Der Verbrenner ist aber nunmal deutlich komplexer aufgebaut, als das BEV.
Somit hat man zwangsläufig mehr Fehlerquellen.

Und wenn man den Fehler dann gefunden hat und erst „Platz schrauben“ muss, kostet das Zeit und damit Geld.
Und dann?
„Jetzt haben wir das einmal in der Hand, machen wir das auch gleich neu, kostet jetzt nicht viel mehr“
Klingt gut, ist aber keine Garantie für „Ruhe“ danach.
Garantie gibts erst beim nächsten Neukauf wieder…

Nüüü,

Mechanik kann man meines erachtens einfacher Reparieren als ein Elektro und/oder Elektronikproblem, ich ich spezielles Equipment benötige.
Ich denke es schenkt sich nicht viel.

Guddie Ronnie

Auch bei den Verbrennern sind die lästigsten Probleme heute oft elektronischer Natur.

Nüü,

Das wird wohl in Zukunft für alle Fahrzeuge zunehmend zum Problem werden, sowohl hinsichtlich Fehlersuche/Reparaturen, als auch insbesondere bei den immer zahlreicheren TÜV-relevanten Assistenzsystemen.

Das ist vollkommen richtig, und es wird nicht besser.
Zum Fehler auslesen benötigt man gutes Equipment, da reicht so eine Carly-App nicht mehr.
Das kostet wenn man es machen läßt.
Das dumme daran ist ja, das so ein scheinbar unrelevanter Sensor das Auto mal stilllegen kann, also im Sinne Notlauf oder Notstop.
Selbst manche Werkstätten sind damit überfordert.

Und dann kommt noch die Kirsche auf der Sahne dazu, Software.
Wenn die mal nicht mehr mag, dann nutzt das ganze andere auch nichts mehr.

Guddie Ronnie

langer711 hat geschrieben:Der Verbrenner ist aber nunmal deutlich komplexer aufgebaut, als das BEV.
Somit hat man zwangsläufig mehr Fehlerquellen.

Und wenn man den Fehler dann gefunden hat und erst „Platz schrauben“ muss, kostet das Zeit und damit Geld.
Und dann?
„Jetzt haben wir das einmal in der Hand, machen wir das auch gleich neu, kostet jetzt nicht viel mehr“
Klingt gut, ist aber keine Garantie für „Ruhe“ danach.
Garantie gibts erst beim nächsten Neukauf wieder…

Die mechanischen Fehlerquellen sind allerdings ohne weiteres zu beheben, das problem sind die elektronischen Fehlerquellen, vor allem die Software, und da sind die E- fahrzeuge noch viel schlimmer...ein E- Auto ist faktisch ein Läptop mit Rädern und einem E- Motor. mach 10 jahren repariert den Dir niemand mehr, weil keiner mehr die Softwareupdates hat, da die Software inzwischen zwei Generationen weiter... damit ist der karren Schrott, obwohl er mechanisch noch Jahre laufen könnte. Deshalb sind die Chinesen bei E- Autos so gut, Computer können die besser als wir, der E- Antrieb ist seit Jahrzehnten ausentwickelt und in der produktion nicht wirklich aufregend...
Gute verbrennungsmotioren können die dagegen nicht. Da ist viel mehr Expertise und Erfahrung nötig. Und die hat Deutschland sich in über hundert Jahren aufgebaut, udn schmeißtb sie jetzt weg, für eine ideologisch verbrämte Uralttechnik, die sich im Masseneinsatz nicht bewährt.

Wo soll ein Softwareproblem sein, wenn da keine neuen Programme installiert werden? Unsere Züge, faktisch auch rollende Computer, laufen auf Basis Windows XP; fast problemlos. Lediglich der Fehlercache leert sich nicht, da ist von Zeit zu Zeit nen Hardreset nötig. Aber die ganze Steuerung funktioniert damit top, ob wohl XP 25 Jahre alt ist und seit 11 oder 12 keinen Support mehr erhält.

Gruß

tyr hat geschrieben:Die mechanischen Fehlerquellen sind allerdings ohne weiteres zu beheben, das problem sind die elektronischen Fehlerquellen, vor allem die Software, und da sind die E- fahrzeuge noch viel schlimmer...ein E- Auto ist faktisch ein Läptop mit Rädern und einem E- Motor. mach 10 jahren repariert den Dir niemand mehr, weil keiner mehr die Softwareupdates hat, da die Software inzwischen zwei Generationen weiter... damit ist der karren Schrott, obwohl er mechanisch noch Jahre laufen könnte.

Also irgendwas muss ich komplett falsch machen bei meinen BEV´s. Der älteste ist jetzt genau 12 Jahre und er läuft wie am ersten Tag.

Läptop hat halt nicht jeder

aldersbach hat geschrieben:

tyr hat geschrieben:Die mechanischen Fehlerquellen sind allerdings ohne weiteres zu beheben, das problem sind die elektronischen Fehlerquellen, vor allem die Software, und da sind die E- fahrzeuge noch viel schlimmer...ein E- Auto ist faktisch ein Läptop mit Rädern und einem E- Motor. mach 10 jahren repariert den Dir niemand mehr, weil keiner mehr die Softwareupdates hat, da die Software inzwischen zwei Generationen weiter... damit ist der karren Schrott, obwohl er mechanisch noch Jahre laufen könnte.

Also irgendwas muss ich komplett falsch machen bei meinen BEV´s. Der älteste ist jetzt genau 12 Jahre und er läuft wie am ersten Tag.

am besten gibst du den zurück an den hersteller das der mal prüfen kann was er seinerzeit da falsch gemacht hat.. weil gemäss geltender forenmeinung der akku entweder hätte längst tot oder abgebrannt hätte sein müssen.. ich vermute ein softwarefehler lässt sich aber bestimmt beheben

Die drei besten Hersteller von Verbrenner Motoren sind übrigens Toyota, Honda und Mazda, habe ich gerade gelesen. Und erst später in den Top Ten tauchen deutsche Hersteller auf.

... in dem Faden zeigen sich die Komplexe so mancher Schreiber hier ja doch immer wieder

Mal ehrlich, es ist doch ein Armutszeugniss, wenn man andere Varianten schlecht reden, diskreditieren, herabwürdigen muß, um sein Eigene als die "Bessere" darzustellen So mancher sollte die Begrifflichkeit Euphorie nicht all zu wörtlich nehmen, denn dann wäre die zeitliche Begrenzumg auch schon enthalten

MikeW hat geschrieben:Mal ehrlich, es ist doch ein Armutszeugniss, wenn man andere Varianten schlecht reden, diskreditieren, herabwürdigen muß, um sein Eigene als die "Bessere" darzustellen

Ja das machen die Gestalten von Demostranten auf den Straßen und Omas gegen rächts schon seit Jahren in großem Stil, und betreiben damit unbewußt noch die Werbetrommel für die große Bühne und deren Aufmerksamkeit voran.