Lenkfix hat geschrieben: ....Im Hinblick und Verbundenheit zur französischen-Qualität müssten eigentl. alle Claas-Leute auch Renault-PKW fahren ? .....

Hans Söllner hat geschrieben:Na Biohias, den zweiten Claas den du/ihr gekauft habt ist auch ein reinrassiger Same in Claas Farbe falls dir das noch nicht aufgefallen ist In die Kompaktschlepper stecken die kein eigenes Geld mehr denn dafür fehlts einfach an Stückzahl. Ebenso bei den Plantagenschleppern die in Frankreich besonders wichtig sind. Der letzte eigene kleinere Claas war der Axos mit Perkins Motor bei dem mir alleine hier 3 Stück mit Motorschäden bekannt sind.

Ackergaul82 hat geschrieben:

Renault Automobil und Schleppersparte waren immer zwei getrennte Abteilungen, die Autos sind bezahlbar, robust und langlebig.

auf welchem Planeten lebst du, anfällig ohne Ende, das ist der grösste Müll den man sich kaufen kann. Der Ruf ist dermaßen schlecht, aber auch alle Werkstattmeister freier Werkstätten die ich kenne haben mir von Renault dringend abgeraten. "Nach 8 Jahren sind die tot". Diese kleinen Dacia, wo null Technik dran ist, die laufen nicht so schlecht.

Der nächste wird wohl oder übel ein Axion, aber ein gebrauchter 830 oder 850 BJ 2015-2018, so viel kann da gar nicht kaputt gehen wenn ich den Preisunterschied zu den ''Premiumherstellern'' sehe.

da wäre ich auch eher vorsichtig.

Hans Söllner hat geschrieben:Für Claas ist der Hauptmarkt für Traktoren eigentlich Frankreich. Früher war Renault dort Marktführer und wurde dann von John Deere abgelöst. Die waren noch zur Übernahme durch Claas und auch einige Jahre danach auf einem festen Platz 2 und 18% Marktanteil. Bis 2019 ist der Claas Marktanteil in Frankreich auf knapp über 10% geschrumpft, also beinahe halbiert. Trotz Ausbau des Produktprogramms und immenser Ausgaben in ständige Weiterentwicklung. Man sollte sich vielleicht mal fragen wie so ein Absturz zustande kommt. Mit gleichbleibend hoher Qualität kann man das eher nicht begründen. Hier in Deutschland ist man auch nur da wo man heute ist, weil der Name Claas eben zieht und weil man sich mit sehr günstigen Mietangeboten in den Markt gedrängt hat, speziell auch bei den Lohnunternehmern mit Axion und Co. Für einen sonderlich guten Wiederverkaufswert sind die auch nicht berühmt und Inzahlungnahme bei Fremdhändlern eher schwierig. Der Kollege im Ort hat seine Claas Flotte auch wieder Stück für Stück getauscht und fährt jetzt John Deere. Der hatte im laufe der Jahre 6 Claas gekauft vom ersten Ares bis Arion und Axos, aber irgendwann waren die Nerven blank. Bei anderen wiederum laufen die völlig problemlos. Es gab hald auch ständig neue Modelle, nicht nur geschuldet durch die Abgasnorm. Kaum sind Kinderkrankheiten abgestellt, kommt eine neue Serie. Die wollen überall mitspielen, gleichzeitig bauen die nur etwa 10.000 Traktoren im Jahr, davon ein Teil weils sich nicht rentiert zugekauft bei SDF und Carraro. Claas verdient mit den Erntemaschinen Geld, nicht mit den Traktoren und finanziert damit deren Entwicklung.

Hans Söllner hat geschrieben:Joke, nicht dass ich dich da jetzt sonderlich ärgern will, aber du leidest wieder unter Gedächtnisschwund. Stichwort Tausch Hydraulikpumpe(n) beim Celtis. Wenn man in die Suchfunktion ,,Claas Celtis Hydraulikpumpe´´ eingibt kommen einige weitere Erfahrungen. Damals hast du z.T. noch ostfrießenbauer 28 geheißen. An deinen Arion 630C braucht man dich auch nicht erinnern hoffe ich. Deine Worte: ,, Da war einiges mit, Probleme mit der EHR ,kopfdichtung durchgeschossen ,ölleitung geplatzt, hydraulikpumpe kaputt, Achslager schaden der hinterachse, steuergeräte funktionierten nicht richtig. das von 2008-bis 2014 mit1900BST.´´ Aber mir scheint je länger das nun her ist desto mehr verdrängst du das.

Ackergaul82 hat geschrieben:Joke lass dir lieber ein Angebot von August Bruns geben. In die blau/roten hab ich mehr vertrauen als in Claas.
Berthold Rabenstein musst du auch kennen, hat vor ca. 3 Jahren auch alle Claas Schlepper in einem Rutsch getauscht. 10 neue Fendt auf einmal gekauft. Auch Nase voll, ständig ist was kaputt, unheimlich viele "Kleinigkeiten".