langer711 hat geschrieben:Countryman: Ich bitte um Bestätigung!

Der Lange

Eingeschlagen. Du wirst mich daran erinnern.

Ich bin gespannt. Sehe das übrigens wie der Lange. Langer, ich komme vorbei, lasse mich dann fahren und trinke ein Bier mit (das ich mitbringe bzw. stifte).

Übrigens, Countryman, um Gleichstand herzustellen, wie groß ist denn der Kanister? 10 l wäre ja die Mindestgröße im Vergleich zu 24 Fl. Bier.

Ich hab´ ja so ´ne Kiste mit viel Elektronik, u.a. mit Abstandsregelung und Tempomat. sehr angenehm im Stau, fährt innerhalb 3 sek im Stau allein an, bremst bis 0 ab (Automatik).

Wenn man länger steht reicht ein Knopfdruck zum anfahren, nicht mal Gas geben muss man.

Zuerst wollte ich das nicht, was extra drin ist kann auch kaputt gehen. Aber nach der Eingewöhnung spitze. Möchte ich nicht mehr missen, hätte gern noch den Spurhalteassistenten und den Querverkehrsassistenten, letzteren gibt es nicht für den Golf. Schade...

Von daher, autonomes Fahren, lieber Heute als Morgen.

MfG Berlin

Doch mit diesem Auto kann Mann oder Frau an Stau vorbei fahren
einfach mal unten das Viedeo anklicken
https://www.israelnetz.com/politik-wirtschaft/wirtschaft/2018/10/29/israelisches-start-up-entwickelt-faltbares-auto/?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign%5BcObj%5D%5Bdata%5D=date%3AU&utm_campaign%5BcObj%5D%5Bstrftime%5D=%25y-%25m-%25d&cHash=881bf1c5797a9c115a398a961ba5a321

@paule
Spätestens wenn ein konventionell eingeparkt habender Autofahrer nicht mehr ausparken kann, weil sich nachträglich vor und hinter seinem Auto je so ein CityTransformer in die Parklücke
gequetscht hat, wird der Spaß zu Ende sein!

@berlin....
Autonomes Fahren ist weit mehr als paar Helferlein im Auto. Bisher bist du immer noch für alles verantwortlich.
Auch hier meine ich: spätestens nach paar Unfällen mit Personenschaden durch autonom gefahrene Autos wird der Rechtsstreit über die Schuldfrage die rein technischen Möglichkeiten auf viele
Jahre hinaus ausbremsen.

Adi

Genau so sieht es aus.
Sobald ein Hersteller es freigibt das Lenkrad loszulassen und sich abzuwenden, wird er für ALLES haften, da gibts kein Entwinden mehr. Daher ist es auch auffallend ruhig geworden mit Ankündigungen.

Endlich gehts voran mit den E-Autos und das zumindest in Österreich

Kommt das auch bei uns? Ösi-Hammer: E-Autos dürfen schneller fahren als Benziner

Das Parlament in Österreich hat beschlossen, dass E-Autos künftig schneller fahren dürfen als Autos mit Verbrennermotoren.
https://www.bild.de/politik/ausland/pol ... .bild.html

Paule1 hat geschrieben:Endlich gehts voran mit den E-Autos und das zumindest in Österreich

Kommt das auch bei uns? Ösi-Hammer: E-Autos dürfen schneller fahren als Benziner

Das Parlament in Österreich hat beschlossen, dass E-Autos künftig schneller fahren dürfen als Autos mit Verbrennermotoren.
https://www.bild.de/politik/ausland/pol ... .bild.html

Hört sich toll an. Vor allem wenn man ein kleines, aber wichtiges Detail weglässt, so wie es Paule macht ....

Ich bin mir nicht ganz sicher ob Paule sich die Texte auch durchliest die hinter seinen Links stecken.

Jetzt zu Jahreschluß--Versicherungswechseln??
Montag, 12. November 2018
Neue MobilitätWie teuer sind E-Autos in der Versicherung?

Von Wolfgang Huber

Neue Stromer kommen auf den Markt! Doch wie schlägt sich ein Elektroauto eigentlich in der Versicherung? Ist es teurer oder günstiger als die Verbrenner? Hier finden Sie Antworten.


https://www.n-tv.de/auto/guenstig-unter ... 38004.html

Wird wohl vorerst nix mit: "wenn die Akkus erst billiger werden..."

https://www.handelsblatt.com/unternehme ... q4cZXn-ap3

Ich hoffe diese Entwicklung hat Chancen , sich im Batterien -Sektor zu Etablieren !
Dann besteht eine reale Chance das dann vielleicht die Batterien nur ein Zehntel noch Kosten .
Drück die Daumen ❗
https://www.businessinsider.de/e-auto-d ... en-2018-11

Zement hat geschrieben:Ich hoffe diese Entwicklung hat Chancen , sich im Batterien -Sektor zu Etablieren !
Dann besteht eine reale Chance das dann vielleicht die Batterien nur ein Zehntel noch Kosten .
Drück die Daumen ❗
https://www.businessinsider.de/e-auto-d ... en-2018-11

wäre dann wohl die letzte Chance der deutschen Autoindustrie und ihrer Arbeitnehmer, wenn die Patente funktionieren und in Europa verbleiben.

An dieser Innolith-Technologie wird angeblich seit 2004 geforscht - es scheint also schon noch kleine Schwierigkeiten zu geben ...

Was mich bei solchen Ankündigungen immer ein wenig amüsiert:
Wie kann ein solches Startup (Innolith, gegründet 2018) von seinen Akku-Zellen behaupten, dass die 50.000 Zyklen lang halten?!
Selbst bei einem nur einstündigen Lade-/Entladezyklus (was ziemlich schnell ist) würden 50.000 Zyklen fast 6 Jahre für einen vollständigen Test benötigen.
Ich weiß, da wird mit simulierten Tests gearbeitet, und das Ergebnis mit Erfahrungswerten hochgerechnet. Wie kann man aber zu einer neuen Technologie Erfahrungswerte haben?


Der Innolith-Akku wird auch mit Sicherheit nicht ein Zehntel der jetzt gebräuchlichen Akkus kosten (sondern mMn gleich viel).
Die Kostenreduktion würde sich aus der höheren Zyklenzahl ergeben (bis zu zehnmal so viel als übliche Akkus).
Wenn ein übliches E-Auto alle 10(?) Jahre einen neuen Akku braucht, braucht eines mit einem Innolith-Akku nur alle 100 Jahre einen neuen. Realistisch?

A.

Moin,

bei der Batterietechnologie gibt es ein ganz einfaches Qualitätsmerkmal:

Wenn die Wehrtechnik mit einer der 'neumodischen' Batterietypen U-Boote damit ausrüstet, taugen sie was.


Olli

Wenn das U-Boot die Bundeswehr bekommt wäre ich mir da überhaupt nicht sicher