Das Video ist doch Blödsinn. Da haben sie es absichtlich darauf angelegt liegen zu bleiben. Und dann mit so einem kleinen tragbarem Stromaggregat laden wollen, wie soll das gehen.
Bei unserem Renault Elektroauto funktioniert die Reichweitenanzeige sehr genau. Bei Kälte zeigt er schon vor der Abfahrt viel weniger Reichweite an. Aber niemals 100 Prozent Mehrverbrauch. 1/3 maximal sage ich mal.
Und wer ist den so blöd und fährt bei eisigen Temperaturen zu Hause los mit halb leerem Akku.

Sehe ich auch so.
Die meisten Kunden der Autodoktoren sind nunmal Verbrenner-Fahrer.
Einerseits müssen die Docs mit der Zeit gehen.
Andererseits müssen sie die Meinung der breiten Masse bestätigen.

Wer übrigens damit reich wird, so liegen gebliebene Autos mit dem Schlepper-Aggregat wieder zu laden..
… der wird nie wieder arm

Der Lange

Was´n das für ein Kindergarten hier?

langer711 hat geschrieben:Wer übrigens damit reich wird, so liegen gebliebene Autos mit dem Schlepper-Aggregat wieder zu laden..
… der wird nie wieder arm

Der Lange

Muss man nicht mal mehr erfinden, gibt es schon.

https://de.rbth.com/lifestyle/85231-lei ... s-russland

Man sollte sich auch bei einem Benziner oder Diesel nicht total auf die Reichweitenangabe verlassen, jedenfalls nicht bis auf den letzten Kilometer.
Die voraussichtliche Reichweite verarbeitet ja den Resttankinhalt und den Durchschnittsverbrauch der letzten Zeit als Parameter. Und da steckt schon der erste Haken drin. Was ist die letzte Zeit?`Die letzten 10 km oder die letzten 100 km oder seit dem letzten Reset der Anzeige?
Der zweite Haken ist, dass die noch zu bewältigende Fahrstrecke vielleicht über eine sehr lange Steigung bergauf geht. Also 5 km bergauf gefahren - und plötzlich zeigt die Reichweite doch glatt 20 km weniger an als vor 5 km. Umgekehrt steigt wunderbarerweise die Reichweite, wenn ich eine lange Bergabpassage hatte.
Noch eindrucksvoller fällt die Reichweite, wenn ich ein spritfressendes heftiges Überholmanöver fahre mit dem vollen Ausdrehen der Gänge. Da folgt dann sofort die Strafe auf dem Fuß. Ich reize die Reichweitenangabe niemals aus, das lehrte mich mein New Holland. Da ist die Tankanzeige allein schon große Ka..e. Zeigt nur richtig an nach längerem Stillstand auf ebener Strecke.

Ein Bekannter aus den USA hat mir gesagt bei ihnen gäbe es Stromgeneratoren um auf die Pritsche eines E Pickup zu
spannen . Damit kann man die Batterie während der Fahrt laden

Vor Jahren schon gab es ein Youtube-Video von einem Schubanhänger: Ein VW Käfer Chassis-Heck an der AHK des E-Autos. Vom Fahrer zu bedienen war nur ein Stellantrieb für die Kupplung. Also Fahrt aufnehmen und einkuppeln. Der Boxer springt an und schiebt (immer im 4. Gang, also nur für die lange Strecke). Auskuppeln betätigt gleichzeitig einen Zündschalter, so dass der Motor wieder ausgeht.
Allerdings nicht zur Nachahmung empfohlen, und bei vernünftiger Handhabung auch nicht erforderlich - solange der Akku seine Kapazität einhält.

Ja.. stimmt
Kindergarten


Der Lange

Ich finde es durchaus amüsant.

Die Bundesnetzagentur gibt bekannt:
https://www.bz-berlin.de/deutschland/ne ... schraenken

Müller verspricht jedoch: „Es wird definitiv keine Komplettabregelung geben. Wir wollen eine Mindestversorgung jederzeit garantieren.“

Irgendwie fehlt mir hier die Phantasie, wie das praktisch bewerkstelligt werden soll.

Natürlich wären Wallboxen ideal, wo der Netzbtreiber die maximale Leistug, mit der geladen werden kann vorgibt.
Was aber, wenn der E-Autofahrer das umgeht, indem er per ganz normaler CEE Steckdose lädt?
Taktet der Netzbetreiber dann den ganzen Hausanschluss? z.B. fünf Minuten EIN und 10 Minuten AUS.
Auch das garantiert eine Mindestversorgung (zumindest für den Kühlschrank).
Aber der TV-Genuß auf dem Sofa wird dabei doch stark eingeschränkt!?

A.

Den „TV Genuss“ wird man nicht einschränken.
Die Verblödungs-Maschinerie muss unter allen Umständen weiterlaufen.
Sonst verliert man Wählerstimmen



Der Lange

Wenn man bedenkt, dass wir aktuell deutlich unter 1 Mio Elektroautos haben und es in 2030 15 Mio sein sollen, braucht man in der Tat viel Phantasie...

Es wäre halt praktisch, wenn man bevor eine funktionierende Infrastruktur mit funktionierender Technik abschaltet/verbietet, eine neue funktionierende installiert.
Aber Hierzulande sieht man das ja in vielen Bereichen mittlerweile anders.
Es wird politisch beschlossen und hat dann zu klappen.
Mal gespannt ob die Naturgesetze dem folgen.

Wir haben eine funktionierende Infrastruktur, was die Elektrik angeht.
Allerdings schalten wir mit Gewalt die Kraftwerke ab bzw. die Versorgung mit Erdgas.
Nicht, weil wir es können, sondern weil wir mit dem Putin nicht mehr spielen wollen.
Die Versorgung mit Erdgas aus Russland war für uns eine hervorragende Lösung, und auch für das Klima.
Ganz ohne fossile Energie wird es nicht gehen.
Natürlich kann man mit Wind und Sonne Strom erzeugen, aber eben nicht immer.
Da waren städtische Gaskraftwerke, die man relativ problemlos rauf und runter fahren kann eine ideale Ergänzung.

Wenn wir jetzt aber erst Erdgas verflüssigen und per Tanker verschaffen müssen, geht auf diesem Weg ne Menge Energie verloren.
Das war beim Erdgas aus Russland eben nicht so gravierend.
Aber ich kann’s nicht ändern
Lohnt auch nicht, gegen diesen Irrsinn anzukämpfen.

PV aufs Dach und fertig

Der Lange