Kauft doch einfach John Deere, da ist alles aus einer Hand!

Moin,
Erfahrung aus 2020:
Lexion 760 Bj. 2014 mit Cat C13 : Motoröldrucklampe leuchtet. Daraufhin Ölstand und Öldruckpumpe geprüft, alles o.k. Vermutung: Öldruckschalter defekt. Getauscht ( 498,-€ netto), Lampe brennt sporadisch immer noch. Ölprobe analysieren lassen : Diesel im Öl. In der letzten Saison 2x extra Motoröl gewechselt, um die Saison ohne Motorschaden zu beenden.
Im Winter Motor gescheckt: Injektoren defekt und Injektorsitz im Zylinderkopf leicht oval.
2021 Mähdrescher getauscht, nie wieder Cat!

Viele Grüße aus dem nassen Norden

Unser Lohndrescher hatte an seinem Lexion 650 mit Cat.-Motor nach ca. 4 Saisonen Motorschaden. Danach neuer Motor, der Mähdrescher lief danach nie mehr so wie mit dem ersten Motor, Probleme mit Motortemperatur, dadurch weniger Leistung etc. Nach 6 Saisonen ging die Maschine dann vom Hof, der 670 mit Mercedes-Motor funktioniert jetzt seit etwa 4 oder 5 Saisonen problemlos.

Bei den Cat muss man wohl auch die Wasserpumpe nach Serviceintervall tauschen. Eine defekte Wasserpumpe hat schon für so manchen Fresser gesorgt. Bei denen läuft nämlich das Wasser dann in den Motor hinein und nicht wie bei jedem anderen Motor nach außen davon.

Nach 10 Jahren obligatorisch die Wasserpumpe auswechseln, rechnet sich immer.

Motorsteuerung (Dynamic Power) ist wohl von Claas, Ersatzteile und Service auch über Claas.
Die Cummins Motoren haben ja eigentlich einen guten Ruf...warum nicht?
Ok, die sind etwas von den FPT Motoren verdrängt worden, die die gleiche Basis haben.

Ich hab in einer Werft mal einen Cummins 5.9l diesel wie im alten Maxxum gesehen, keine Ahnung was genau der angtrieben hat, der war zur 30 000h Überholung da.

Also wenn man (Cummins) der weltgrößte unabhängige Dieselmotorenhersteller ist, kann man ja nicht soooo schlecht sein.

https://exzellent-online.com/2014/06/mehr-als-motoren/

So ein Neues Modell kaufen nur TEST-FAHRER

So große bedenken hätte ich da jetzt nicht. Das Dreschwerk kommt aus dem alten Lexion, sollte soweit kein Probleme machen, Die Elektronik/SW sollte aus dem Tucano und dem neuen Lexion erprobt sein, was soll da groß sein?
Wenn mir Claas zu einem vernünftigen Preis ein Vorserienmaschine hinstellen würde würde ich auf jeden fall nicht nein sagen

Sönke Carstens hat geschrieben:Mir ist schon klar das man den CH nicht wirklich mit dem Trion vergleichen kann.
Das Problem vom CR sind aber die schlechten Raupenlaufwerke, da kann man besser mit Zwillingsreifen fahren.
Ich habe nicht wirklich Lust bis zu 4 mal am Tag Zwillingsreifen an-und abbauen zu müssen.
Deswegen finde ich den CH so interessant, relativ leicht und soll trotzdem 40to/h Weizen dreschen können.

Die Trion können zwar mit Raupe ausgestattet werden, aber vom Gewicht her spielt er auch eher mit CR!

agrarflächendesigner hat geschrieben:So große bedenken hätte ich da jetzt nicht. Das Dreschwerk kommt aus dem alten Lexion, sollte soweit kein Probleme machen, Die Elektronik/SW sollte aus dem Tucano und dem neuen Lexion erprobt sein, was soll da groß sein?
Wenn mir Claas zu einem vernünftigen Preis ein Vorserienmaschine hinstellen würde würde ich auf jeden fall nicht nein sagen

Seh ich auch so!

mf-gery hat geschrieben:Kauft doch einfach John Deere, da ist alles aus einer Hand!

Bei einem Grossteil der Produkte schon. Die Grossmaschinen wie Häcksler und STS Mähdrescher besitzen allerdings auch teilweise Cumminsmotoren. Seit einigen Jahren gibts auch wie bei Claas veröffentlicht Service für die Motoren seitens John Deere. Zumindest mal Ersatzteilversorgung. Manche Motorenhersteller möchten dies evtl. nicht.

Cummins im Häcksler kenn ich nicht bei JD, die aktuellen haben Liebherr Motoren, die kleineren JD Motoren.

Christian hat geschrieben:Cummins im Häcksler kenn ich nicht bei JD, die aktuellen haben Liebherr Motoren, die kleineren JD Motoren.

So ab 2017 hatte der 8700i und 8800i Cummins Motoren.

Man sollte denke ich nie eine Komplett Neuen Drescher kaufen, da gibts zuviel Ärger

Welche Drescher waren denn in 2021 zur Zufriedenheit bei Euch im Einsatz