Hallo!

Im Prinzip benötigt der Stellmotor nur zwei Pole. Man könnte also mit jeweils einen zweipoligen Stecker an Traktor und Winde und dem entsprechenden Verbindungskabel den Anschluß realisieren. Dann hängt auch bei "Nichtgebrauch" der Gasverstellung kein freies Kabel herum (welches dann auch nicht falsch eingesteckt werden kann).

Gruß F

Dann vielleicht noch was.

Bau keinen 2. 7poligen Stecker an die Winde. Das gibt auf Dauer immer Probleme mit vertauschen.
Nimm dann eher eine Steckdose an der Winde, die du mit deinen Optionen belegst.
Wenn Du dann die Winde verwendest, kannst mit deinem eigenen Kabel mit 2 Steckern arbeiten.
So bleibt für die andern alles beim alten. Und wenn Du da die 13. Dose verwendest, kann auch keiner nen Anhänger daran einstecken.
Soll ja auch vorkommen, dass so was gemacht wird

Gruß Sandro

Bin jetzt mal so frei und stell den Belegungsplan rein.
Ich würd am betreffenden Schlepper einfach eine 2te Dose installieren auf der nur Dauerpluss Masse und L und R für den Stellmotor angeschlossen sind evtl kannst auch noch die Hupe mit Koppeln für den Notruf
Habt ihr den Empfänger an der Winde angebracht?
Obs da wirkich die Sicherungen schießt hmm kann ich mir fast nicht vorstellen evtl kannst nach den Feiertagen auch mal bei B&B anrufen die helfen dir bestimmt weiter




Laut Anleitung sollte im Stecker alles fertig angeschlossen sein müsste man schauen ob an L und R Kabel (blau und weiß? oder braun? )angeschlossen sind.

Quelle B&B und Tajfun

Also ich hab jetzt nochmal geschaut. Die Belegung ist wie folgt. Das Schwarze Kabel welches vom Empfänger zur Steckdose an der Winde geht ist belegt wie im Plan unter: "Tajfun E-Kabel ET" Das geschirmte Kabel welches aus der Winde kommt und zum Schlepper geht ist belegt wie im Plan unter: "Tajfun Z-Kabel ET"


Werde jetzt am Funk einen (wahrscheinlich) 3 Polige Dose verbauen. Die selbe Dose am Schlepper. Hier stecke dann nur ich mein Kabel ein. Am Schlepper kann ich dann Gas (1. und 2. Pol) und dias Horn (3.Pol) anschließen. Um an der Winde noch ne zusätzliche Dose anzubringen ist der Aufwand denke ich deutlich höher. Wäre bestimmt der bessere/profesionellere Weg aber in meinem/unseren Fall denke ich passt die Variante mit dem extra Kabel besser.

wiso hat geschrieben:
Was passiert, wenn du beide gleichzeitig drückst?

NIX, da du dann an beiden Anschlüssen des Stellmotors 12V anliegen hast und somit 0V Potentialunterschied.

Und jetzt erklär mir, wer der Witzbold ist...

wurde das rätsel schon gelöst ?

ich denke mal es passiert nix weil du an beiden Anschlüssen des Stellmotors 12V und Masse gleichzeitig anliegen hast es löst die Sicherung aus ansonsten passiert warscheins wirklich nix oder bin ich jetzt ein Witzbold ?

Hallo!

pfälzer hat geschrieben:wurde das rätsel schon gelöst ?

Na, hat doch eh wiso schon geklärt ...
Gestern um 5 vor 12 war ich halt geistig nicht mehr recht flink ...
Ungedrückt legen die Taster beide Anschlüsse des Stellmotors auf Masse. Wird ein Taster gedrückt, wird auf den jeweiligen Anschluß des Motors 12V gelegt = Strom fließt über den Motor und den zweiten ungedrückten Taster auf Masse.
Wenn beide Taster gedrückt werden, liegen an beiden Anschlüssen 12V an. Das ist aber alles, Strom fließt keiner, und auch die Sicherungen bleiben heil.

Gruß F

ok

Servus zusammen,

ich hoffe alle haben den Jahreswechsel gut überstanden
Wie ich so mitlese und den Thread verfolge, kann ich nur sagen: viele Wege führen nach Rom
Wenn ihr mehrere seid und nur du die Gasverstellung hast, wirst du nicht drumrumkommen eine zweite Dose am Schlepper zu montieren.
Bei meinem F9 B&B habe ich nichts umklemmen oder sonst was müssen, es muss nur bei der (neuen) Dose die richtige Verdrahtung vorliegen dann funzts
Deine Kollegen stellen die Stromversorgung mit od. ohne Funk dann wie gewohnt her, nur dass sie das Standlicht einschalten müssen.
Meiner Meinung bringt dir eine 13-polige Steckdose nichts, da du ja an der Winde einen 7-poligen Stecker hast und dann wieder einen Adapter brauchen würdest. Ich werden morgen mal nachschauen wie ich es verklemmt habe.

@bauer-horst
Warum willst du einen Schalter od. Taster am Traktor montieren? Wird die Winde ohne Funk betrieben?


Gruß
R16

R16 hat geschrieben:@bauer-horst
Warum willst du einen Schalter od. Taster am Traktor montieren? Wird die Winde ohne Funk betrieben?

Nö will ich nicht. Fasti hat das mit den Schaltern am Traktor ins Spiel gebracht.
Ich möchte den Stellmotor schon über den Funk bedienen.

R16 hat geschrieben:Servus zusammen,

Wenn ihr mehrere seid und nur du die Gasverstellung hast, wirst du nicht drumrumkommen eine zweite Dose am Schlepper zu montieren.
Bei meinem F9 B&B habe ich nichts umklemmen oder sonst was müssen, es muss nur bei der (neuen) Dose die richtige Verdrahtung vorliegen dann funzts
Deine Kollegen stellen die Stromversorgung mit od. ohne Funk dann wie gewohnt her, nur dass sie das Standlicht einschalten müssen.

Gruß
R16

So wie ich es verstanden habe geht es darum dass angeblich die Sicherungen für die Gasverstellung (2x 7,5A) die sich im Empfänger befinden durchbrennen so bald ein Kollege den Blinker betätigt wenn er zB zum Wald fährt (Strom rückwärts). Wo bei es der Sicherung wohl am Arsch vorbei geht aus welcher Richtung der Strom kommt.

Hab jetzt mal an B&B geschrieben mal sehen was die sagen.

@Stoapfälzer Wusste gar nicht wo bei der Sicherung der Arsch ist

@ Stoapfälzer
Für die Bedienung (Stromversorgung) müssen seine Kollegen nur das Standlicht einschalten, wie immer
Seine Kollegen haben keine Gasverstellung bzw. Stellmotor, die Verdrahtung muss beim Windenstecker der normal in die Steckdose (für Licht, Blinker etc.) gesteckt wird, nicht geändert werden. Diese darf auch nicht geändert werden, den sonst wissen seine Kollegen nicht, ob sie Standlicht, Bremslicht oder Blinker einschalten müssten
Da fällt mir gerade ein, Strom beim Blinker, wär schon geil, (Winde zieht, zieht nicht usw.), oder nur bei betätigter Bremse (Funk hat nur Strom bei betätigter Bremse)


bauer-horst steckt dann den Windenstecker in die zweite neu eigens für die Winde montierte Dose, und falls er versehentlich die Hängerdose nimmt, geht die Stromversorgung genau wie bei seinen Kollegen nur über das Standlicht, ohne dass etwas passiert!
Er wird sich schnell fragen, warum der Funk ohne Stromversorgung ist bzw. nichts geht.
Er ist es nicht mehr gewohnt, das Standlicht einzuschalten, damit der Funk mit Strom versorgt ist, weil dieser "normal" mit der eingeschalteten Zündung schon mit Strom versorgt ist, vorausgesetzt der Empfänger ist eingeschaltet.
Der Gasstellmotor funzt dann auch nicht, weil dieser nicht angesteuert werden kann, wenn der Windenstecker in der Hängersteckdose ist

Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass die Verdrahtung vom F9 auf den F10 geändert worden ist, aber leider musst du in Deutschland mit allem rechnen.
Die Absicherung und die Verdrahtung bzw. Verklemmung ist alles schon fix und fertig, um sämtliche Funktionen zu nutzen.
Die vier Drähte bzw. Kabel müssen in der zweiten Dose so verklemmt werden, dass Masse (Minus), Plus und die beiden Kabel (Drähte) vom Stellmotor Gas (Plus und Minus) in der Dose laut Anschlussschema angeklemmt worden ist.
Ich würde auf alle Fälle eine 7-polige Dose nehmen, da der Windenstecker auch 7-polig ist.

Zu kurz gedacht, R16.

Wenn der (7pol.)Stecker nach Plan verdrahtet und die Sicherungen für den Stellmotor im Funkempfänger gesteckt sind, und ein Kollege von bauer-horst
diesen Stecker in die Anhängersteckdose an seinem Traktor steckt, dann brennen beim Blinken die Sicherungen entweder im Traktor (Blinkerstromkreis) oder
im Funkempfänger durch. Jedes mal neu ...

Am praktikabelsten fände ich, wenn aus dem 7pol. Stecker noch ein kurzes Stück Kabel führt, an dem eine mind. 2pol. Kabelbuchse montiert ist, die mit den
Leitungen verbunden wird, die sonst an die Pins <L> und <R> im 7pol. Stecker führen, die dann bauer-horst in einen passenden Einbaustecker an seinem Traktor
steckt, der mit den Polen des Stellmotors verbunden ist. Puuhh ...

A.

wenn die verkabelung des bestehenden 7-poligen Steckers so bleibt, wie sie ausgeliefert wird, wird es die Feinsicherungen für die Gasverstellung mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlich zerlegen. Das ist meine persönliche Erfahrung mit dem F5 und dem F9 an verschiedenen Schleppern. Beim Kubota z. B. hats sogar den Blinker vom Schlepper ausser Funktion gesetzt. Da durft ich die Winde erst im Wald einstecken.

Bei europäischen Schleppern gingen die Blinker problemlos, aber spätestens bei versehentlicher Betätigung des Gashebels am Funk wars das für die Feinsicherungen.

Sollten die zwei Anschlüsse für die Gasverstellung im Stecker nicht angeklemmt sein, funktioniert der Plan mit dem zusätzlichen Kabel zur zusätzlichen Steckdose am Funk. Ansonsten darf man vor jedem Einsatz erstmal prüfen, ob die Sicherungen noch intakt sind oder getauscht werden müssen. Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, dass das sehr nervig ist.

Edit sagt, Falke war schneller

@wiso
Warum soll es Sicherungen zerlegen, wenn die Verkabelung beim Windenstecker gleich bleibt?
Der Windenhersteller weiß ja nicht welcher Traktor an die Winde kommt

Stoapfälzer hat ja den Schaltplan bzw. Belegungsplan schon im Thread gepostet
B&B hat nichts geändert vom F9 aufn F10
Ich hab mir meine Verklemmung jetzt mal angeschaut, und wie im Belegungsplan ersichtlich, eigentlich ganz einfach.
Jedoch weicht sie bei mir ab, da ich schon ein geschaltetes Plus auf dem PIN 54g habe, das habe ich mal für eine elektrohydraulische Bedienung gebraucht.
Ich habe von der Hängerdose auf die neue Dose folgende Verkabelung durchgeführt:
Hängerdose PIN 54g auf neue Dose 58L (Plus)
Hängerdose PIN 31 auf neue Dose 58R (Minus Masse)
Falls noch kein Plus auf 54g belegt sein sollte, muss andersweitig eine Stromquelle hergestellt od. von einem anderen Verbraucher mit Dauerplus "abgezweigt" werden, die Masse kann auch an einem x-beliebigen Metall angeklemmt sein und muss nicht von der Hängerdose genommen werden.
Die zwei Kabel bzw. Drähte vom Stellmotor werden direkt in die neue Dose verklemmt.
PIN L und PIN R ( Plus und Minus)

Gruß
R16