Habe mir die letzten Tage mal das Hubwerk vom T4 angeschaut, also da dreht sich mir der Magen um warum man sowas verkaufen darf ist mir ein Rätsel, ich fahre mit meinem Dorado alias Agroplus eine 2,5m Sähkombi, das würde ich mich mit einem T4 nicht trauen...

Was soll denn am Hubwerk des Agroplus besser sein als an dem T4. Hab mir vor Kauf meines TD5 auch beide Modelle angesehen und außer der geringeren Hubkraft beim deutz nichts besseres festgestellt.

Bei meinem agroplus war beim 6,5 tonner kipper, vorlezter gang 1/4 gas endgültig schluss... Mit dem t4 geht das um einiges leichter... Hubwerk war beim ap schon besser... Aber das vom new holland reicht völlig aus... Wem das nicht ausreicht sollte einen größeren traktor nehmen ( meine meinung)

Forstjunior as mit dem iveco- motor sagte mein händler... Obs im prospekt steht weis ich jezt nicht mehr genau...auf teilen wie keilriemen steht auch "iveco"

Lg

Iveco = FPT

Teddy Bär hat geschrieben:Iveco = FPT

Ahhh danke... Dann sind wir wieder um eine information reicher

Forstjunior hat geschrieben:Also mit FH und da gehe ich evtl. noch von FZW aus darfst du mit fast 40t rechnen. Kostet genauso viel wie Frontlader so meine Erfahrung.

@taubenweider
wie kommst du eigentlich auf IVECO-Motor? Auf der HP von NH steht, dass die T4 weiterhin mit FPT-Motoren bestückt werden. also Fiat Motoren.

Hi ,

NewHolland ist zu über 90% die alte FiatAgri.
Fiat =FiatPowerTech=Iveco.
Die Kunst ist , der Sache immer einen neuen Namen zu geben !

@teddy
ach so..aber wenn dem so ist warum steht dann im Inet, z.B. beim T5 dass die Motoren von Fiat stammen. Ich habe auch noch nie gelesen, dass bei iveco motoren irgendwas von FPT gennant wurde. Muss demnächst mal bei meinen Riemen schaun ob da auch was von iveco steht.

Eine kleine sache habe ich noch: FPT steht nicht für Fiat-Power-Tech sondern für Fait-Power-Train! Soviel Zeit muss sein ;.)

Die Motoren für Iveco, NH, usw werden von FPT FiatPowertrainTechnolegies hergestellt.

@Forstjunior
Ob jetzt im Internet steht es wäre ein Fiat Motor, ein FPT Motor, ein Iveco Motor oder gar ein NH Motor spielt keine Rolle, ist alles das gleiche. Das ganze know how von Iveco, Fiat und den alten NH (Ford) ist da vereint und weiterentwickelt worden.
Mir hat der Meister in der NH Werkstatt vor 10 Jahren mal gesagt als wir uns über den Motor im Steyr 6135 unterhalten haben, dieser Motor wäre ein Iveco und würde auch in andere Maschinen wie zBsp. LKW eingebaut werden.
Das sind meiner Meinung nach mit die besten Motoren auf dem Markt.

Übrigens sagt die Materialstärke der Heckhydraulik nicht unbedingt etwas über die Robustheit aus. Unsere alten Fords hatte sehr dünne Arme und auch die original Ackerschiene war sehr dünn, aber die Materialqualität war unverwüstlich. Da biegt nichts. Wir haben hier einen 82 PS Belarus, dem hat es schon ein paar mal die Hydraulikarme mit der Seilwinde verbogen wo beim 5000er Ford mit der gleichen Seilwinde nie etwas passiert war.

Taubenweider hat geschrieben:Bei meinem agroplus war beim 6,5 tonner kipper, vorlezter gang 1/4 gas endgültig schluss... Mit dem t4 geht das um einiges leichter... Hubwerk war beim ap schon besser... Aber das vom new holland reicht völlig aus... Wem das nicht ausreicht sollte einen größeren traktor nehmen ( meine meinung)

Forstjunior as mit dem iveco- motor sagte mein händler... Obs im prospekt steht weis ich jezt nicht mehr genau...auf teilen wie keilriemen steht auch "iveco"

Lg

mit was war schluss? ich fahre im Silagebetrieb mit einem 10t kipper, da bin ich noch nie an die leistungsgrenze gestoßen, meiner hat aber auch 4 töpfe und 85Ps.... von der Leistung her dürfte über dem Same Motor nicht mehr viel kommen, hohes Drehmoment, Ladeluftkühler,4l Hubraum beim 4Zyl. und allgemein relativ hohes Temprament also mein Fendt 309C kann mit dem Dorado nicht mithalten....

http://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Indus ... arstellung

zwischen 35 und 40 k brutto für n 55 PS Schlepper ist ein stolzer Preis.
Der Bock gefällt mir auch.

lohnt sich das beim verhandeln den case händler gegen den nh händler aufzutreiben oder sollte man besser nh gegen nh in den Ring schicken?

Was wurde über Iveco Motoren immer geschimpft,Motorschäden,keine Leistung zu hoher Verbrauch usw.Aber die haben sich gewaltig verbessert,auf Iveco schreibt man einfach FPT ,schmiert einige Zeitschriften und fertig ist das neue Wunderwerk

Welfenprinz hat geschrieben:http://de.wikipedia.org/wiki/Fiat_Industrial#Schematische_Darstellung

zwischen 35 und 40 k brutto für n 55 PS Schlepper ist ein stolzer Preis.
Der Bock gefällt mir auch.

lohnt sich das beim verhandeln den case händler gegen den nh händler aufzutreiben oder sollte man besser nh gegen nh in den Ring schicken?

Nh gegen nh denk ich wäre besser...also wenn dir die standardbereifung und die standart ausstattung reicht kommst du mit 31.000 auch aus....

LG

Fronthydraulik, Kriechganggetriebe

Als der Steyr 6135 Profi neu rauskam mit dem neuen 6,8 Liter CR Motor war ich sehr begeistert von dem Triebwerk und bin es auch heute noch. Der Motor kann sich in Punkto Laufruhe, Zugkraft , Robustheit und Verbrauch mit jedem anderen Motor messen oder ist sogar besser.