auch die anderen motoren dieser firma sind mehr oder weniger problemlos, auch mit mehr leistung.
es ging ja auch nur darum, dass nicht gleich schlecht ist, wenn man auf bewährte zulieferer setzt.

stimmt ned... kenn nen 60er krieger bj 95 96.da war vor 2-3 jahren der motor kaputt bei 1500 stunden...
is auch ein mwm motor... is ned zu vergleichen mit den alten.

Auch mercedes hat probleme und trotzdem eines der besten autos...... die wagner hydraulik am nh ist aber auch nicht der bringer.aber hallo die verarbeitung ist aber wirklich nicht besonders... wenn schläuche verlegt werden anstatt rohre.. das sagt doch alles.und hängende pedale sind doch auch von gestern.fendt ist der beste...und alle andere versuchen daran anzuschliesen....

langsam... nh hatt serienmäßig nur 2 3 manuelle hydraulikhebelchen dran...
alles andere ist nachträglich eingebaut nach kundenwunsch.
finde die kuhn hydraulik eigentlich sehr gut.
auf wunsch gibts das auch mit hydraulik leitungen statt schläuchen.is eh günstigeru dn platzsparender aber eben arbeitsaufwendiger einzubauen.
bei fendt is ein reines wirrwar an hydraulikleitungen verbaut und zum teil sind se eh ned dort wo se sein sollen.von de steuerung und hebelanordnung her gefällts mir an den neuen schonmal garned.

was für mich in zukunft serienmäßig drangehört ist ne fronthydraulik am besten mit frontzapfwelle und kein zwischenachs kinderkram, der zug is schon lange abgefahren.

Irgendenner hat geschrieben:langsam... nh hatt serienmäßig nur 2 3 manuelle hydraulikhebelchen dran...
alles andere ist nachträglich eingebaut nach kundenwunsch.
finde die kuhn hydraulik eigentlich sehr gut.
auf wunsch gibts das auch mit hydraulik leitungen statt schläuchen.is eh günstigeru dn platzsparender aber eben arbeitsaufwendiger einzubauen.
bei fendt is ein reines wirrwar an hydraulikleitungen verbaut und zum teil sind se eh ned dort wo se sein sollen.von de steuerung und hebelanordnung her gefällts mir an den neuen schonmal garned.

was für mich in zukunft serienmäßig drangehört ist ne fronthydraulik am besten mit frontzapfwelle und kein zwischenachs kinderkram, der zug is schon lange abgefahren.

Hat dich der hiesige Raiffeisenvertreter mal verhauen???

fendtfahrer_916 hat geschrieben:

Irgendenner hat geschrieben:langsam... nh hatt serienmäßig nur 2 3 manuelle hydraulikhebelchen dran...
alles andere ist nachträglich eingebaut nach kundenwunsch.
finde die kuhn hydraulik eigentlich sehr gut.
auf wunsch gibts das auch mit hydraulik leitungen statt schläuchen.is eh günstigeru dn platzsparender aber eben arbeitsaufwendiger einzubauen.
bei fendt is ein reines wirrwar an hydraulikleitungen verbaut und zum teil sind se eh ned dort wo se sein sollen.von de steuerung und hebelanordnung her gefällts mir an den neuen schonmal garned.

was für mich in zukunft serienmäßig drangehört ist ne fronthydraulik am besten mit frontzapfwelle und kein zwischenachs kinderkram, der zug is schon lange abgefahren.

Hat dich der hiesige Raiffeisenvertreter mal verhauen???

denkst du ich geh zur mafia ?

Irgendenner hat geschrieben:

fendtfahrer_916 hat geschrieben:

Irgendenner hat geschrieben:langsam... nh hatt serienmäßig nur 2 3 manuelle hydraulikhebelchen dran...
alles andere ist nachträglich eingebaut nach kundenwunsch.
finde die kuhn hydraulik eigentlich sehr gut.
auf wunsch gibts das auch mit hydraulik leitungen statt schläuchen.is eh günstigeru dn platzsparender aber eben arbeitsaufwendiger einzubauen.
bei fendt is ein reines wirrwar an hydraulikleitungen verbaut und zum teil sind se eh ned dort wo se sein sollen.von de steuerung und hebelanordnung her gefällts mir an den neuen schonmal garned.

was für mich in zukunft serienmäßig drangehört ist ne fronthydraulik am besten mit frontzapfwelle und kein zwischenachs kinderkram, der zug is schon lange abgefahren.

Hat dich der hiesige Raiffeisenvertreter mal verhauen???

denkst du ich geh zur mafia ?

Irgendwo muss Dein Hass doch herkommen. Ich kann es mir nur so erklären, dass Du auf der kirchweih mal ordentlich Dresche vom Vertreter bekommen hast oder Du mal abgewiesen wurdest, weil denen Deine finanzielle Situation schon im Voraus bekannt war.

ich glaub du hast zuviel gesoffen...

fendtfahrer_916 hat geschrieben:hatt serienmäßig nur 2 3 manuelle hydraulikhebelchen dran...

Wer braucht den 23 Steuergeräte?

Fulcrum hat geschrieben:

fendtfahrer_916 hat geschrieben:hatt serienmäßig nur 2 3 manuelle hydraulikhebelchen dran...

Wer braucht den 23 Steuergeräte?

heh, das hab ich nicht geschrieben!

na klar ihr kauf an allen geräten ne hydrauliksteuerung extra mit.!! ...laubschneider ...vorschneider....laubsauger ...usw...ist ja Viiiiiiel günstiger....Gell Grüße aus Baden

wird im ackerbau z.b so gemacht...

aber ehrlichgesagt wenn ich vorschneider entlauber laubschneider... alles am selben turm montiere kann ich das steuergerät dort am turm lassen und muß nur fürs gerät selber die 2 leitungen anstöpseln...

in frankreich und anderen ländern wird ja zum teil nedmal die schlepper eigene hydraulikanlage benutzt.da kommt hinten son kasten dran mit hydraulikpumpe öltank ölkühler etc... un fertig.
da versaut mer sichs öl im traktor nicht mit irgendeinem öl von nem fremden traktor bei maschinengemeinschaften etc... und man braucht keinen teuren traktor.

53k€ für den 207Vario find ich günstig!

fendtfahrer_916 hat geschrieben:53k€ für den 207Vario find ich günstig!

Ich nicht...

Die 53000 Euro, die in diversen Anzeigenblättern für einen 207 verlangt werden, sind die absolute Sparversion. Die haben z.b. nicht den Joystick, sondern nur die Sparausführung, keine Klima. Jede Änderung kostet hier Geld.

Ich würde sagen ein Lockangebot. Ich schätze, wenn Du einen Schlepper nach deinen Anforderungen konfigurierst, kannst Du locker noch mal 6-10000 Euronen draufpacken.

Ich finde das auch eine Menge Geld für einen Schlepper, der noch nicht gezeigt hat, daß er etwas taugt. Ich denke man sollte mal 2 Jahre abwarten, um zu sehen, wo die Kinderkrankheiten liegen.

Dann kann man sich immer noch überlegen, ob man diesen Schlepper braucht, oder ob er nur ein teures Hobby sein soll.

Wolfi