In Heidenrod Taunus stimmten die Dummukraten gegen eine Holzkohlefabrik, weil das schlecht für den Klimaschutz wäre.

In Hüttenberg ein paar Kilometer weiter stimmten die Deppokraten für den Neubau eines Hallenbads, von Klimaschutz keine Rede.

Jetzt hätten ja die Vollpostokraten beim Bad eine Hackschnitzelheizung fordern können, haben die aber nicht.
Nur Freunde was soll mit dem ach so wichtigen Laubholz passieren, wenn die Volldeppen nicht mal ne Holzkohlebude vertragen ?

Sucht die Holzkohlefabrik noch einen neuen Standort? Wir hätten hier noch Gewerbefläche frei und reichlich Laubholz....und ein paar Waldeigentümer in der Kommunalpolitik....

Westerwälder

T5060 hat geschrieben:In Heidenrod Taunus stimmten die Dummukraten gegen eine Holzkohlefabrik, weil das schlecht für den Klimaschutz wäre.

In Hüttenberg ein paar Kilometer weiter stimmten die Deppokraten für den Neubau eines Hallenbads, von Klimaschutz keine Rede.

Jetzt hätten ja die Vollpostokraten beim Bad eine Hackschnitzelheizung fordern können, haben die aber nicht.
Nur Freunde was soll mit dem ach so wichtigen Laubholz passieren, wenn die Volldeppen nicht mal ne Holzkohlebude vertragen ?

Naja zwischen Heidenrod und Hüttenberg liegen 60km und es sind unterschiedliche Landkreise.
Die Landkreise sollten ja in kommunaler Selbstverwaltung sein, somit liegt es an jedem Landkreis seine „Strategie“ zu entwickeln.
Ich bin mir sicher, dass beim Bad die verschiedenen Möglichkeiten auf dem Tisch lagen.

T5060 hat geschrieben:In Heidenrod Taunus stimmten die Dummukraten gegen eine Holzkohlefabrik, weil das schlecht für den Klimaschutz wäre.

In Hüttenberg ein paar Kilometer weiter stimmten die Deppokraten für den Neubau eines Hallenbads, von Klimaschutz keine Rede.


Jetzt hätten ja die Vollpostokraten beim Bad eine Hackschnitzelheizung fordern können, haben die aber nicht.
Nur Freunde was soll mit dem ach so wichtigen Laubholz passieren, wenn die Volldeppen nicht mal ne Holzkohlebude vertragen ?

Wer weiß , die haben dort auf verrückte Sachverständige gehört ?
Die Geldgierigen monetenverständigen haben ein Deal gemacht zwischen BGA und Schwimmbad , zwecks Wärmenutzung ?

Wald ist das eine, es muss aber auch jemand das Holz gebrauchen können und auch was dafür bezahlen.
Lange Transportketten mindern den Anteil des Waldbesitzers an der Wertschöpfung in der Lieferkette.

zurück zur baustelle..*lacht

https://www.youtube.com/watch?v=xIadItAx8JM

weissnich hat geschrieben:zurück zur baustelle..*lacht

https://www.youtube.com/watch?v=xIadItAx8JM

Der Waldabstand zu den Gebäuden ist sehr gering, vor dem Hintergrund wenn man das Brandverhalten großer trockener Kiefernbestände kennt.
Feuerstürme haben so ihre eigene Dynamik. Ackerschneisen sind dann wieder anders zu bewerten als Grünlandschneisen.
Das Ganze vor dem Hintergrund, dass die Gegend wasserknapp ist.

Das hier Geschriebene reicht als Todschlagargument im Genehmigungsverfahren.

Der Bau ist mittlerweile 4 Wochen hinterm Zeitplan. In der lackierei sollte eigentlich schon mit der Inneneinrichtung begonnen worden sein, jedenfalls wurde es so im RBB Fernsehen berichtet.

westfale2030 hat geschrieben:Der Bau ist mittlerweile 4 Wochen hinterm Zeitplan. In der lackierei sollte eigentlich schon mit der Inneneinrichtung begonnen worden sein, jedenfalls wurde es so im RBB Fernsehen berichtet.

Für deutsche Verhältnisse ist die Baustelle jetzt schon 2 Jahre schneller als Normal. Die Gebäude können auch sortenrein gut zurückgebaut werden. Die Baulogistik ist top. Die machen vieles richtiger.

westfale2030 hat geschrieben:Der Bau ist mittlerweile 4 Wochen hinterm Zeitplan. In der lackierei sollte eigentlich schon mit der Inneneinrichtung begonnen worden sein, jedenfalls wurde es so im RBB Fernsehen berichtet.

die ersten anlagen für die lackiererei sind bereits am 27.10 in die halle gehoben worden..https://twitter.com/Gf4Tesla/status/132 ... 1331962%2F
mehr dürfen sie nicht, weil die vorabgenehmigung das nicht hergibt.. die endgültige vollständige genehmigung soll wohl anfang dezember kommen - dann kann man auch mit dem innenausbau beginnen..
tesla gibt übrigens für die ersten fahrzeuge (modY) bereits die prognose ende Q1 anfang Q2 2021 raus - also früher als geplant.. bin mal gespannt ob das klappt..

Komisch in der großen Fabrik für Elektromobilität sind alle Baufahrzeuge mit Verbrennungsmotor ausgestattet.
Die meisten wohl mit Dieselmotor. Wo sind die Grünen mit ihren Lastenfahrrädern und dem mit Pferdegöbel angetriebenen Schwerlastkran ?

da hast du nichtmal unrecht.. eigentlich ist es schade das die baumschinenindustrie noch nicht so weit ist.. ich hoffe ja das wenn das werk fertig ist tesla soweit ist, die autos mit semitrucks auszuliefern..

weissnich hat geschrieben:da hast du nichtmal unrecht.. eigentlich ist es schade das die baumschinenindustrie noch nicht so weit ist.. ich hoffe ja das wenn das werk fertig ist tesla soweit ist, die autos mit semitrucks auszuliefern..

Würdest Du mal etwas realistischer und nicht so euphorisch an die Dache rangehen, würdest Du erkennen, dass der Energiebedarf für Baumaschinen mit Akkus nur schlecht bis gar nicht gedeckt werden kann.
Im Gegensatz zu PKW laufen diese Maschinen länger (fast rund um die Uhr) und haben einen höheren Leistungsbedarf.
Eine Maschine, die stündlich geladen werden müsste, wird sich nicht verkaufen lassen.
Im LKW Bereich geht der Akku extrem auf die Nutzlast - was für einen Spediteur sehr negativ sein kann. Es sei denn, er fährt nur Styropor

Bei K+S laufen Bohrgeräte und Fahrlader unter Tage schon 30 Jahre mit Strom. Bei Bahnbaustellen im Stadtbereich haben wir auch Bagger und viele Geräte, die nicht so viel fahren, mit E-Antrieb.
Das Problem ist nur du brauchst an der Baustelle eine extrem hohe Anschlußleistung, die man aber überall dort ohnehin braucht, wo eine TBM eingesetzt wird.

@westi.. der semitruck soll ja schon soweit sei das er die zeit die gefahren werden darf auch fahren kann.. heisst die vorgeschrieben ruhezeit reicht zum aufladen aus.. allerdings muss dann auch am ort des parkens ein entsprechender charger sein.. in deutschland ist ja meist nichtmal der parkplatz da... das wird wohl auch erstmal ne lösung für eher nahverkehrsspediteure sei, wo die lkws abends wieder auf dem platz sind..

in skandinavischen ländern gibt es ja bereits bestrebungen das öffentliche baustellen mit emissionsfreien maschinen auszuführen sind - auch da wirds weitergehen.. ich seh aber langfristig eher wasserstoff in baumaschinen - die motoren gibt es ja bereits und da kommt auch was.. mind. die koreaner haben da wohl bereits einsatzfähige maschinen.. hyndai vermietet übrigens in der schweiz auch schon h2 lkw - wenn eine spedition darauf umstellt wird auch die tanke gleich mitgebaut.. vorteil ist wohl auch 1t mehr nutzlast gegenüber standard zugmaschinen. die arbeiten aber mit elektrolyse und nicht mehr mit verbrennung.. bei baumaschinen eher kritsich wegen der batterie die dann benötigt wird.

man wird sehen wie sich die zukunft in diesen sektoren entwickelt.. anwohner von bundestrassen würden sich wohl elektrische/h2 lkw wünschen und anwohner von dauerbaustellen auch entsprechende baumaschinen - lärm ist ja auch umweltverschmutzung und macht krank..


und um mal wieder aufs titelthema tesla zu kommen, hier übrigens mal aktuelle bilder der anderen tesla baustelle in texas (Gf5 - cybertruck/mod y/semi truck?) https://www.youtube.com/watch?v=egptzMOvCow