Servus Markus,

erst mal (wieder mal) danke für die Mühe!

Das hört sich doch schon wieder besser an!

Ich kann jetzt nur nicht sicher sagen welchen Anschluß ich frei hätte.
Vorhanden ist ein Einfachwirkender (verm. ohne Rücklauf, sonst gäbe es dafür ja einen 2. Anschluß) ? und Ein Doppeltwirkender.
Dann wäre die Frage, könnte man den Rücklauf mit wenig Aufwand nachrüsten?
Vorausgesetzt natürlich der Doppeltwirkende reicht für den Kran? Das hat mich damals als ich ihn bestellt habe leider noch nicht interessiert da ich noch nicht auf dem Seilwindentrip war!

Jetzt hoffe ich mal daß das mit dem Rücklauf ohne viel Wind klappt und dadurch der kleine Aufreger aus der Welt ist!

Ein druckloser Rücklauf ist relativ günstig. Ich hatte das selber mal bei einen 103er Fendt nachgerüstet. Kupplung, Stück Schlauch und ein entsprechendes T-Stück in die Rücklaufleitung hat da gereicht. Wie das beim DX85 aussieht, weiß ich nicht. Viel Aufwand ist es nicht.

Edit: kannst die Winde auch über das DW betreiben wenn es frei ist (kann ja sein, das dein Kran lieber ne Eigenölversorgung haben will duck und weg ).

Ich habe mir die Hydraulik vom DX mal angeschaut und ein par Bilder gemacht.







And now: hydraulic for rookies! Und jetzt: Hydraulik für Rocker!

Immerhin weiß ich schon mal daß ich eine 14+16 ccm Pumpe habe! Kann mir jemand sagen warum die von Anfang an 2-Teilig sind? Die eine Hydraulik und die andere Lenkung, wäre irgendwie Unlogisch?:roll:
Mit den unteren, dünnen Leitungen wird das Öl in den Hydraulikblock gedrückt und mit den dickeren oben nachgesaugt. Stimmt das soweit?

Zu Bild 1: Leitung D kommt von der vorderen Pumpe, aber wo gehen die anderen 3 hin bzw. kommen sie her?
Und nun die entscheidende Frage, wo kann ich am einfachsten einen drucklosen Rücklauf anschließen?

Ich hoffe hier kann jemand Licht ins Dickicht bringen.

@ lodar

Was für dich unlogisch klingt ist für die Schlepperbauer absolut logisch!
Eine Pumpe für Lenkung, eine Für Hydraulik. Das nennt sich Tandempumpe.
Rückluf musst du nicht irgendwo bei der Pumpe reinfrimeln, sondern am Hydraulik Block.
Das ist wichtig wg filtration.
Leider gibts die Ölhand nicht mehr..
Wenn der Block vom DX Ahnlichkeit mit dem vom D 6006 hat könnte ich weiterhelfen.

Grüße aus der Nähe von Roädäburch

abu moritz:

na dann besorge dir Tabletten,
alleine ein gescheiter Funk kostet >300Eur
die Schäuche und Fittinge sicher auch 150-200
Magnetventil + Grundplatte 100-200

usw usw...

also rechne besser mal mit 1000Eur

Gegenrechnung:

Funk Empfänger und Sender: 50€


Hydraulik: Z.b. Hydraulikschlauch, 3000 mm lang, NW 13 mm, DKOL-15L gerade

... für nur 25,23 Euro inkl. 19 % MwSt.
Versand innerhalb Deutschland kostenlos

Ich denk mal das krieg ich für ca. 100€ hin!


Magnetventil und Grundplatte: letzter Stand 94€

Stand jetzt ca. 380€ plus geschätzte 244€ = 624€ insgesamt ist meiner Meinung nach realistisch!

Und jetzt hoffen wir bestimmt beide daß ich Recht behalte, oder?

S450:
Servus alder Roädäburchä!

Wenn der Block vom DX Ahnlichkeit mit dem vom D 6006 hat könnte ich weiterhelfen.

Das wär klasse, und wie finden wir das raus?

Hey lodar:

Geb mal "Deutz 6006 Landtreff" in google ein, da sieht man meinen Anschluß. Wird aber nicht passen, weil dein DX ja schon Kabine etc. hat.

s450:
der dx ist natürlich ganz anders aufgebaut, vielleicht findet sich ja jemand der so etwas am DX gemacht hat oder zumindest weiß wie es geht?
Trotzdem Danke! für den Versuch.

Wo ich den DR anschliese weiß ich jetzt!
Auch auf die Gefahr hin daß es eine dumme Frage ist.
Darf die Drucklose Leitung von der Windenpumpe zum Hydraulikblock steigen oder muß sie zwingend fallend verlegt werden? Ich gehe mal davon aus daß es egal ist, nur bin ich mir leider nicht sicher.

Kannste drehen wie du wills, ist dem Rücklaufdruck völlig egal.

Die Antwort kam ja wie ein Blitz!
Jetzt muß ich nur noch herausfinden wie ich den Schlauch nach vorne fest machen kann daß er nicht so schlampig rumhängt. Da mach ich dann gleich ein T-stück rein daß ich je einen DR vorne und hinten habe.
Danke Christian

Na ja.... am besten den geringsten Wiederstand direckt in den Tank
Würde einen zusätzlichen Rücklauf erfordern.

Ps. Wenn die Berechnungen stimmen und der Rücklauf nicht verengt wird, kannste es so machen.
Sollte durch irgend eine Verschraubung der Durchfluss gemindert werden entsteht Wärme die zu aufschäumendes Öl führen...
demzufolge ein hydraulischer Fallout
Musst bedenken das der Schlepper und dein zukünftiger Kran mit zum System gehören.

Orientiere dich mit dem Querschnitt des DR an der vorhandenen Rücklaufleitung vom Regelsteuergerät. Mindestens diesen Querschnitt verwenden!

Danke für die Antworten!
Die vorhandene Rücklaufleitung vom Regelsteuergerät wäre?
Ich habe mal ein par Bilder gemacht und auch schon eine Vermutung.
Könnte das die Rot markierte Leitung sein? Die hätte dann 12mm Außendurchmesser, aber was wären das innen? Vermutlich ca. 10mm?

Das kann ich dir nicht sagen, vom Gefühl her sollte die aber dicker sein...