Ui, hier wird ja wieder schön hergezogen. Interessant, wie wichtig es für manche ist, ihre Abneigung gegenüber einer Schleppermarke auszudrücken.
Naja, ich bin tatsächlich gespannt, was da heute vorgestellt wird.

Kafka hat geschrieben:Naja, ich bin tatsächlich gespannt, was da heute vorgestellt wird.

Ich würde mal auf einen neuen 700 Vario tippen

Aber fassen wir mal kurz zusammen, was bisher zu sehen war bzw beworben wurde:
- Modelle: 726 und 728
- 1450Nm bei 1300 Touren
- 10m Wendekreis
- etwa 9t Leergewicht
- bis zu 60km/h
- Variodrive
- Variogrip
- CAS
- selbstreinigender Luftfilter
- neuer Frontlader

Alles weitere nennenswerte wird wohl heute präsentiert.

Mein letzter Tipp zum Motor:
Ein aktualisierter MAN D0836 mit VTG-Lader, der dann in ein paar Wochen auch auf der IAA Transportation steht.
Kann natürlich völlig daneben liegen.

Sehe ich genauso

Endlich ein vernünftiger Frontlderschlepper

Agco-Power Motor

Für Frauen wäre doch eher eine Massagefunktion in der Sitzfläche statt der Lehne vorzuziehen

AGCO POWER!!!

Hallo zusammen,
fand diese Online Vorstellung auch nicht so dolle!! Ähnliches Muster wie die Online Premiere der G Serie von Valtra. Zu viel Bla Bla und zu wenig technische Details. Und das Nachhaltigkeitsgequatsche kann ich schon nicht mehr hören

Euch noch einen schönen Abend

urbanFarmer hat geschrieben:

- Zunächst kommen auf Grund der gestiegenen Größe und Gewichte nur 720 - 728, die "alten" Modelle werden als 714-718 weiter vertrieben.

Na zumindest das hat sich ja auch bewahrheitet. Nur noch 5 Modelle von 200-300 PS. Wohl 720, 722, 724, 726, 728 DP Da dürfte dann in Kürze ein 500er oder 600er mit dem Format des alten 712-718 folgen.

Vario_TA hat geschrieben:

Kafka hat geschrieben:Naja, ich bin tatsächlich gespannt, was da heute vorgestellt wird.

Ich würde mal auf einen neuen 700 Vario tippen

Aber fassen wir mal kurz zusammen, was bisher zu sehen war bzw beworben wurde:
- Modelle: 726 und 728
- 1450Nm bei 1300 Touren
- 10m Wendekreis
- etwa 9t Leergewicht
- bis zu 60km/h
- Variodrive
- Variogrip
- CAS
- selbstreinigender Luftfilter
- neuer Frontlader

Alles weitere nennenswerte wird wohl heute präsentiert.

Mein letzter Tipp zum Motor:
Ein aktualisierter MAN D0836 mit VTG-Lader, der dann in ein paar Wochen auch auf der IAA Transportation steht.
Kann natürlich völlig daneben liegen.

Um den Beitrag mal zu prüfen:
Modelle: 720 - 728
-1450nm bei 1300 Touren (wurde nichts zu gesagt, allerdings Niedrigdrehzahlkonzept)
-10m Wendekreis (gezeigt wurde der Vergleich zum 500er, welcher quasi identisch ausfiel)
- etwa 9t Leergewicht (8,8t wurden genannt)

Die weiteren Punkte sind unverändert.

Als Motor wurde ein 7,5 Liter AGCO Power genannt, der so nur im Fendt zu finden ist

Für 720 bis 724 sind 8,8 Tonner aber ein stattliches Gewicht, locker 10% mehr als jetzt. Da muss also ein leichteres Modell nachrücken.
Ansonsten wurde ja nichts Spektakuläres gezeigt wie z.B. elektrische Turbolader oder Generatoren.

ich denke das mit dem 7,5l war ein Versprecher oder aus Marketinggründen aufgerundet. Laut meinen Infos ist es ein 7,4 liter SISU mit einem technischen Detail was der Q von Valtra nicht hat. Genau dieses Detail interessiert mich brennend. Vieleicht ist es ja der Lüfter oder irgendein kleiner Schnickschnack um sagen zu können: das hat nur der Fendt. Das bei den Sitzen etwas passiert war auch langsam mal Zeit. Die Kabine hat sich aber sonst nicht geändert.

achso ab dem 1.9. wird wieder alles teurer. Auch die Maschinen die schon am Hof stehen....

Klingt jetzt alles irgendwie ernüchternd, wahrscheinlich war hier im Forum die Fantasie doch größer als die Möglichkeiten der Ingenieure bei Fendt.

Da der neue 700er endlich einen ordentlichen Motor bekommt ist der durchaus interessant.
Wenn mir FendtOne zusagt und der Preis stimmt könnte das der Nachfolger für meinen 800er Vario werden.

Was bedeutet bzw. bringtdas, dass der neu Fendt seine Front absenken kann? Hab das bei einem 1042 schon gesehen und schon da nicht gewusst was das bringt!?