Nur zur Info- ist jetzt ein 724 geworden. Vorführmaschine mit 150 h. Vollausstattung außer Frontlader und RDA. Alte Bedienung. Zurück geht ein 724 BJ 2015 mit 6500 h.

Nordhesse hat geschrieben:Nur zur Info- ist jetzt ein 724 geworden. Vorführmaschine mit 150 h. Vollausstattung außer Frontlader und RDA. Alte Bedienung. Zurück geht ein 724 BJ 2015 mit 6500 h.

6500 Std. in 5 Jahren ist ja mal ne Hausnummer !!!

Rumpels hat geschrieben:

Nordhesse hat geschrieben:Nur zur Info- ist jetzt ein 724 geworden. Vorführmaschine mit 150 h. Vollausstattung außer Frontlader und RDA. Alte Bedienung. Zurück geht ein 724 BJ 2015 mit 6500 h.

6500 Std. in 5 Jahren ist ja mal ne Hausnummer !!!

Ist jetzt sicherlich nicht soooo ungewöhnlich oder? Ab 1.000h/ Jahr würde ich auch über einen Fendt nachdenken.

Ich hab mir letztes Jahr einen 313 SCR zugelegt, der hatte 57!! Stunden in 4,5 Jahren - der Geruch war sogar noch neuwertig

Dairyfarmer hat geschrieben:Ich hab mir letztes Jahr einen 313 SCR zugelegt, der hatte 57!! Stunden in 4,5 Jahren - der Geruch war sogar noch neuwertig

Der hat ja dann richtig Geld verbrennt in der Zeit.

Warum?
Wenn jemand Freude dran hat? Das Geld ist mit Sicherheit in vielen fällen besser investiert als bei einem Auto das bei 100k€ Anschaffungspreis nach 5 Jahren noch 20k€ wert ist.

wastl90 hat geschrieben:

Dairyfarmer hat geschrieben:Ich hab mir letztes Jahr einen 313 SCR zugelegt, der hatte 57!! Stunden in 4,5 Jahren - der Geruch war sogar noch neuwertig

Der hat ja dann richtig Geld verbrennt in der Zeit.

Ja, hat er, war aber kein Landwirt, also auch wenig Einsatzmöglichkeit - aber alles dran, außer Heckscheibenwischer....

Rumpels hat geschrieben:

Nordhesse hat geschrieben:Nur zur Info- ist jetzt ein 724 geworden. Vorführmaschine mit 150 h. Vollausstattung außer Frontlader und RDA. Alte Bedienung. Zurück geht ein 724 BJ 2015 mit 6500 h.

6500 Std. in 5 Jahren ist ja mal ne Hausnummer !!!

Das ist richtig. Auf dem Papier zumindest. Ich hatte kürzlich die erste (kurz-)Auswertung meines JD-Links und bin über die 11% Leerlaufstunden fast vom Stuhl gefallen. Bis mich der JD-Dude aufgeklärt hat dass das ein Recht guter Wert ist. Lohner und Gemeinschaften kommen selten unter 30%. Also alles relativ. Aber der Nordhesse ist ja ein Fuchs und kennt seine Kosten genau, deshalb meine Frage: weißt du schon, was dich der alte auf die Stunde gekostet hat?

Was machen die Lohner in deiner Region wenn sie so viele Leerlaufstunden haben?
Hier tauscht der Lohner seine 6R alle 3 Jahre bzw. 3000h weil die dann einfach fertig sind.
Der hat mal probiert die Schlepper länger zu fahren aber ab 3500h fingen dann die großen Reparaturen an, ohne Garantieverlängerung gehts also nicht.
Einen Teil der Flotte hat der Lohner jetzt auf Fendt umgestellt, mal sehen ob die länger halten.

Sönke Carstens hat geschrieben:Was machen die Lohner in deiner Region wenn sie so viele Leerlaufstunden haben?
Hier tauscht der Lohner seine 6R alle 3 Jahre bzw. 3000h weil die dann einfach fertig sind.
Der hat mal probiert die Schlepper länger zu fahren aber ab 3500h fingen dann die großen Reparaturen an, ohne Garantieverlängerung gehts also nicht.
Einen Teil der Flotte hat der Lohner jetzt auf Fendt umgestellt, mal sehen ob die länger halten.

Ich kenne einen Bauhof, wo ein etwa 15 Jahre alter Unimog Geräteträger sowie zwei Fendt 200 Vario Kommonal vorhanden sind. Die laufenden Unterhaltskosten der beiden Fendt sind deutlich günstiger als die des Unimog. Deshalb soll dieser beim nächsten großen Schaden durch einen entsprechenden Fendt, also ein 500, 700 oder 800 Vario ersetzt werden. Was ein Unimog kann, kann auch ein Traktor. Salzstreuer in Größe für die kleine Unimogpritsche gibt es inziwschen auch für Heckhubwerke. Auch Auslegeböschungsmäher gibt es inzwischen für Traktoren-Heckhubwerke.
Im Saarland werden Fendt Traktoren sogar bei der Autobahnmeisterei eingesetzt.

Ein paar km von mir entfernt steht ein 724 in Vollaussattung. Ca.4Jahre alt und noch keine 100Std.
Der Bub wollte Lohnunternehmer werden,keine Ausbildung,kein Geld... Papi hat unterschrieben... -Auch für das Anhängsel,dessen Hersteller inzwischen platt und ein Arsch voll Geld weg ist.
Wurde aber nix draus,obwohl er immer noch dran glaubt.
3-4 Landwirte haben ihn immer aufgefordert: "Fahr doch bei mir mit Deinem Schlepper,daß Du wenigstens mit dem Schlepper etwas Geld verdienen kannst".
Tja,und so steht der 724er wohl noch eine Weile...

Die gibt es alle für kommunaleinsätze.
Hab mal in Italien auf einem Porsche Testgelände einen 724 gesehen.
Weiß mit Chrompacket, der sah echt gut aus. Und dran war ein Böschungsmäher.
Winterdienst ist da aber eher nicht notwendig.

Unimog ist eh schwierig, da die Ersatzteile teilweise nicht grad günstig sind.

agrarflächendesigner hat geschrieben:Unimog ist eh schwierig, da die Ersatzteile teilweise nicht grad günstig sind.

Hallo,
hab mir in meinen jungen Jahren einen eingebildet, hatte das Geld in der Tasche cash und der Händler (Nähe Stgt) wollte mir den nicht verkaufen. Der hat immer wieder gesagt"Bub des is nix fia di glaub mas" Bin zuhause viel Unimog gefahren.
Es ist dann ein 8006 Deutz geworden, den hab ich immer noch, und später war ich dem Händler dankbar.
Gruss Christian

Übrigens, nur ganz nebenbei, die Woche wurde doch der neue 200er vorgestellt.
Ganz hübsches Teil geworden, konkurrenzlos in der Klasse, sag ich mal.
Ach ja, das mit dem Preis?!?!?!?!

Tetewe hat geschrieben:Übrigens, nur ganz nebenbei, die Woche wurde doch der neue 200er vorgestellt.
Ganz hübsches Teil geworden, konkurrenzlos in der Klasse, sag ich mal.
Ach ja, das mit dem Preis?!?!?!?!

Der neue Deutz 5D TTV dürfte Technisch gesehen vergleichbar sein, allerdings auch beim Preis.... der Preisaufschlag vom neuen 200er in der Power Variante auf den alten 200er mit mechanischen Steuergeräten hält sich in Grenzen, bringt aber auch nicht viel, da er Preis vorher schon Knackig war, besonders im Vergleich zu einem 300er Vario, er wird trotzdem seine Käufer finden, da es ohne Zweifel ein Schöner Schlepper ist