wolfi wuppermann hat geschrieben:Die 53000 Euro, die in diversen Anzeigenblättern für einen 207 verlangt werden, sind die absolute Sparversion. Die haben z.b. nicht den Joystick, sondern nur die Sparausführung, keine Klima. Jede Änderung kostet hier Geld.

Ich würde sagen ein Lockangebot. Ich schätze, wenn Du einen Schlepper nach deinen Anforderungen konfigurierst, kannst Du locker noch mal 6-10000 Euronen draufpacken.

Ich finde das auch eine Menge Geld für einen Schlepper, der noch nicht gezeigt hat, daß er etwas taugt. Ich denke man sollte mal 2 Jahre abwarten, um zu sehen, wo die Kinderkrankheiten liegen.

Dann kann man sich immer noch überlegen, ob man diesen Schlepper braucht, oder ob er nur ein teures Hobby sein soll.

Wolfi

Hab fast 70k angewiesen!

hab grad mitbekommen das ein neuer 209er nur 55 000 euro mit allem kosten soll, weil se die dinger ned wegbekommen und der vario kommt.
bei uns haben sich einige betriebe im lertzten halben jahr 209er zugelegt.
jetzt weiß ich auch warum...

Hallo.. es geht doch hier um bergscheiser schlepper.Aber es gibt noch ne größere büchse wie hiebles schlepper.das was krieger in hanover gezeigt hat war unglaublich.... so was zu zeigen auf einer weltmesse.einfach nur schrecklich.Grüße aus der WEINBAUZONE B

Öchslemacher hat geschrieben:Hallo.. es geht doch hier um bergscheiser schlepper.Aber es gibt noch ne größere büchse wie hiebles schlepper.das was krieger in hanover gezeigt hat war unglaublich.... so was zu zeigen auf einer weltmesse.einfach nur schrecklich.Grüße aus der WEINBAUZONE B

Na Öchslemacher , was war so unglaublich und schrecklich am Krieger ?
Bin nur neugierig und war nicht in H

die sauerburger kisten aus der weinbauzone B sehen glaub mitunter am shclimmsten aus.
sehen aus wie so alte schanzlin...
hab so e ding aber auch noch nie irgendwo rumfahren sehe

Irgendenner hat geschrieben:die sauerburger kisten aus der weinbauzone B sehen glaub mitunter am shclimmsten aus.
sehen aus wie so alte schanzlin...
hab so e ding aber auch noch nie irgendwo rumfahren sehe

Es laufen einige am Kaiserstuhl und im Elsaß.
Die sehen eher aus wie Dexheimer...aus der Anbauzone A
Aber so übel sind die auch nicht

Rebenhopser hat geschrieben:

Irgendenner hat geschrieben:die sauerburger kisten aus der weinbauzone B sehen glaub mitunter am shclimmsten aus.
sehen aus wie so alte schanzlin...
hab so e ding aber auch noch nie irgendwo rumfahren sehe

Es laufen einige am Kaiserstuhl und im Elsaß.
Die sehen eher aus wie Dexheimer...aus der Anbauzone A
Aber so übel sind die auch nicht

ja, ja aber nur von weitem.....
hab mich vor jahren mal mächtig mit dem senior, bei uns zu hause gestritten, am schluss musste er mir dann recht geben, er meinte dann kleinlaut, da das geld zum entwickeln fehlt, wird auf den messen abfotographiert und nachgebaut....

pege hat geschrieben:ja, ja aber nur von weitem.....
hab mich vor jahren mal mächtig mit dem senior, bei uns zu hause gestritten, am schluss musste er mir dann recht geben, er meinte dann kleinlaut, da das geld zum entwickeln fehlt, wird auf den messen abfotographiert und nachgebaut....

Der Senior ist ein alter Fuchs...

im grunde genommen sind das eh alles verbrecher... die sind schlimmer als die chinesen mittem abkupfern egal bei welcher firma...

was qualitativ hochwertiges darf man gerade bei den weinbaugeräten nicht erwarten.
zum großteil is alles abgekupfert und irgendwie hingepfuscht...

haltbarkeit = sowas wie lotto spielen...entweder man hatt glück oder man verliert

ist traurig aber leider wahr

]
Der Senior ist ein alter Fuchs...[/quote]

das stimmt schon, wenn man aber gute argumente hat, muss er auch klein beigeben, was er nur zögerlich tut.
dann gilt einfach nicht locker lassen, bis er umfällt der baum....

Na , na , bleibt mal auf dem Boden wg "Abkupfern" ! So viele Möglichkeiten gibt´s doch gar nicht mehr .
Von vorne bis hinten alles Zukaufkomponenten :Achse (Carraro .. ), Motor (Deutz ,JDP , Iveco ...) ,Getriebe (Hurth ,
Carraro .... ) ,Hydraulik incl.Ventilen/EHR (Bosch/Rexroth ,Contak , Bucher .....),Kabine (Mauser ,Lugstein ....).
Da bleibt doch nur die Motorhaube und die Hubstrebe der Unterlenker und die FARBE .
Wenn ein Hersteller eine patentfähige Neuheit einbaut , dann gibt´s kein abkupfern ,höchstens Lizenzgebühren .

2810 hat geschrieben:Na , na , bleibt mal auf dem Boden wg "Abkupfern" ! So viele Möglichkeiten gibt´s doch gar nicht mehr .
Von vorne bis hinten alles Zukaufkomponenten :Achse (Carraro .. ), Motor (Deutz ,JDP , Iveco ...) ,Getriebe (Hurth ,
Carraro .... ) ,Hydraulik incl.Ventilen/EHR (Bosch/Rexroth ,Contak , Bucher .....),Kabine (Mauser ,Lugstein ....).
Da bleibt doch nur die Motorhaube und die Hubstrebe der Unterlenker und die FARBE .
Wenn ein Hersteller eine patentfähige Neuheit einbaut , dann gibt´s kein abkupfern ,höchstens Lizenzgebühren .

hast du eine ahnung, 2810.
grad was hydraulikmotoren anbelangt, sollte man genau wissen welche man einbaut. das system soll nicht nur funktionieren, sondern etwas länger halten, also muss sich die ölerwärmung in grenzen halten. jetzt kann man mit ölkühler dagegen argumentieren aber wenn an dem system was faul ist, dann verschiebt ein ölküler nur das prob ein wenig nach hinten aber richtig gelöst ist das prob nicht.
jetzt zum sauerburger, hatt mal einen castor mulcher, mit bürsten zum ausbrechen und unkraut entfernen unterm stock, das hydrauliköl ist nach zwei stunden weit über 100° gekommen (gemessen mit reatec temp indikatoren), dass ich die arbeit abgebrochen habe. der senior sauerburger war dann bei mir und hat versciedene argumente ins feld geführt, teilweise sehr emotional, ich hätte keine ahnung bla, bla, bla. naja, mach den job erst 35 jahre. weiter hat er argumentiert mit ölkühler und das stärkste argument war, seine maschinen laufen nur an einem fendt ohne probs, hallo ich kauf doch nicht erst fendt...

ich sagte zu ihm, nimm das gerät mit und wechsel die ölmotoren, eine nummer grösser dann müsste es funktionieren.
ich hab ihn dann noch eine zeit bearbeitet, bis er soweit war.
das gerät kam wieder mit grösseren ölmotoren und hat problemlos funktioniert. als ich ihn dann fragte, warum nicht gleich so.... zum entwickeln fehlt das geld, da wird halt abfotografiert und die konkurenz hat keine grösseren motoren, dann wird das schon gehen.
mehrkosten waren damals 5,00 dm pro motor.
gegenüber mindestens 500,00 dm für eine neue hydropumpe am traktor und das prob ist noch immer nicht gelöst, in 3-4 jahren wieder eine neue hydropumpe.

Aber Pege , das hat aber mit Schleppern wenig zu tun
Es sei denn , der Senior Sauerburger hat recht , und seine Greäte laufen nicht optimal am Sauerburger Schlepper , sondern nur am Grün/Roten aus MOD

2810 hat geschrieben:Aber Pege , das hat aber mit Schleppern wenig zu tun
Es sei denn , der Senior Sauerburger hat recht , und seine Greäte laufen nicht optimal am Sauerburger Schlepper , sondern nur am Grün/Roten aus MOD

das weiss ich, sollte nur ein beispiel sein aber bei den traktoren sieht es nicht anders aus, deswegen kauf ich mir lieber einen, bei dem ich während der produktion anwesend sein kann und ich mitdenken kann, bzw meine individuellen wünsche berücksichtigt werden. das gibt dann kein produkt von der stange, auch wenn es dann viel teurer wird. man muss sich nur fragen wieviel stunden man in so einem gerät verbringt - sind unsere wohnzimmer nicht top eingerichtet, für viel geld und wann und wieviel stunden pro woche wird es genutzt.

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man muss sich nur fragen wieviel stunden man in so einem gerät verbringt - sind unsere wohnzimmer nicht top eingerichtet, für viel geld und wann und wieviel stunden pro woche wird es genutzt.[/quote]

stimmt, wohnzimmer ist man so selten. also das bett sollte dann am besten sein. darin verbringt doch jeder eine menge zeit