Deine Frage ist berechtigt!
Es kommt immer darauf an was man fertigt und welche Ansprüche man hat. Ich kenne genug Kunden die mit einer Billigmaschine von Haas, Made in USA sehr zufrieden sind. Zuverlässig, einfach und billig für 08/15 Werkstücke eines einfachen Lohnfertigers in einfachen Werkstoffen. You get what you pay for it!
Sind aber hohe Anforderungen an Präzission und Stabilität gefordert sowie eine komfortable CNC Steuerung ist man bei Haas an der falschen Adresse. Da muß man schon was höherwertiges aus D, JPN, I , ROK, oder CH nehmen. Ist nicht anders wie bei Traktoren. Dem einen recit ein Low-Cost Modell, der andere braucht hochpreisige Fendt oder JD.
Ich verstehe nie warunm hochpreisige Fendt im staubigen Autobahnbau eingesetzt werden, die müssen ja nur ziehen und das kein billigerer auch

Spänemacher58 hat geschrieben:Ich verstehe nie warunm hochpreisige Fendt im staubigen Autobahnbau eingesetzt werden, die müssen ja nur ziehen und das kein billigerer auch

Hallo,
du musst erst mal verstehen, warum da überhaupt Schlepper eingesetzt werden. Die Marke, (hier in F sinds alle) ist nachrangig.
Kleines Beispiel; mein alter Herr kaufte für alle Höfe der Fa regelmässig neue Trecker. Nie die selbe Marke. Warum wohl?
Willi Betz und Fixemer bestellten zu ihrer Hochzeit 1000 neue Zugmaschinen. Merzedes war am günstigsten.
Wenn bei dir ne Grossbestellung eingegangen wäre, von nem solventen Kunden, wo wäre deine Aua Grenze gewesen?
Du hättst auch den Chef angerufen, und gefragt was geht noch. Oder nicht?
Gruss Christian

Spänemacher58 hat geschrieben:Ich verstehe nie warunm hochpreisige Fendt im staubigen Autobahnbau eingesetzt werden, die müssen ja nur ziehen und das kein billigerer auch

Wo steht denn das FENDT hochpreisig ist ? Für Lohnunternehmer, Domänenpächter, Bauernverbandsfunktionäre, Mietparks und Genossenschaftsaufsichtsräte sind das preiswerte Maschinen.
Die bekommen entweder den sogenannten "Domänenrabatt" oder Maschinen aus "Überschußproduktion". Teuer bezahlen tut nur das Fußvolk. Dafür rippt dann JohnDeere bei den Ersatzteilen voll ab.

Englberger hat geschrieben:

Spänemacher58 hat geschrieben:Ich verstehe nie warunm hochpreisige Fendt im staubigen Autobahnbau eingesetzt werden, die müssen ja nur ziehen und das kein billigerer auch

Hallo,
du musst erst mal verstehen, warum da überhaupt Schlepper eingesetzt werden. Die Marke, (hier in F sinds alle) ist nachrangig.
Kleines Beispiel; mein alter Herr kaufte für alle Höfe der Fa regelmässig neue Trecker. Nie die selbe Marke. Warum wohl?
Willi Betz und Fixemer bestellten zu ihrer Hochzeit 1000 neue Zugmaschinen. Merzedes war am günstigsten.
Wenn bei dir ne Grossbestellung eingegangen wäre, von nem solventen Kunden, wo wäre deine Aua Grenze gewesen?
Du hättst auch den Chef angerufen, und gefragt was geht noch. Oder nicht?
Gruss Christian

Da gebe ich dir vollkommen Recht.
Aber ich kannte meine "Aua" Grenze selbst und musste trotzdem den Chef fragen - alleine um dem Kunden zu zeigen das nun ich heule, oft wurde der Anruf beim Chef auch nur vorgetäuscht - Aber Geschäfte um jeden Preis haben wir nie gemacht und anderen überlassen. Vom Geld wechseln oder zuschießen kann man nicht existieren. Was nützt der große Spruch: " Wir sind bei Ford, VW oder Mercedes am Band"? Nichts, ist Geldwechseln und man wird gedrückt. Ist nur Prestige!

Spänemacher58 hat geschrieben:Nichts, ist Geldwechseln und man wird gedrückt. Ist nur Prestige!

Hallo,
ein Bekannter, (kenne seinen Laden) war Zulieferer für Einfachweissteile bei DB. Musste gelegentlich um Mitternacht zum nachsortieren anrücken, hat 2 mal Pleite gemacht (gesamtes Familienvermögen verloren) Sogar die nachgelagerten Familien sind dran zerbrochen.
Ja ,ich kenn das Bussiness n bisschen.
Ein anderer Bekannter,(vielleicht Konkurrent von dir, ehemaliger Walther Hartmetall Vertreter) hat n kleines Vermögen mit eigener Werkzeugproduktion gemacht.
So ist das Leben.
Lass uns mal ne Flasche trinken zusammen.
Gruss Christian

Der ehemalige oberste Volkswagen-Marketing-Manger Jochen Sengpiehl saß 2024 in China nach einem positiven Drogentest bis zu seiner Abschiebung 10 Tage im Knast.
Hier plaudert er über seine Haft und über die Autoindustrie:

https://www.youtube.com/watch?v=jP9Gmw_il_M

Wenigstens eine deutsche Firma, die sich wieder an Raketen traut,
wenn auch in diesem Anlauf ohne Erfolg.

https://www.tagesschau.de/ausland/europ ... t-100.html

Manfred hat geschrieben:Wenigstens eine deutsche Firma, die sich wieder an Raketen traut,
wenn auch in diesem Anlauf ohne Erfolg.

https://www.tagesschau.de/ausland/europ ... t-100.html

Das ist ein SpinOff der TU München, die zum Ziel hat kleine Satelliten zeitnah in der näheren Erdumlaufbahn zu plazieren,
wie man das für eine erfolgreiche Kriegsführung braucht (BavariaOne vom Södolf). Das Teil hatte einen Softwarefehler
in der Justierung der Flugbahn, flog deshalb nicht stabil und musste gesprengt werden. Die Bayern arbeiten aber nach dem
Prinzip des "Rapidprototyping" und haben viele Raketen gleichzeitig im Bau.

Der erste Flug sah schon ganz sauber aus und klappt meist nie, aber die werden jetzt ganz ordentlich nachlegen.
Im Ergebnis und von den Kosten her sind die heute schon Elon Musk überlegen und
die Aktion wird zu einem GameChanger für Bayern.
In dem Segment, wie auch bei der Raketenabwehr sind die Bayern derzeit mit Abstand Weltmarktführer.
Putin´s Hyperschallraketen können uns auch nichts anhaben. Derzeit ist der Russe auch recht schwach
und der Westen könnte somit endlich die Weltherrschaft bis an den Pazifik sichern.

Manfred hat geschrieben:Wenigstens eine deutsche Firma, die sich wieder an Raketen traut,
wenn auch in diesem Anlauf ohne Erfolg.

https://www.tagesschau.de/ausland/europ ... t-100.html

Und begonnen hat alles im elterlichen alten Kuhstall und selbst damals fanden die Anwohner das nicht geil.
https://www.youtube.com/watch?v=WvCKaGNO_88

Wenn ich die Woche wieder dort bin, muss ich mal fragen, ob man auch einen Traktor bauen kann, der mit der Kosmik des Mondes antreiben geht.
Immer hat ja der Mond auch die Kraft für Ebbe und Flut. Dann sollte das auch irgendwie gehen.

Von der Leyen will mit Gegenmaßnahmen "ohne rote Linien" auf Trumps Zölle reagieren.

Dazu Baerbock bei den Vereinten Nationen, die baltische Version von Baerbock, Kallas, als EU-Außenministern,
Merz als Kanzler...

Der Absturz Deutschlands und der EU ist noch lange nicht am Boden angekommen.

Die deutsche Automobilindustrie verliert weiter Mitarbeiter.

Spiegel: "Autozulieferer in der Krise // Webasto baut in Deutschland 650 Stellen ab "

https://www.spiegel.de/wirtschaft/webasto-autozulieferer-streicht-350-stellen-in-deutschland-a-b4892d5a-8362-4a9e-88f2-41ffb8dbe364

Früher fiel einem bei Webasto doch spontan Standheizung und wenn man Schrauber war auch Schiebedach ein.

Ich denke mal, es wird versucht, möglichst ältere Mitarbeiter abzubauen. So nach dem Motto, noch 2 Jahre arbeitslos und dann in Rente. Das drückt natürlich auf Arbeitslosenversicherung und Rentenkasse.

Manfred hat geschrieben:Von der Leyen will mit Gegenmaßnahmen "ohne rote Linien" auf Trumps Zölle reagieren.

Die EU Präsidentin hat doch ein CDU Parteibuch also erübrigen sich eigentlich weitere Fragen in diesem Lügenkartenhaus.
Ich frag mich auf was diese ****** eigentlich reagieren wollen ?
Was kaum jemand weiss :
Status bisher : Normaler PKW von D in die USA exportiert warens nur 2,5 % US Zoll. Das wars.
Umgekehrt aus den USA nach D importiert warens 10 % Einfuhrzoll + 19 % Einfuhrumsatzsteuer. Also 29 % bisher.
War es gar ein Pickup also " CO² böse " und klimaschädlich waren bei einem Import aus den USA nach D bisher 22 % Zollgebühr + 19 % Einfuhrumsatzsteuer fällig. Also sogar 41 %.
Man kann also sagen das Trump die Zölle nichtmal auf unser Niveau angepasst hat.
Eigentlich hätte Trump die Zölle auf mindestens 30 % erhöhen müssen nur damit es ausgeglichen wäre. Hat er nichtmal.
Bevor nun wieder so ein Hinterwäldler fragt, wie ich auf diese 30 % Zoll komme, darum hab ich das eben ausführlich mit Beispielen erklärt.

Diese Schlaumeier in Brüssel und Berlin haben wohl gedacht die können ihr verlogenes Spiel ewig weiterführen. Beim deutschen Michi und Wähler mag das funktionieren dank NGO und Staatsfunkverblödung sowie Meinungseinschränkung obendrauf. Stichwort Bademantel.
Bei einem Trump und seinem Team funktioniert das eben nicht mehr, und das ist auch gut so.
Trump ist ein erfahrener Geschäftmann mit viel Erfahrung. So einen betrügen doch keine Studienabbrecher aus der Amateurliga. Was dann unserer gewählten Politik entspricht.

fedorow hat geschrieben:Status bisher : Normaler PKW von D in die USA exportiert warens nur 2,5 % US Zoll. Das wars.
Umgekehrt aus den USA nach D importiert warens 10 % Einfuhrzoll + 19 % Einfuhrumsatzsteuer. Also 29 % bisher.

Der Vergleich hinkt. Auch auf die Importe in die USA fällt Umsatzsteuer an.
Die wird halt erst beim Verkauf berechnet und ist je nach Bundesstaat unterschiedlich.

Dieser Holzkopf mit seiner Eichhörnchenperücke reisst die gesamte Weltwirtschaft in den Abgrund,. Am meisten stürzen aber gerade der DOW, S&P und vor allem die Nasdaq ab. Die Börsen lügen nicht, und wissen schon genau, welchen Schaden der auch in den USA verursacht.

Umgekehrt aus den USA nach D importiert warens 10 % Einfuhrzoll + 19 % Einfuhrumsatzsteuer. Also 29 % bisher.

Was ein Unsinn. Mwst. hat nichts mit Im oder Exporten zu tun. Sie fällt in dem jeweiligen Land für jede Ware an.