NCX hat geschrieben:Da der Luftfilter nur mit Gefummel raus und wieder rein geht und ich bei heißem Abgasrohr keine Lust darauf hatte werde ich diesen zu einem anderen Zeitpunkt prüfen. Die Techniker haben ihn bisher nicht angerührt, so schön staubig wie das Gehäuse ist.

Dann bau den mal aus und schau mal nach! Wenn im Gehäuse mehr Staub als Filter ist kann da durchaus auch der Hund begraben sein

@ NCX

Ich hab das Gefühl die reparieren auf deine Kosten "auf gut Glück" den Trecker durch. Kann ja schnell nach 5k hingehn die Reise. Würd mich an deiner Stelle an die "Bauernbild" wenden. Deren Meckercke sorgt zuweilen für mächtig Schweiss auf der Stirn bei Hestellern und Werkstätten.

mfg

ps. 300€ für Kraftstofffilter ist Wucher! Der Trecker hat nen 30 Jahre alten Motor verbaut der billigste Filter benötigt!

Meine letzten Kraftstoffilter fürn IHC 1255 kamen um die 20€/stck meine ich, kann auch 30€ gewesen sein, aber weeeiiit unter 300€ Das war abzocke hoch10

das ist ja ein witz ein kraftstoffförderpumpe kostet für ein 4006 noch keine 30 euro nun die passt wahrschein lich da auch

die filter kostet pro stückt 8-10 euro sind wahrscheinlich bei dir vergoldet
bei meinem lama bekomm ich 10 stück für 80 euro

schepppi hat geschrieben:das ist ja ein witz ein kraftstoffförderpumpe kostet für ein 4006 noch keine 30 euro nun die passt wahrschein lich da auch

die filter kostet pro stückt 8-10 euro sind wahrscheinlich bei dir vergoldet
bei meinem lama bekomm ich 10 stück für 80 euro

Kümmer du dich mal lieber um den umgefahrenen Radfahrer!

MTX-Driver hat geschrieben:

schepppi hat geschrieben:das ist ja ein witz ein kraftstoffförderpumpe kostet für ein 4006 noch keine 30 euro nun die passt wahrschein lich da auch

die filter kostet pro stückt 8-10 euro sind wahrscheinlich bei dir vergoldet
bei meinem lama bekomm ich 10 stück für 80 euro

Kümmer du dich mal lieber um den umgefahrenen Radfahrer!

dem ist ja nix passiert

Ich sag ja es liegt an der Einspritzpumpe, des kommt mir alles so bekannt vor
Bekannter von mir hatte auch einmal einen DB Transporter gekauft mit Motorschaden laut DB Werkstatt ("nicht´s mehr zu machen"). Der Sprang super an, aber zog einfach nicht, mehr wie 40-50km/h waren nicht mehr möglich. Nachdem sein Haus und Hof Mechanikus das Motorenverkleidungsblech abgenommen hatte und die Einspritzpumpe öffnete war der Fall klar,-da hatte sich nur ne Schraube (keine Ahnung welche) gelockert bzw rausgefallen die wieder reingedreht und der Transporter schnurrte wie ein Kätzchen
Bei meinem Auto wollte der Händler es auch vor guten 10 Jahren schon verschrotten und nen neuen verkaufen da er auch überhaupt nicht mehr zog und "auch nicht´s mehr zu machen ist" beim Boschdienst dauerte es 20min und kostste ne Kiste Bier und das Auto läuft heut noch, hatte sich auch die ESP verstellt.

Sprich mal mit nem Boschdienst oder na freien Autowerkstatt.

Hallo,

der Luftfilter ist Ok. Beim Gas geben qualmt er nicht. Auch der Ruß ist nicht stärker ausgeprägt als noch vor 5 Jahren. Ich weiß nicht mehr weiter. Einen Bosch-Dienst gibt es hier in der Nähe, aber ich glaub die machen nur Kfz und Radio (Elektronik).

BTW: Hat jemand mal ne Anleitung, wie man das Rohr der Abgasanlage (Teilstück, dass an der Kabine vorbeiläuft) so anschraubt, dass es bei ~1800 U/Min nicht zu krassem Klappern dieses Teils kommt?
Dieses Problem besteht seit 2001. Damals ist das Differential abgebrochen (der Haltestift der Fußbetätigung) und ins Getriebegehäuse gefallen. War nicht lustig, aber schon das 2.mal, dass das bei einem 300er Fendt passiert ist bei uns. Scheint sowieso ein Problem zu sein. Als "geschulte Leute" dann die Kabine abgenommen haben und wieder dran gebaut haben, war das Geklapper geboren.

Grüße
NCX

Ich würde mal die schläuche vom tank zur förderpumpe kontrollieren. die werden mit der zeit schnell rissing. außerdem würde ich mal die ansaugleitungen im tank entfernen und kontrollieren. diese bekommen mit der zeit in den bögen risse. wenn der trecker sich darüber luft zieht läuft er nich mehr so doll. das kam auch schon öfter bei der förderpumpe vor aber die ist ja schon neu. du solltest auch mal den abstellmagneten ausbauen und kontrolieren ob der richtig in nullstellung zurück geht es könnte sein das der irgendwie hakt und so die regelstange nicht mehr auf vollgas gehen kann. wenn du den magneten ausgebaut hast solltest du auch gleich mit einem schraubenzieher kontrollieren ob die regelstange leichtgängig ist. wenn diese irgendwo hakt könnte es auch zu problemen führen.
mfg.
buddmic

Hilft evtl. dieser alte Beitrag weiter? --> leistungsverlust-beim-fendt-309c-mit-1012er-deutz-turbomotor-t22845.html
Dort hat ein Regler zu permanentem Leistungsmangel geführt.
Den Turbo kann man vermutlich vernachlässigen, da der zum Starten des Motors nicht gebraucht wird.

Gruß, Alex

den regler kann man bei startproblemen eigendlich ausschließen weil die regelstange durch federkraft immer richtung vollgas "will". wenn der motor dann läuft drückt der regler die regelstange solange zurück bis die gewünschte drehzahl erreicht ist

versetzt euch mal in die lage der werkstatt !!

die wird vermulich auch nicht wissen was genau kaputt ist und können nur schätzten was kapuut ist und tauschen halt dann auf gut glück
ist zwar scheiße aber was will man machen ???

311_er hat geschrieben:versetzt euch mal in die lage der werkstatt !!

die wird vermulich auch nicht wissen was genau kaputt ist und können nur schätzten was kapuut ist und tauschen halt dann auf gut glück
ist zwar scheiße aber was will man machen ???

Ich würde sagen dann ehrlich sein und sagen: ,,wir wissen es nicht aber es gibt da noch eine andere werkstatt..." - aber das ist ja genau so wahrscheinlich wie das die Hölle zufriert!

Aber als aller erstes würde ich als werkstatt den Leuten keine Kraftstofffilter für 300€ verkaufen - das ist der wahnsinn und für mich ein Grund nie wieder zu dieser Werkstatt zu fahren! Aber leider hast du ja keine echte Alternative.

Dann wünsche ich dir noch viel glück mit dem Fendt
bördi

Hallo NCX,

aus welcher Gegend kommst du denn?
Ist nicht zufällig Höhe Kassel oder Umgebung, da binn ich wahrscheinlich am Mittwoch?
Dann würde ich vorbeischauen und den Fall begutachten, oder lösen.


Schrauber