MF 5465 hat geschrieben:Der muss es wissen.
Der hat schon Zehntausende von Stunden auf Schleppern gesessen.
An seine Erfahrung musste erst mal rankommen, Smallfarmer
Lass dich nicht beirren.. Hauptsache er hat auch seinen Senf dazugegeben..


Sepp

Hey Mister Bandschwader:
Wenn du auch nur ein Fünkchen Ahnung von Technik hättest, wüßtet du wie schädlich untertouriges Fahren ist.
Wenn er so wie beschrieben anfährt, wird er auch beim vorwärts Fahren übele Geräusche zu hören bekommen!
Lange machen die Kolbenringe das nicht mit!

Aber die heutige Pickelgeneration ist halt mit nem Schaltgetriebe schon total überfordert...

Hallo Kollegen ,
ich verfolge hier eure Erfahrungsberichte zum New Holland T4 schon von Anfang an
Finde die einzelnen Berichte sehr interessant und finde es gut das "Klartext" gesprochen wird
und auch die Dinge berichtet werden die nicht so erfreulich sind ,denn das ist wenigstens die ungeschönte Wahrheit

Aber jetzt zum NH T4 :
Da unser IHC 644, Bj;1976 jetzt schon einige Std aufn Buckel hat und ich "schiss" habe das er mir um die Ohren fliegt ,überlege ich mir ihn in seinen verdienten
Ruhestand zu schicken und evtl durch einen New Holland T4 zu ersetzen
Wollte jetzt hier mal fragen wie der NH (T4.55-T4.75) so preislich ungefähr liegt ,bzw was ihr so ungefähr
bezahlt habt...
Könnt ihr auch gern als PN schicken wenn ihr mögt

Liebe Grüße Waldecker

Ferengi hat geschrieben:

MF 5465 hat geschrieben:Der muss es wissen.
Der hat schon Zehntausende von Stunden auf Schleppern gesessen.
An seine Erfahrung musste erst mal rankommen, Smallfarmer
Lass dich nicht beirren.. Hauptsache er hat auch seinen Senf dazugegeben..


Sepp

Hey Mister Bandschwader:
Wenn du auch nur ein Fünkchen Ahnung von Technik hättest, wüßtet du wie schädlich untertouriges Fahren ist.
Wenn er so wie beschrieben anfährt, wird er auch beim vorwärts Fahren übele Geräusche zu hören bekommen!
Lange machen die Kolbenringe das nicht mit!

Aber die heutige Pickelgeneration ist halt mit nem Schaltgetriebe schon total überfordert...

Ich finds mit jedem Beitrag lustiger.
Hier bei uns heißts: hauptsach gloit
Achja apropos pickelgeneration: hat ein vario keine Kolbenringe? Ich wette dem macht dann untertouriges fahren gar nichts aus. Mal abgesehen davon, dass ich jeden Tag mit zwei schaltschleppern hantiere...


Pickelsepp

@waldecker

also der kleinste Powerstar (55PS) solltest ein 2014 Modell (neu) ohne Zusatzausstattung so um die 30T€ zahlen dürfen.
denke mal nach oben mit Vollausstattung (FKh und FL) etc bist schnell über die 40T€

MF 5465 hat geschrieben:Achja apropos pickelgeneration: hat ein vario keine Kolbenringe? Ich wette dem macht dann untertouriges fahren gar nichts aus.


Pickelsepp

Erkär mir mal wie man bei nem Automatikgetriebe untertourig fahren kann.

Ferengi hat geschrieben:Erkär mir mal wie man bei nem Automatikgetriebe untertourig fahren kann.

Ferengi hat geschrieben:Wenn du auch nur ein Fünkchen Ahnung von Technik hättest..

Erklärt doch dem armen Kerl mal bitte jemand den Unterschied zwischen einem hydrostatisch-mechanisch-leistungsverzweigtem Stufenlosgetriebe (auch ohne Motor/Getriebemanagement fahrbar) und einem Stufenautomatgetriebe.

Ich würde die Leute nicht immer für dümmer verkaufen, als man selber ist.
Oder denkst du der Smallfarmer fährt jeden Tag zehn Stunden untertourig mit seinem T4?


Sepp

jetzt ist schon wieder gut.... ZURÜCK zum Thread bitte... danke (ansonsten eröffnet einen neuen Thread: wie fahre ich korrekt mit einem Vario vs Handschalter ) thx

Ja, entschuldigung.. Mir ist das nur immer ein Dorn im Auge..


Sepp

charly0880 hat geschrieben:@waldecker

also der kleinste Powerstar (55PS) solltest ein 2014 Modell (neu) ohne Zusatzausstattung so um die 30T€ zahlen dürfen.
denke mal nach oben mit Vollausstattung (FKh und FL) etc bist schnell über die 40T€

DANKE SEHR Charly,das wollte ich wissen! Denke mal du meinst dann 30T€ inkl. nach Verhandlungen oder ?!
Dann liegt er so im Bereich des JD!

Hast es mal ausprobiert Pirsch? Kundendienst erledigt?
Läuft Dein großer T 4 nun problemlos Fadenfisch?
Ich weiß ned so recht was ich tun soll....Mir gefällt dieses Geschepper (unter Last!) beim Rückwärtsfahren gar ned. Auch wenn hier behauptet ist das ist normal.
Hab auch schon gehört, dass es bei den 3000 er Ferguson auch so sein soll. Will aber hier nix falsches in den Raum stellen...warte noch auf eine Rückmeldung eines Bekannten.
Wird denn nur noch Klump gebaut!?

kompost zusammen gefahren, danach kam der Fendt mit dem Bergmann universalstreuer und hats verteilt...

Hi,

ich muss mir jetzt doch mal ein Heckgewicht für den T4.85 zulegen....hätte ihn beinahe auf die Seite gelegt
Welche Gewichte habt ihr dran für eure Frontladerarbeiten.
Reichen 500-600kg oder doch gleich ein 1000kg Gewicht oder mehr?

bei der erstmaligen FL-Arbeit, hatte ich die Göweilheckmulde mit einer Ladung kompost gefüllt ging super^^
nur als Dauerlösung nicht das glebe vom ei^^ Hehe...
(denke das Gesamtgewicht (naturlich durch die Maße weiter herrausragend waren es um die ca.500kg) denke also ab 600kg passt das
wenn man n 1000er günstig schießt, why not...

ps:
bei deinem blauen läufts....?

Jo, der Schlumpf läuft.

Ich will ein neues Heckgewicht kaufen, mit schießen ist da leider nicht viel.
Wenn ich sehe, das man ein 500kg Eigenbaugewicht für 350 € schießen konnte, kaufe ich mir lieber ein neues 700er für 500 €.

Ein neues 1000kg Gewicht habe ich heute für 580 € (Netto) angeboten bekommen.

guten morgen

was spricht eigentlich gegen Wasser in den Reifen ?

hat man immer an Bord, nimmt kein Platz weg und vor allem, keine Achse oder Lager muss das Gewicht schleppen.

gruß Rudi