agrarflächendesigner hat geschrieben:

wastl90 hat geschrieben:

Johnny10 hat geschrieben:https://auktionen.lueders-partner.com/index.php/de/?csa=posliste&&anr=2417&lang=de&onekat=8020
Bei Reisch läuft gerade online Versteigerung

Gibt wahrscheinlich genügend die nicht das 18% Aufgeld berücksichtigen und ein vermeintliches Schnäppchen schießen.

Hast du dich informiert, sind das 18% Aufgeld?

Ich habe bei Lueders & Partner schon relativ viel ersteigert. Das Aufgeld von 18% ist bei allen Plattformen gleich, ich glaube, das ist sogar der gesetzliche Wert. Auch das Aufgeld ist Mehrwertsteuerpflichtig. Die Reisch Insolvenz, gerade die Kipper, sind gerade so prominent im Internet an jeder Ecke anzufinden, dass ich an kein Schnäppchen glaube.

Schnäppchen kann man meist bei Artikeln machen, die eigentlich nicht viel mit dem eigentlichen Betriebszweck zu tun haben. Aber das entscheidet sich sowieso erst in den letzten Minuten. Am besten man registriert sich auf entsprechenden Plattformen und bei Bedarf schlägt man eben zu. Die Registrierung dauert i.d.R. relativ lange - die meisten Plattformen wollen eine Bankbestätigung, Kopie vom Personalausweis und, falls vorhanden, Gewerbeanmeldung oder ähnliches.

So ein Angebot habe ich jetzt.
Fliegel FOX EDK 6 Tonnen.
Auflaufbremse
50 +50 cm Bracken
Kornschieber
11400 € Brutto.
Hat irgendjemand Erfahrungen mit dem Kipper?
Farmtech Angebot kommt auch bald.

2250 hat geschrieben:So ein Angebot habe ich jetzt.
Fliegel FOX EDK 6 Tonnen.
Auflaufbremse
50 +50 cm Bracken
Kornschieber
11400 € Brutto.
Hat irgendjemand Erfahrungen mit dem Kipper?
Farmtech Angebot kommt auch bald.

ich habe seit 3 Jahren den Kipper im Einsatz , allerdings nur einfach Bordwand und Breitreifen .Größte bisherige gewogene Zuladung waren 4400 kg mit 3 bar in den Reifen , wie in der Beschreibung vorgegeben . Bei 30km/h laut Anzeige vom Traktor ( 208er Vario ) fährt er sich ohne Probleme auf der Straße . Abkippen locker im Standgas , die Verarbeitung ist okay , keine Lackabplatzer oder ähnliches .

Bei Kleinanzeigen findet sich ein Brantner E6040 Einachs- Dreiseitenkipper in neu für 11150,- inkl.
Vom Preis fast gleich, welcher besser ist weiß ich nicht denn ich kenne den Fliegl nicht.

Pronar vielleicht?
Sind doch oft günstiger.

Wir haben für Kleinzeugs seit glaub 5 oder 6 Jahren einen 6 T Strautmann Einachser 3 Seiten Kipper, der ist auch problemlos bisher.

Fliegl und Brantner kosten jetzt über 11 TEur brutto ? Wahnsinn, wie sich die Preise bei den kleinen Kippern entwickelt haben ....

Angebot von einem Pronar Kipper 6,1 Tonnen
50 +50 Bordwände
Auflaufbremse
Leergewicht 1190kg
Brückenmaß 3,5m mal 1.95m
9.999 Euro Brutto

BayWa hat scheinbar Abverkaufsaktion von Reisch Kippern. Mein Cousin hat sich letzte Woche einen 6to Einachskipper mit 2 Bordwönden für 9500€ Brutto gekauft.

Hallo zusammen,

wir haben seit gut 20 Jahren einen EDK50 von Fliegl (noch in gelb), der hat schon sehr sehr viele Tonnen Bauschutt und Beton bewegt und ist nicht mehr wegzudenken.
Damals war die Lackierung noch tip top, zwischen drin gab es dann aber leider ziemliche Probleme mit abgeplatztem Zink an den Fahrwerken, Rahmen und Farbe an den Bordwänden. Hab leider selbst einen Kumpel bei dem das an seinem TDK80 so ist.
Wir brauchten bis jetzt nur einen Satz neue Reifen, weil die damaligen Teerschneider 10.5-15.3 einfach der belastung nicht mehr stand gehalten haben.
Wie sich die Qualität nun darstellt keine Ahnung.

2018 oder 19 haben wir dann noch einen Strautmann 13Tonner Tandem gekauft, welcher in in meinen Augen schon nochmals eine andere Liga im vergleich zu den am Markt befindlichen Produkten darstellt. Produziert werden diese nur leider nicht in Deutschland sondern Polen.

Denke aber, dass du für deinen Aufgabenbereich alle Hersteller in Betracht ziehen kannst. Wichtig für mich wäre nur, dass ich gleich die größt mögliche Bereifung auf dem Kipper montiere.
Wenn du natürlich eine niedrige Ladehöhe haben willst, beißt sich das oft.

P.S. unser EDK50 in Serienausstattung als Messemaschine hat damals 3800€ gekostet. Diese Preisentwicklung kannst echt nicht bringen, aber den Preis halten gute gebrauchte Kipper eben auch.

Hallo,
dürften bei euch die alten LKW umbauten mit Auflaufbremse noch auf die Strasse?
Gab da im schwäbischen ne Profifirma die das gemacht hat.Ich hab selber 3 LKWs abgeschnitten und umgebaut. Einen Mercedes mit Meilleraufbau hätte ich zum Jahresende günstig abzugeben. 10to Zuladung war nie ein Problem. Bereifung ist Lkwmass 22,5 Zoll.
Gruss Christian

Die Tonnen sind bei den Anhängern nicht mehr das Problem, in der Landwirtschaft brauchen mir Kubikmeter, bei einer Gradwanderung zwischen Eigengewicht und Stabilität

T5060 hat geschrieben: in der Landwirtschaft brauchen mir Kubikmeter, bei einer Gradwanderung zwischen Eigengewicht und Stabilität

Hallo,
betrifft ja eher Biogaser und Grossbetriebe die dann mit Abschiebewagen arbeiten. Die Dinger die jetzt rumfahren, können nur vorm Silo abkippen. Wie früher in der DDR mit den LKWs+Hänger.
übers Silo drüberfahren hat schon Vorteile.
Die kleineren Dreiseitenkipper kann man sehr vielfältig einsetzen. z.B. Wegereparatur/Grabenverfüllung, Mist vom Weg in die Fläche kippen ohne in die nasse Wiese reinzumüssen.
Musste auf der Alb mal n Kipper fast 2 Monate im Schnee lassen, weil der Weg nicht sauber mit Stangen markiert war und ich bisschen von abkahm.Seitlich kippen wäre gegangen, rückwärts nicht, wär umgefallen.
Gruss Christian

Naja,
Bei den aktuellen Preisen einen nagelneuen EDK anzuschaffen lässt sich wirtschaftlich kaum noch darstellen.
Bis vor 5 Jahren bekam man sowas noch für 1€/kg zGG.
Im Falle des Fragenden hier könnte eine Sanierung des vorhandenen mit neuen Grundbordwänden, neuen Bremsbelägen und neuen Rädern + saubere Lackierung auch in Frage kommen.
Je nach betrieblichen Bedingungen sollte jeder auch alternativ über die Anschaffung eines guten gebrauchten ZDK bis 8 T zGG nachden.
Davon gibt es regelmäßig in den Kleinanzeigenportalen lukrative Angebote bis 5 ...6 T € in Ganzstahl, welche in 10Jahren mit einmal durchlackieren , selbst bei draußen parken keinen Wert mehr verlieren.

@Englberger
Wir sind jetzt kurz an der Zulassungspflicht für lw. Anhänger vorbei gekommen.
Wer sich dann, außer für arrondierte Einsätze ohne öffentliche Verkehrsflächen , noch einen LKW- Umbau holt, hat echt den Schuss nicht gehört.
Von den technischen Nachteilen mal ganz abgesehen...

T5060 hat geschrieben:Die Tonnen sind bei den Anhängern nicht mehr das Problem, in der Landwirtschaft brauchen mir Kubikmeter, bei einer Gradwanderung zwischen Eigengewicht und Stabilität

Mit Getreide überlädt man doch schon jeden modernen Anhänger ohne Probleme und die Häckselwagen haben heute doch auch schon so viel Volumen das die extrem überladen sind.
Ein großer Tandem Silowagen bringt mit 250PS Schlepper über 40to auf die Waage, die Tridem Anhänger nochmal eine ganze Ecke mehr, da macht es auch keinen großen Unterscheid mehr ob der Hersteller hier und da ein paar Kilo einspart.