Was irgendwie in der ganzen Mobilitätsdiskussion untergeht, ist der Umstand, das der Flugverkehr bis 2030 um 30% gegenüber 2018 steigen soll...
Sprich wer was auf sich hält, macht heute nicht mehr den Autoführerschein, sondern gleich den Pilotenschein und stellt sich statt eines superteuren Elektrokarren gleich einen Helikopter in den Garten...Den betreibt man dann auch mit subventioniertem Kerosin...

Nee nee der Helikopter ,ist dann Elektrisch . (Wahrscheinlich)

Ungeachtet der Adblue Technik wird der Rußfilter je nach Motorisierung alle 400 - 900 km "abgebrannt". Die ohne Adblue haben den Speicherkat drin der auch über Wärme entleert wird.

Mit "marginal" ist da nichts, Entschuldigung. Da kommen tatsächlich 0,5 l bei ´raus...

MfG Berlin

Edit: Ich hatte als Dienstauto u.A. einen Galaxy mit 90 PS. Voll ausgeladen (Gewicht), hat um die 5,5 l incl. Standheizungsbetrieb gebraucht.

Danach gab es einen S Max mit 6 Gang Automatik und Rußfilter. Der brauchte 1- 1,5 l mehr.

Wirklich meßbar ist das mit dem Golf Sportsvan zum Golf 4. Gleiches Einsatzprofil, Unterschied eben geringfügig weniger Leistung aber Rußfilter und Speicherkat.

7 l für ´n A4 ist schon erheblich mehr.

MfG Berlin

Ein kleiner Erfahrungsbericht aus der Wirtschaftsredaktion von welt.de - einer hoffentlich als seriös geltenden Quelle:
Mit Tempo 70 und ohne Heizung im Elektroauto

A.

Westi hat geschrieben:Wäre der Lupo nicht fahrbar gewesen, hätte ich keine 200.000 km drauf gefahren .
Soweit ich weiß hatte der auch einen sehr hohen Alu-Anteil. Und auch Felgen aus Mangan (?).

Magnesiumlegierung, wie auch das Lenkrad. Extra dünne Scheiben, viele Karosserieteile aus Alu und sogar die Gasfedern der Hauben (!). Es sollte Gewicht auf Teufel komm raus gespart werden.
m.E. gab es in den letzten Modellen auch Servo und Klima.

berlin3321 hat geschrieben:Ich habe übrigens wieder einen Golf 4 mit Pumpe- Düse nachdem ich meinen Neuwagen an VW zurück gegeben habe.

Der Trend könnte wirklich zum Youngtimer gehen, wenn neu nur noch überschraubte Sachen kommen.

Bisher ist in der Planung, auch den im Mai in den Schrott zu schieben und zum 2. Mal die Prämie zu kassieren.

Edit: Zur Zeit sieht es ja so aus als würde die Prämienregelung weiter laufen.

Den Neuen aufgrund der Kupplungsproblematik dann als 2l, der hat dann eine nasse Doppelkupplung.

Wenn's da auch wieder nicht klappt suche ich mir dann allerdings einen wo sich auch Investitionen lohnen. Bei dem jetzigen ist jeder € zuviel....und interessant könnte der Oktavia sein. Der wurde bis 2010 ohne diesen ganzen elektronischen Mist gebaut, ist 6 oder 7 Jahre länger mehr oder weniger mt der Technik Golf 4 produziert worden.

MfG Berlin

7l brauch ich mit dem A4 nie. Selbst bei Hochgeschwindigkeitsfahrten sind’s um die 6,5L.
Und auch wenn ich beim tanken die Strecke dagegen rechne, komme ich in etwa auf die vom PKW ausgerechneten Werte.
Selbst wenn durch Abgasreinigung 0,5L mehr brauche, sind die von mir angegebenen Werte tatsächlich erreichten Werte. Ohne Abgasreinigung würde er weniger verbrauchen, müsste dann aber vor Stuttgarts Toren stehen bleiben

Tschuldigung, mit den 7 l war der Touran.

MfG Berlin

Entschuldigung ,aber 7l Diesel Durchschnittsverbrauch für einen Touran ist wirklich kein guter Wert, da braucht mein Benziner der etwas größer ist als der Touran nur einen halben Liter mehr. Aber Motoren bauen konnte VW ja noch nie, die Pumpe Düse Motoren waren die größten Rappelkisten die je in Autos verbaut wurden.

Spinnkram. Die laufen topp. Gibt nichts besseres.

Ich hatte einen der mit 447 000 lief wie am ersten Tag, nie was gehabt.

Der jetzige hat 373 000 und läuft genauso topp (der wird im Mai eingewichtelt).

Die laufen zwar etwas härter, laufen aber topp

Und was die Rappelkisten anging, die kennst Du vermutlich garnicht, dass waren die Vorkammerdiesel des Mercedes 170/ 180.

MfG Berlin

Das waren keine Rappelkisten sondern Nagelkisten. Genau so wie mein Pajero Bj. 2006. Wenn der kalt startet, wird genagelt wie bei den Dachdeckern. Aber wenn er warm ist, kann man ihn gut ertragen.
Die Pumpe-Düse Diesel dagegen rappeln (oder schnattern) wirklich. Nageln und rappeln sind zweierlei Empfindungen.

König der Nagler ist mein Deutz D40 - wenn er kalt ist.

Ungeachtet dessen laufen die absolut topp.

MfG Berlin

Zwar nicht Auto, aber mit Brennstoffzelle:

https://www.heise.de/newsticker/meldung/Wasserstoff-statt-Diesel-Neuartige-Zuege-bewaehren-sich-im-Betrieb-4260300.html

Züge haben ja nicht so das Problem mit Lade- bzw Tank-Infrastruktur.

Ich denke das sich Elektroautos noch nicht durchsetzen. Das ist noch nicht ausgereift und die Akkus sind überteuert.
Wieviel Jahre halten die denn ?

Och im Kurzstreckenbereich sind die ganz praktisch, so ein JD Gator mit 60 km/h.
Das wäre schon brauchbarer wie so ein Quad-Dreckszeug.