

holz-metall-artinger hat geschrieben:

IMG_0679[1]comp.jpg

Kanal mit Schnecke und Abweiser, (mein Fotoapparat verzerrt das Bild schiefe Wände)

Ich weiß leider nicht ob da ein Abweiser drin ist! Das sieht man glaub ich nicht hin! Jetzt sind leider Hackschnitzel drauf!
Wenn man am anderen Ende der Schnecke bei der Rückbrandklappe reinschaut, sieht man kein solches Blech! Da ist nur das Quadratische Eisen und innen die runde Schnecke!

der Abweiser ist ja nur im offenen Kanal, am Ende der Schecke ist ein Rechteckrohr

Kreuzschiene hat geschrieben:Es wäre besser gewesen, im Bunker keinen Bretterboden reinzumachen, sondern einfach mit Hackschnitzel zu befüllen.

holz-metall-artinger hat geschrieben:in der Mitte vom Bunker ist das Getriebe mit Plattfedern, das Material wird kreisförmig entnommen
Da wo die Schnecke vom Getriebe rausläuft in Richtung Ofen muss sie ja durch Hackguthaufen durch
Da wo die Schnecke in den Hackguthaufen reinläuft müsste sich grobes Hackgut ansammeln wenn etwas dabei ist
mfG. josef

Ecoboost hat geschrieben:Servus Gruul86,

darf man Fragen was das Asphaltieren deiner Fläche gekostet hat?
Wieviel m² sind das ungefähr?

Gruß

Ecoboost

Gruul86 hat geschrieben:

Kreuzschiene hat geschrieben:Es wäre besser gewesen, im Bunker keinen Bretterboden reinzumachen, sondern einfach mit Hackschnitzel zu befüllen.

Warum wäre das besser?

holz-metall-artinger hat geschrieben:

IMG_0680[1]comp.jpg

es sollte logisch sein, dass Schnecke 1 eine größere Steigung hat als Schnecke 2, mehr fördert und mehr Kraft braucht als Schnecke 2

Übergang von offenem zu geschlossenem Kanal: Im geschlossenem Kanal ist der Durchgang durch Steigung der Schnecke und Kanalquerschnitt festgelegt
Wird mehr Hackgut nachgeliefert als geschlossene Kanal aufnehmen kann, kommt es zu Problemen

Leichter würde es durch weniger Steigung der Schnecke
wie solche Anlagen geplant werden ist mir ein Rätsel
mfG. josef

Kreuzschiene hat geschrieben:

Gruul86 hat geschrieben:

Kreuzschiene hat geschrieben:Es wäre besser gewesen, im Bunker keinen Bretterboden reinzumachen, sondern einfach mit Hackschnitzel zu befüllen.

Warum wäre das besser?

Irgendwann faulen die Bretter durch und können dann großen Schaden anrichten.
Im Winkelgetriebe in der Austragung muss regelmäßig der Ölstand überprüft werden. Oder die Lager zur rechten Zeit getauscht werden. Spätestens wenn es Dir das Getriebe festfrisst, wirst Du zum Austausch den Boden raus machen.