I geh auch von einem TTCD 6.1 Mildhybrid aus. Darum 728.

Gasse hat geschrieben:...Mildhybrid...

Bin mir jetzt nicht sicher, aber so eine Mildhybrid-Geschichte taugt doch nicht zu (dauerhaften) Leistungserweiterung nach oben, oder?
Wenn ich mit schwerer Feldarbeit dauerhaft an der Leistungsgrenze unterwegs bin, wo soll da die Reserve herkommen, um das Mildhybrid-System zu laden für den nächsten Boost? Das Ganze wird ja von einer kleinen (<1kWh) Batterie gespeist, die ja maximal am Vorgewende ein bisschen auflädt. Nach 50 Metern ist die doch wieder leer, oder?
Was ich meine:
Das bringt vielleicht was um kurze Leistungsspitzen abzufangen (Anfahrt an der Ampel, kurzer Bereich mit schwerem Boden oder Hügel rauf/Hügel runter), aber dass dann das Modell mit dauerhaften 20 PS Mehrleistung angepriesen wird (724 -> 726 -> 728) das kann ich mir nicht vorstellen.

Wo sind die Experten? Kann gerne sein, dass ich mich irre.

Wenn ich die Infos in dem Link https://deutz-electrified.com/ richtig verstehe, geht es ja nicht um ein System mit elektrischem Boost, sondern um einen elektrischen Kompressor - wurde ja weiter oben schon beschrieben bzw. verlinkt wie das funktioniert. Damit ist eine dauerhafte Leistungserhöhung möglich. Daneben wird es vermutlich eine Möglichkeit geben aus dem 48 V System heraus elektr. Verbraucher zu betreiben z. B. als Alternative für den hydraulischen Antrieb eines Düngerstreuers.

Fendt postet ja aktuell immer wieder Videos mit neuen Details...

Der neue 700er wird nun auch 60km/h laufen

https://www.youtube.com/watch?v=5xi0YnB5vvA

Grüße aus dem Schwarzwald

Noch einmal schlafen.......heisa dann ist es soweit

Ob dann wohl zeitgleich der Konfigurator wieder freigeschaltet wird?

Aus einschlägigen Kreisen hört man ja, dass die Geldbeutel und Bänker der Landwirte schon mit den (bereits glühenden) Hufen scharren...

rundumadum hat geschrieben:Ob dann wohl zeitgleich der Konfigurator wieder freigeschaltet wird?

Aus einschlägigen Kreisen hört man ja, dass die Geldbeutel und Bänker der Landwirte schon mit den (bereits glühenden) Hufen scharren... :lol

Aber jetzt mal ehrlich.
Sollte Fendt beim 728/726 wirklich Neuerungen Richtung Elektrifizierung o.ä. bringen, dann wird sicherlich ein sehr großer Preissprung zum jetzigen 724 kommen und der 728 ähnlich teuer oder teurer als der jetzige 828 sein.
Und man kann ja davon ausgehen, dass sehr viele der jetzigen 724 Fahrer beim nächsten Traktor auf den 728/726 gehen werden.
Weil man ja die paar mehr PS sicherlich gut brauchen kann

Bonifaz hat geschrieben:Noch einmal schlafen.......heisa dann ist es soweit

Echt keine anderen Probleme ?

https://www.youtube.com/watch?v=RkCEJwyuk_k

Sie stellte den Vario ab und lief weinend nach Hause.

Ich könnte es ja verstehen, wenn ein ein JD vorbeigefahren wäre.

Justice hat geschrieben:https://www.youtube.com/watch?v=RkCEJwyuk_k

Sie stellte den Vario ab und lief weinend nach Hause.

Hab selten ein dämlicheres Video eines Herstellers gesehen. Aroganz pur.

Und man sieht im Video die Hauptnutzung der beworbenen Fahrzeuge: Spazierenfahren!

A. aus Ö.

Deshalb hat ja der neue "Mittelklasseschlepper", wie hier schon geschrieben, 280 PS...Darunter gibt es nichts halbes und ganzes mehr, Falke...

Also lässt man seinen etwas älteren Fendt stehen, weil grade die neueste Generation der gleichen Marke vorbei gefahren ist?
Merkwürdiges Video, wenn man seine eigene Marke deklassiert.

Für die nächste Bauerndemo. Damit die Bevölkerung mal wieder sieht wie schlecht es doch den Landwirten geht.

deutz450 hat geschrieben:

Bonifaz hat geschrieben:Noch einmal schlafen.......heisa dann ist es soweit

Echt keine anderen Probleme ?

Du musst deine Scheuklappen runter nehmen, dann erkennst du (vielleicht) die Ironie in meinem Beitrag