Vielen Dank für die Info, das ist interessant für mich. Eigenartig, dass man das so leicht umgehen kann.

Voraussetzungen für die Einteilung als plantagenschlepper sind
- maximal 1.150mm Spurweite
-über 600kg Leergewicht
-unter 600mm Bodenfreiheit
Schlussendlich entscheidet also in der Regel die Spurweite.

Bei den Schmalspurern laufen die Übergangsfristen für die Herstellung bis Mitte 2021 und für den Verkauf bzw die Erstzulassung bis Ende 2021. Also gleich wie bei den Standardschleppern von 56 bis 130kW.
Bei den Schmalspurern gibt es aber wegen der vorher sehr langen Übergangszeit auf Stufe 4 die Besonderheit, dass Motoren der Stufe 3b auch als Übergangsmotoren für Stufe 5 genutzt werden können. Damit ließe sich beispielsweise der aktuelle 200er vario unverändert mit Stufe 3b bis Mitte 2021 bauen. Stufe 4 wird dann übersprungen.

Voraussetzung für die ganzen Übergangsregelungen mit Übergangsmotoren ist, dass die Motoren vor Beginn der Übergangszeit gebaut wurden.
Es werden also aktuell keine Motoren mehr unterhalb von Stufe 5 produziert.

[quote="Vario_TA"]Voraussetzungen für die Einteilung als plantagenschlepper sind
- maximal 1.150mm Spurweite
-über 600kg Leergewicht
-unter 600mm Bodenfreiheit
Schlussendlich entscheidet also in der Regel die Spurweite.

Bei den Schmalspurern laufen die Übergangsfristen für die Herstellung bis Mitte 2021 und für den Verkauf bzw die Erstzulassung bis Ende 2021. Also gleich wie bei den Standardschleppern von 56 bis 130kW.
Bei den Schmalspurern gibt es aber wegen der vorher sehr langen Übergangszeit auf Stufe 4 die Besonderheit, dass Motoren der Stufe 3b auch als Übergangsmotoren für Stufe 5 genutzt werden können. Damit ließe sich beispielsweise der aktuelle 200er vario unverändert mit Stufe 3b bis Mitte 2021 bauen. Stufe 4 wird dann übersprungen.

Hallo.

Das bedeutet also, auf der Agritechnica 2021 - falls sie überhaupt stattfinden darf - werden wohl ein neuer Fendt 200 Vario sowie diverse andere Schmaispurtraktoren Premiere haben. Nur gut das dieses Jahr keine Agritechnica stattfindet, denn dieses Jahr müßte sie garantiert ausfallen. Mal gespannt ob Ende September in Hannover wenigstens die LKW-IAA stattfinden kann. Weil diese ja im Gegensatz zur Agritechnica nur das halbe Messegelände braucht, könnten bei ihr die Aussteller besser verteilt werden.

Ackergaul82 hat geschrieben:

Aus Italien fehlen ja nicht nur Felgen, sondern Norditalien ist ja auch ein Hotspot für z.B. Vorderachsen, Hydraulik und Antriebstechnik Teile.
Also hier am Beispiel Fendt fehlen wahrscheinlich Teile aus dem ganzen Traktor und nicht nur die Reifen zum Schluss.
Und wer weiß was sonst noch fehlt.

Felgen bezieht Fendt hauptsächlich von GKN, die haben kein Werk in Italien, aber in China. Die Vario Grip Felgen baut Grasdorf, die produzieren weiterhin. Fendt bezieht aber wohl viele Antriebskomponenten aus Italien, zb von Carraro.

Das die Felgen von GKN sind stimmt schon, laut Fendt Werksführer kommen diese aber aus Italien, damals als in Italien ein Erdbeben war, hat Fendt ja auch keine Felgen mehr bekommen, und musste die Schlepper auf Holzböcke stellen, das spricht schon sehr dafür das die Felgen aus Italien kommen

Auf den GKN Felgen unseres MF ist eingedruckt made in China. Wird bei Fendt bestimmt auch eingestanzt sein wo die her kommen, würde mich aber wundern wenn die nicht auch aus China kommen.

Habe gerade meine Fendt Felge begutachtet, Made in DK, also Dänemark, dann kann ich es mir auch nur darin erklären das in Italien ein Lager ist, oder es werden dort die Gummis aufgezogen

Bin gerade dabei, mir die neue Fendt One Bedienung online näher anzusehen, mit Messen sieht es derzeit ja schlecht aus. Es gäbe ja auch noch Angebote, die letzten 300er und 700er mit alter Bedienung zu kaufen. Die Auswahlmöglichkeiten bei den neuen werden immer mehr, vielleicht kann hier schon wer näheres dazu sagen. Die Profi Ausführung beim 300er Gen 4 bekommt man ja mit und ohne Display in der Armlehne. Weiß jemand, ob man den Display in der Armlehne dann leicht herunternehmen kann, ähnlich wie bei anderen Herstellern? Wäre praktisch zB. Im Sommer bei Ladewagen- oder Presse betrieb oder beim Säen hat man ihn montiert, im Winter, wenn man die rechte Tür öfter benutzen muss im Wald dann brauch ich kein Isobus und könnte ihn nicht eingebaut haben. Die elektrischen Ventile usw. kann man dann ja auch am mittleren Display einstellen. Gespannt bin ich auch, ob der 200er beim Modellwechsel auch den 2-gassigen Variostick und die Fendt One Bedienung bekommt, oder ob man hier weiter bei der einfachen Bedienung mit Golfball und mechanischen Hydraulik Steuergeräten bleibt.

Fendt Momentum Sämaschine …

https://www.fendt.com/us/planters/momentum-highlights

Neuer 200V

optisch kein Fortschritt - mit Verlaub, ich finde den hässlich

Ackergaul82 hat geschrieben:die Lampen sehen echt Scheisse aus, Hässlichkeit hat beim Vario Tradition.

Das äußere ist doch nicht so wichtig, auf die inneren Werte kommt es an.