Ok danke für die Info. Ich werde nochmal nachhaken aber warscheinlich ist es eh schon zu spät, er soll nämlich bald kommen

Hat jemand schlechte Erfahrungen mit den Verstell Felgen die zum T4 bzw. zu den baugleichen in rot und rot-weiß ausgeliefert werden?

Sobald ich ihn habe stelle ich ihn natürlich gerne vor. Ich hoffe er bewährt sich.

hallo
Hab auch einen T4.75 geordert müsst in den Nächsten Tagen kommen.
Es ist nicht der Powerstar sondern der mit der 3,4 L Maschine mit bis 115 Ps.
Ausstattung mit FL,KL,Fhy.,LS,EHR, usw.
Wenn ich dann Fragen hab melde ich mich mal wieder.

hier....





@lukas
dann auch gratulation vom 4er..
Frage: was ist den mit KL gemeint?


@explorer
mein Vertreter und Händler haben unabhängig gemeint, das es sich um sogenannte "Verstärkte VerstellbareFelgen" handelt und das früher wohl so Risse entstanden, heute jedoch nicht mehr ?!?! Einsatzspektrum ist halt vielfältiger wegen zig Verstellmöglichkeiten zu den Verschweißten.

Tolle Felgen, genau so hätte ich mir das vorgestellt.
Was hast du für ne Bereifung? Habe die großen Schlappen 540 H und 440 V geordert. Würde man die drauf bekommen?

Hoffe ansonsten, dass die "verstärkten" halten was sie versprechen...

KL vielleicht für Klima ??

So schaut an NH T4 sein Bruder aus, mit den verschweißten felgen (auf der VA) ...



Für die HA sind momentan immer noch keine verschweißten Felgen lieferbar für den steyr sowohl auch für den T4

KL steht für Klima korrekt.
hab auch die 540/30 er oben mit Verstellfelgen, hoffe sie sind ok!

540/34er meinst wohl

Das wäre jetzt meiner. Habe die ersten 12 Stunden schon drauf. Macht richtig Spaß

Wie schauts eigentlich aus wenn man an den t4 powerstar einen Frontlader hinmacht? Wird er hinten sehr leicht wenn man den Frontlader benutzt oder wie ist das mit dem ?
MFG

@explorer
schöner Schlepper.

also die Fasterkupplungen (Ölauffang) sind ja nicht der kracher, beim KD wurde ja alles überprüft, zwei wurden ausgetauscht weil die eingerissen waren, am wochenende habe ich dann gemerkt das ganz leicht der Deckel "schwitzt" und dann reingeschaut und DADAAA wieder der ölrückhalte Dichtring/Dichtlippe eingerissen, die Kupplungsstecker haben weder nen Grad sonst noch was, bin gespannt wie´s beim Steyr ausschaut, nächste Woche wird wieder gemeinsam Geholzt

aber ohne ist auch totaler Mist. Jedes Mal beim abklemmen erstmal Restöl aufwischen. Die Frage ist auch noch wie lange man das machen kann bis man Öl nachfüllen muss.

Ein paar neue Pics vom Holzeinsatz, leider auch erste Macke:

ENDE

schöne Bilder. Nicht aufregen über die Schramme. Dafür gibts Ersatz. Ist bei deinem NH-Partner in 2 Tagen da. Auswechseln fertig. Kann passieren..