Habe letzte woche meinen fendt favorit3 nach ca.4wochen mal wieder umgelassen.zwei minuten glühen ziehen motor dreht 2mal und mein kumpel läuft auch bei -14C.füüle schon immer im sep. o.Oktober winterdiesel randvoll dann brauch ich nicht mehr drandenken und hatte bei kälte noch nie startschwierigkeiten.hin und wieder mal ladegerät ran 88iger batterie fertig.mache das schon seid 15jahren seid ich meinen fendt gekauft habe.ist aber schon ein alter knabe aber immer noch sehr fit.Baujahr 1966.und die moral von der geschicht wer sich um seinen kumpel rechtzeitig kümmert nervt auch kein frost gar nicht.

Hallo,
also ich finde das Wetter genial. War heute wieder draußen musste aber aus terminlichen gründen schon um drei aufhören. Und meine beiden Schlepper, sowohl der Case als auch der güldner springen ohne murren an.

Gruß Carsten

Kormoran2 hat geschrieben:Weil ich weiß, daß mein MF 274 bei Kälte schlecht anspringt, habe ich ihn vor der Kälteperiode ganz dicht ans Haus geholt.

Also ich hab auch einen 274 und der springt hervorragend an. In der Früh bei -10°, ohne Vorglühen, absolut kein Problem. Wir hatten vorher einen 148 und der hat beim Anstarten zum Schneeeschieben oft rumgezickt, aber der 274 ist in der Hinsicht genial.

Schöne Grüße
da Beda

Der strenge Frost nervt!.... ohne Frost könnt ich in manchen Waldstücken gar nicht arbeiten, weil ich über Wiesen muss also ein Glück gibts morgen -13

Gegen etwas Frost hab ich normal nichts aber jetzt mit dem Neuschnee ist das die Hölle bei mir. Mein Rückeweg IST so stark vereist das ich selbst nach abhängen meiner 2 stämmchen nur mit etwas Reisig vor den Rädern mit Allrad und Differenzialsperre vorran gekommen bin .

Dafür hat Jemand Schneeketten erfunden.....

Hab Heut auch wieder die VA in Ketten gelegt, weil aufm Holzplatz unter dem Schnee eine geschlossene Eisplatte ist. Der Boden unterm und vorm Polter dagegen war schön matschig

Dafür ist mir dann beim Bündelstapeln das Kupplungsgestänge gebrochen. Liegt sicher auch am Frost, wie wir spätestens seit "Holzfäller Extrem" auf DMAX wissen

Gruß wiso

Ja Schneeketten wären heut sicherlich sehr effektiv gewesen. Da ich aber im Normalfall nicht unter diesen bBdinungen gezwungen bin zu rücken spar ich mir das Geld leiber für etwas aderens. Und mit etwas Gefühl hab ich es ja heut auch geschafft .

Frost ist kein Problem!!!
Nur der Schnee geht einen langsam auf den Sack
Hab da noch ein schönes Stück mit Birke, nur leider fast 6 Kilometer von mir weg und der einzige Weg dorthin ist stellenweise 1,5 Meter hoch verweht Der geht über ein 3 Km langen Acker und nätürlich tiefer wie der Acker
Den selben hatte ich letztes Jahr auch benutzt wo wenig Schnee lag und da war es teilweise auch schon Kritisch.....
Na mal sehen bis es wieder taut.

Moin

Der Schnee hatte heut für mich auch mal was gutes. Wollte grad in den Wald fahren, als ein paar 100Meter vom Haus entfernt ein Eiswagen (MB Sprinter mit Heckantrieb) von Family-Frost neben der leicht abschüssigen Straße festhing und mit jedem Versuch immer weiter von der Straße runter an so Begrenzungspoller gerutscht ist. Ein Rücklicht war schon eingedrückt. Bin dann nochmal zurück und hab ein bisschen Sand geholt, unter die Räder gestreut und mit vorsichtig Gas gings dann problemlos raus aus der Kuhle. Das gute daran war dann das Belohnungseis vom Fahrer .
Im Wald stört mich der Schnee nicht weiter, nur wenn er in den Nacken fällt, hört man laute Schreie durch den ganzen Bestand . Wertästung ist aber bei solchen Temp. genau die richtige Arbeit zum warmbleiben.

, Robert

nur wenn er in den Nacken fällt, hört man laute Schreie durch den ganzen Bestand

Achilles war an seiner Ferse verwundbar, der Nibelunge Siegfried zwischen den Schulterblättern, und Robert nun eben im Nacken!

Robiwahn hat geschrieben:...nur wenn er in den Nacken fällt, hört man laute Schreie durch den ganzen Bestand ...

Servus Robert,

Es gibt glaub nur Eines, was ich weniger ausstehen kann, als den Nackenschutz am Forsthelm und das ist Schnee oder Regen im Nacken


Gruß wiso

Ja ihr zwei das Teil ist sein Geld wert wenns regnet oder der Schnee vom Baum fällt



(Sollte im Winter mit schnee sein )

Aber was bei mir los ist:

5 cm Schnee, Temp. so um 0 bis -5° und der Boden gefriert noch nicht durch
allso Schlammschlacht vom feinsten.
Bilder werden folgen.

Hatte im kleinen Deutz 4506 auch noch ca 50 Maß Sommerdiesel hab ne Büchse Fließverbesserer reingefüllt umgerührt und 10 min laufen lassen damit in der Einspritzpumpe auch frostsicherer Diesel ist.
Vor dem Starten glühe ich (mit der Flammglühkerze) die Ansaugluft vor, denn der Deutz 4506 hat ja wie die meisten Luftgekühlten keine Glühkerzen, sondern Zündet alleine durch eigenverdichtung den Motor.
Lass die Flammglühkerze so 1-2 min heiss werden und dann Starte ich und er läuft 1a, 2008 habe ich das selbe bei -22° getan auch ohne Probleme.
Aber zur Zeit hats bei uns ja nur 5-7°minus da geht alles noch ohne Vorglühen problemlos.
Das ist eben der Vorteil von den Luftgekühlten Deutz Motoren.

Damit nicht alles im <Was mir auf die Nerven geht...> Thema landet:

Nicht das allererste mal, dass mir eine Wasserflasche im Auto "explodiert" - von der Wucht war ich dennoch erstaunt!
Teile vom PET und Eisbrocken lagen auch noch am Vordersitz ...
Es hatte in der Nacht so um die -18°C unterm Carport.


Adi

Hessen-Sibirier im anderen Thread hat geschrieben:Was mich dabei nur so wundert, der Futterschlepper MF390T, der aus dem gleichen Winterdieselfass gefüttert wird wie der hoftrac,
läuft anstandslos. Und der hat auch ne relativ verzweigte Kraftstoffleitung.
Der Weidemann hatte alle drei Filter total versulzt und selbst die Rücklaufleitung war dicht.
Da war garantiert kein Rest-Sommerdiesel mehr drin. Versteh ich nicht.....

Das kenn ich auch. Bei meinem Früheren Johny einmal alles versulzt. Mit dem Sprit wo mein Kollege seine 2 Stapler, Sein Traktor, Sein Radlader und sogar sein Touran füllt. Keines der Fahrzeuge hat Probleme meine schon
Seit dem ich mal fast nen Tausender fürs Abschleppen und Reinigen aller Leitungen inkl. Tank gelatzt hab bin ich geläutert. Sobald an der Tankstelle Winterdiesel Verfügbar ist wird der Aufgefüllt und dann noch bissel Liquie Moli Fließ Fit hinterher gekippt. Seither ist ruhe.

Kann ich nur jedem empfehlen der sein Traktor braucht und nicht nur für die Sonntagsausfahrt hat

btw... Nach der Nässe im November, Dezember, Januar bin ich froh das es mal gefohren ist.
Und natürlich ist der Badener jetzt krank wenn er endlich was machen könnte.

Grüße