rottweilerfan hat geschrieben:oehler ist ne polen kiste,die bauen gar nicht´s.die 1000 oken sind in einem jahr schon am wiederverkaufswert wieder drinnen.ganz klar für den ösi.

BIZON Mähdrescher aus Polen werden heute als Premiumprödükte in Gelb mit was blau verkauft.
Die guten Superschwader von Fendt kommen gar aus Rumänien, haben halt nur keine Preise wie DACIA.

Wie ich weiter oben schon schrieb, ist der Qualitätsunterschied bei einem Kipper (chen) doch schnell erkennbar.
Da gibt es zwischen Öhler und Brandtner durchaus auch kleinere deutsche Wagenbauer, deren Kipper ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und interessante Detaillösungen haben.
Ich fürchte, die FA.Brandtner ist ähnlich wie Fendt schon auf das Argument " höherer Wiederverkaufswert " angewiesen?
Die schweißen auch nur Stahl zusammen.
Den Spruch mit (West) Europas größten Hersteller muss man glauben oder auch nicht.
Wenn Pronar und die anderen Ostblockmarken ihre gegenseitig abgekupferten Modelle zusammen rechnen, verkaufen die mehr davon.

Sind 3 Punkte wo man beim Kipper so nicht sieht :

Der Stahl, der Lack und die Achsen

Das kannste als Bauer nicht so richtig prüfen,
da sollte der Importeur ein entsprechendes Qualitätsmanagement haben.

Wenn man so bei Youtube schaut, sehen die alten Polenkipper dort nicht schlecht aus,
auch bei denen die die nicht schonen.

Es gab aber auch schon genug Ärger mit deutschen Qualitätsprodukten.

JOSKIN kommt tlw. auch aus Polen, aber auch die Franzosen haben gute Kipper, Miststreuer usw.

T5060 hat geschrieben:

rottweilerfan hat geschrieben:oehler ist ne polen kiste,die bauen gar nicht´s.die 1000 oken sind in einem jahr schon am wiederverkaufswert wieder drinnen.ganz klar für den ösi.

BIZON Mähdrescher aus Polen werden heute als Premiumprödükte in Gelb mit was blau verkauft.
Die guten Superschwader von Fendt kommen gar aus Rumänien, haben halt nur keine Preise wie DACIA.

will ja nicht behaupten das öhler und co. nicht brauchbar wären aber bei nur 1000 € unterschied ist die sache klar!

..hätte da noch negativ beispiele:öhler holzspalter 14 to,nach 20 rm der erste schlauch geplatzt,war lebensgefährlich,billig verabeitet ,spaltkeil und handkralle wackelt mehr wie ein kuhschwanz.
sip miststreuer:günstig aber als der konstrukteur das streuwerk auf dem bildschirm hatten war er bestimmt am vortag saufen.
vemac schneepflug :gefrorene butter ist härter als die schürfleiste,von den bis zum zugmaul reichenden hy schläuchen mal abgesehen,gleitteller zu kurz....usw.

Guten Morgen,
ich hab gestern mit einem anderen Händler gesprochen, den ich vorher eigentlich nicht so auf den Schirm hatte.
Der Händler ist nicht an irgendwelche Hersteller gebunden und verkauft/besorgt mir das, was ich haben möchte.
Von einem Oehler Kipper hat er mir allerdings abgeraten.
Die kaufen anscheinend viele Komponenten zu, und bauen Sie dann zusammen.
In seiner Kundschaft sind schon zwei Kipper wieder reklamiert worden, weil sie nicht Rapsdicht waren !
Aussage vom Händler war:
Brantner, Reisch, Pühringer, Pronar etc. aber kauf bitte keinen Oehler.

Jetzt soll er mal für die 4 genannten Angebote machen und dann sehen wir weiter.

Schönen Sonntag euch

Die Anderen kaufen auch Komponenten und bauen sie zusammen... Wo ist der Unterschied? Glaubst Du irgend ein Hersteller macht Achsen, Zylinder, Bremsen, Beschläge selber?

Hallo,

bei uns waren immer noch die Gerbl Kipper in der engeren Auswahl.
Da kümmert sich auch der Chef noch selbst um seine Kunden.
Kannst dort mal nachfragen,die sind preislich auch mehr als intersannt in meinen Augen und werden garantiert in Deutschland gefertigt.

Was haltet ihr von denen?

https://www.conow-anhaengerbau.de/
https://www.sieversdorfer.de/

Hab selber einen Öhler EDK 50 "Big Star" und bin, bis auf die hinteren Eckrungen, eigentlich sehr zufrieden.

Mich beschäftigt die Frage nach den Leergewichten in der 8 To. Klasse!

Am leichtesten ist bei mir ein alter Unsinn 8 To. von Bj 77 mit Holzaufbau, auf dem darf ich am meisten Laden.

Was ist leichter?
Drehschemel oder Tandem?
Gibt es Hersteller welche Baureihen haben, welche Leicht und für Schüttgüter hergestellt werden?

Bei den LKW-Änhängern werden ja sogar Alufelgen wegen dem Gewicht angeboten.
Gibt es aufbauten in der 8 To. Klasse noch mit Holz, Alu?

rottweilerfan hat geschrieben:die 1000 oken sind in einem jahr schon am wiederverkaufswert wieder drinnen

Und was hat man dann vom Wiederverkaufswert?

keinbauer hat geschrieben:

rottweilerfan hat geschrieben:die 1000 oken sind in einem jahr schon am wiederverkaufswert wieder drinnen

Und was hat man dann vom Wiederverkaufswert?

der tag des abschied´s kommt immer,meistens früher als später

Fendt-312 hat geschrieben:Mich beschäftigt die Frage nach den Leergewichten in der 8 To. Klasse!

Am leichtesten ist bei mir ein alter Unsinn 8 To. von Bj 77 mit Holzaufbau, auf dem darf ich am meisten Laden.

Was ist leichter?
Drehschemel oder Tandem?
Gibt es Hersteller welche Baureihen haben, welche Leicht und für Schüttgüter hergestellt werden?

Bei den LKW-Änhängern werden ja sogar Alufelgen wegen dem Gewicht angeboten.
Gibt es aufbauten in der 8 To. Klasse noch mit Holz, Alu?

Leergewicht haben die meisten zwischen 2500-2700kg (mit Stahlaufbau).
Krone hatte mal schöne Kipper in der 8t klasse mit Alu und auch mit Holzaufbau.
Ob es die noch Neu zu kaufen gibt weiß ich nicht.
Es wird aber mit Sicherheit noch Hersteller geben, die sowas anbieten.

Ich hab für mich beschlossen aufjedenfall keinen 5,7t Kipper mehr zu kaufen, wie ich es ursprünglich mal vor hatte.

,,,