Moin,

hat mal einer den Auto-Lobbyisten erklärt, wieviel E-Energie man in welcher Zeit zur Verfügung stellen muss ?

Laden für 500 km in 5 Minuten.

Das sind für jedes Fahrzeug 4 Anliegerstraßen-Erdkabel.

Kleine Zwischenrechnung:

Ein Tesla hat 60'000 Wh an Bord.
Das sind 60 kWh.
In 5 Minuten geladen sind 60 kWh x 12 = 720 kW
Macht 720 kW / 230 V = 3'100 Ampere / 3 Phasen = ca. 1'000 A je Phase. Verlustfrei !

Solche Stecker gibt es nur für Mittelspannungsanschlüsse an Kreuzfahrtschiffen.

Dazu die Sicherheitsaspekte.

Ich habe es eben an CNBC in New Jersy gemailt.


Olli

Es werden doch nicht alle Fahrezeuge gleichzeitig geladen

Außerdem hab ich eine eigene Photovoltaikanlage und hoffentlich bald ein E-Auto

Moin,

die dann tagsüber das E-Auto läd, damit man nachts damit rumfahren kann.


Olli

Mensch Neo-LW, zum Glück hast Du mal nachgerechnet und den Fachleuten gesagt was eigentlich notwendig wäre. Mein Gott was wäre nur passiert, wenn Du das nicht getan hättest.
Auf einmal hätten die noch behauptet, dass Du Deine 4 Stk. 6x6 LKW hättest umbauen und in 5 Minuten laden könntest.
Alleine Deine Rechnung hat gezeigt, dass Du von Elektrotechnik überhaupt keine Ahnung hast.

Mann, Mann, Mann, bist Du ein Schwätzer!!!

Moin,

Westi hat geschrieben:

Mann, Mann, Mann, bist Du ein Schwätzer!!!

Wenn man keine Argumente mehr hat, versucht man es eben mit coolen Sprüchen.


Olli

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

Westi hat geschrieben:

Mann, Mann, Mann, bist Du ein Schwätzer!!!

Wenn man keine Argumente mehr hat, versucht man es eben mit coolen Sprüchen.


Olli

Gerade weil ich mich da ein bisschen auskenne, kann ich sehr gut beurteilen, dass Du ein Schwätzer bist.

Moin,

Westi hat geschrieben:

Neo-LW hat geschrieben:Moin,

Westi hat geschrieben:

Mann, Mann, Mann, bist Du ein Schwätzer!!!

Wenn man keine Argumente mehr hat, versucht man es eben mit coolen Sprüchen.


Olli

Gerade weil ich mich da ein bisschen auskenne, kann ich sehr gut beurteilen, dass Du ein Schwätzer bist.

Welche Qualifikation ?


Olli

Dipl.-Ing. Elektrotechnik
Diplomarbeit im Bereich Leistungselektronik

Moin,

Westi hat geschrieben:Dipl.-Ing. Elektrotechnik
Diplomarbeit im Bereich Leistungselektronik

Na, das ist doch prima.

Dann kann der Mann ja mal dem Deutschen Volk die Sache mit dem Kupfer und dem Strom für e-Autos erklären.


Olli

Warum sollte ich?
Mir ist schon klar, dass es nicht möglich ist.
Aber das wissen auch ganz andere und ist auch nicht das Ziel.
Es wird ein Wandel stattfinden. Der wird die verschiedensten Konzepte haben. Eine davon ist das reine E-Auto.
Es gibt in jedem größeren Unternehmen Forschungsgruppen, die verschiedene Strategien ausarbeiten und Du kannst Dir sicher sein, dass auch die Versorgung der Fahrzeuge berücksichtigt wird.

Die brauchen keinen Buchprüfer, Landwirt und ehemaligen Soldaten in Personalunion der Ihnen vorrechnet, dass das ja so gar nicht geht.

Moin,

Westi hat geschrieben:
Warum sollte ich?
Mir ist schon klar, dass es nicht möglich ist.
Aber das wissen auch ganz andere und ist auch nicht das Ziel.

Aber noch glaubt 1/3 der Deutschen Bevölkerung den Mist.


Olli

Der durchschnittliche Deutsche fährt pro Tag etwa 30km mit seinem Auto.
Zur Arbeit hin und zurück; evtl. noch ein kleiner Umweg zum Supermarkt.
Dazu kommt noch ein Wochenendausflug mit der Familie mit max. 150km.

Warum herrscht da "Reichweitenangst"?
Weil man nicht ein mal im Jahr 600km am Stück in den Urlaub fahren kann?

Wann rafft der übermäßig satte Deutsche endlich, dass nicht die Tankfüllung seines Autos seinen Lebensradius bestimmt????

Nein Neo-LW,
das was Du da veröffentlicht hast ist eine falsche Rechnung. Punkt.
So wie Du es dargestellt hast, ist ja noch nie jemand auf die Idee gekommen. Wieso sollte dann 1/3 so denken? Die allermeisten machen sich darüber überhaupt keine Gedanken. Ok, man äußerst vielleicht seine Vorstellungen, aber solange es keine Alternative gibt, mit der der einzelne klar kommt, bleibt er beim alten.

Das was Du gemacht hast ist: Man denkt sich eine Geschichte aus und sucht nach passenden „Fakten“, die in Deinem Fall nichtmal richtig sind.
Menschen, die keinerlei Ahnung von der Materie haben - zu denen ich Dich auch zählen - glauben den Quatsch dann auch noch

Moin,

Westi hat geschrieben:

Das was Du gemacht hast ist: Man denkt sich eine Geschichte aus und sucht nach passenden „Fakten“, die in Deinem Fall nichtmal richtig sind.

Oh, die Fakten, die ich zusammengtragen habe, sind jedenfalls umfangreicher, als das Wissen der Unfallkassen der Deutschen Feuerwehren.
Und die sind auch alle hübsch mit VDE und GUV hinterlegt.

Im Ergebnis ist derzeit keine Deutsche Feuerwehr in der Lage, Personen in einem verunfallten Batterie-Auto zu helfen.

Dieses sollte jeder Autokäufer zur Kenntnis unterschreiben, wenn er so eine Karre kauft.


Olli

Aha...
Jetzt kommen wir also von irgendwelchen ominösen Rechnungen zu der Feuerwehr. Wo jetzt der direkte Zuaammenhang ist, weiß ich zwar nicht, aber ok.
By the way, das wurde sogar hier im Forum schon mal diskutiert.

Außerdem ist das auch wieder so eine pauschalisierte Aussage. Natürlich können Feuerwehren helfen. Es gibt sogar schon entsprechende Erste Hilfe Maßnahmen sowie Ausrüstung. Natürlich gibt es hier verbesserungspotential. Die ersten Gurtstraffer sind auch durch die Decke abgegangen, als Autos falsch aufgeschnitten wurden.