Moin,

das ist jetzt zwar die umgekehrte Schlußfolgerung, aber im Prinzip so richtig.

Batterie-Autos ändern ja nichts am Energieverbrauch.
Das Problem wird nur verlagert.
Es ist derzeit (neudeutsch) ein 'Hype'.
Wenn dann in 20 Jahren alle auf den Boden der Realität zurückgekommen sind,
wird man genau so den Straßenverkehr abwickeln - mit Brennstoffzellen-Autos.

Batterie-Autos sind seit über 100 Jahren im Gebrauch.
Da brauchte man nichts neues entwickeln.
Einfach ein wenig optimieren und digitalisieren - schwupps war das Produkt fertig.


Olli

Na dann bin ich ein wenig erleichtert ,das wir doch bis 2030 die Angestrebten mindestens 50% Elekto-Mobile schaffen .

Neo-LW hat geschrieben:Wenn dann in 20 Jahren alle auf den Boden der Realität zurückgekommen sind,
wird man genau so den Straßenverkehr abwickeln - mit Brennstoffzellen-Autos.

Wobei auch die Brennstoffzelle ein altes Hütchen ist und ihre prinzipiellen Schwierigkeiten offenbar nicht wirklich überwindbar.

Es wird eher so sein, dass die als negativ empfundenen Auswirkungen des Verkehrs durch Reglementierung angegangen werden. Im Moment vermischt sich ja "Verkehr" mit "Verbrennungsmotor". Alternative Antriebe lösen aber keineswegs Verkehrsprobleme.
Die Reglementierungen werden auf die Wirtschaft durchschlagen und verringerter Wohlstand führt automatisch zu weniger Verkehr und kleineren Autos. Problem gelöst würde Donald sagen.

Alternative Antriebe sind teurer und werden es bleiben, sie kommen auf breiter Basis nur in Frage wenn eine entsprechend hohe Wertschöpfung damit erarbeitet werden kann. Verbrenner einfach immer weiter zu verteuern um künstlich Konkurrenzfähigkeit herzustellen geht nicht ohne Schäden für die Wirtschaftsleistung. Die bisherigen Käufe von Batterieautos wurden zu 100% aus Imagegründen getätigt, unter Vernachlässigung der Wirtschaftlichkeit.

Edit: In Verbindung mit Wasserstoff als Energieträger macht die Brennstoffzelle Sinn und könnte die Kraftstofffrage definitiv lösen. Wasserstoff als Zwischenträger eignet sich zur Speicherung (!) und zum Ferntransport von Energie aus PV Anlagen zB in Wüstengebieten. Darauf könnte es langfristig hinauslaufen. Erforderlich wäre politische Stabilität in den in Frage kommenden PV Hochertragsgebieten.

Jetzt gehts los bei Audi die anderen fahren schon seit Jahren was soll das Auto es ist nicht für den Normalen Einsatz eines Durchschnittbürgers

Erste Bilder vom Audi e-tron gt Das heißeste E-Auto der Welt

Mit einem Paukenschlag ändert sich jetzt alles. Am Mittwoch präsentiert Audi das, Verzeihung, geilste Elektroauto der Welt. Und BILD zeigt jetzt schon die ersten Bilder.

Noch ist der e-tron gt eine Studie, kommt aber nahezu unverändert 2020 auf den Markt. viel Geschrei um nix

Der Akku ist im Unterboden verbaut, nur dank Aussparungen in der Batteriefläche (Audi nennt sie „Fußgaragen“), kann der e-tron gt so niedrig ausfallen. Die Plattform selbst stammt übrigens von Porsche, dort wird sie für den Taycan ab Ende 2019 genutzt.
https://www.bild.de/auto/auto-news/auto ... .bild.html

countryman hat geschrieben:Erforderlich wäre politische Stabilität in den in Frage kommenden PV Hochertragsgebieten.

Eventuell ist das (politische Stabilität durch Entvölkerung) ja die wahre Intention von UN-Migrations- und Flüchtlingspakt ...

A.

Ich wüsste nicht dass das Modell schon mal seriös durchgerechnet und erwogen worden wäre.
Bitte nicht mit zynischen Politkommentaren vermischen.

Ich finde Gefallen an so Röhren ähnlich dem Musk seiner Idee. Müsste ja nicht unbedingt Vakuum sein. Soweit es geht unterirdisch, Luft ansaugen und dann mit Luftreibung (oder Magnetschwebe) Kabinen durchschießen.
Man könnte einen Haufen Energie sparen, die gar nicht erzeugen werden müsste. Jede Energieerzeugung ist ja auch immer mit einer Umweltbelastung verbunden.Die Trassen könnte man auch gleich für die allgemeine Stromverteilung nützen und den Strom abgreifen.

Dann braucht man keine schwere Batterie rumfahren und man kriegt kein Mikroplastik durch Reifenabrieb in die Umwelt. Die Insekten werden auch geschont. Aus dem Grund bin ich auch gegen einen großflächigen Einsatz von Drohnen.

Welche Elektro Auto nun?

Hab vergangen Samstag mal den BMW i3 gefahren


E-Auto Sono Motors Sion: Diese Meldung ist ein Schock für alle Käufer!
von Rainer Schuldt, Max Wiesmüller, Niko Nickmann

24.11.2018, 05:39 UhrRund 20.000 Euro sollte das Elektroauto „Sion“ von Sono Motors aus München eigentlich kosten. Doch jetzt kommt es ganz anders.
https://www.computerbild.de/artikel/cb- ... 37151.html

Paule, wenn du ein Elektroauto gefahren bist, erwarte ich hier einen Erfahrungsbericht!

A.

OK. bin ca 3 km gefahren, der BMW hat sich sehr gut gefahren fast so gut wie meine YETI DSG, ist wirklich keine große Umstellung.

YETI-Preis 21.500 Euro--BMW i3 33.000km, dieser läuft beim Viehhändler als zweit oder dritt Auto und ist ein sehr schönes Spielzeug

Als wenn ein Sack Reis in China umfallen würde, genauso wird es die Chinesen interessieren wo die Deutschen mit ihren E-auto hinfahren


Kritik an Datensammelwut Autobauer füttern Chinas Überwachung

Deutsche Autobauer übermitteln dem chinesischen Staat Daten wie den Standort ihrer Elektroautos. Kritiker fürchten, dass Peking dies zur Überwachung nutzt. Hierzulande sammeln die Autobauer ähnliche Daten. Die Halter haben keine Kontrolle darüber, was damit passiert.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Autobaue ... 56952.html

Selbst bei den Elektro Autos werden wir in Zukunft nix mehr Spitze sein

Kampf der Autogiganten: Die neue Marktmacht kommt aus China!
Die Chancen von Tesla sind vorbei, denn der nächste Weltmarktführer der Elektromobilität steht schon in den Startlöchern: ein chinesisches Unternehmen erschafft unbemerkt von der Öffentlichkeit einen Mega-Markt!
https://www.investor-praemien.de/kampf- ... n-outbrain

Aha. Ein windiges Anlageportal kennt die Antwort.

-China hat ohne Frage ein entfesseltes Innovationspotential bei allem was ansatzweise elektronisch ist.
-Tesla ist vorgeprescht und hat mit vieeeel Geld alles in die Waagschale geworfen was an E-Auto-Komponenten derzeit darstellbar ist.
-die klassischen Autobauer haben funktionierende Gesamtsysteme, die millionenfach im Markt bestanden haben. Ist deren Entwicklungspotential schon ausgeschöpft?

Die Zukunft ist m.E. völlig offen. Wenn die elektrische Lösung im Markt nicht besteht, werden China und Musk den Mobilitätsmarkt nicht beherrschen. China würde damit leben können, Musk nicht...
Im Moment spricht alles dafür dass Elektromobilität bei geringerem Nutzwert höhere Kosten verursacht als klassische Autos, die Einführung müsste durch Verbote oder Subventionierung erfolgen. Beides würde enorme wirtschaftliche Schäden verursachen. Wer will der Vorreiter sein?

wann gibt's den ersten E-Schlepper bin mal gespannt?

wurde schon vorgestellt, ist aber ein Spielzeug und wird es bleiben.
100kWh Batteriekapazität entsprechen gerade 25-30 Liter Diesel. Noch Fragen?