@Vario_
Hat man Dir schon gesagt ; das Fendt nicht zu Debatte steht ?
.

harly hat geschrieben:Ich kenn keinen der einen 200er Fend mit noch unter 100ps hat.

Meiner ist nicht gedreht,für meine Zwecke reichen die PS

@schlütertrackler müssen die Reifen in dem Video schnell durchdrehen?
Erstens ist die Karre 3 Fach Zwillingsbereift,2 hast du die höchste Zugkraft kurz bevor die Räder durchdrehen.Die Kunst eines Stufenlosen Getriebe ist es ganz langsam und schnell fahren zu können.
Es ist also völlig falsch,vollgas zu geben und die Kupplung fliegen zu lassen damit alle Räder durchdrehen.
In dem Punkt muss ich auch @Variota wiedersprechen das bei so Aktionen die Turbokupplungfunktion ausgeschaltet sein soll,das ist völlig falsch.
Wenn ich das hier alles lese ,Frag ich mich wieviele hier nur schreiben ohne schon mal mit so einem Trecker gefahren ist und sich dabei die Getriebedrücke ansehen..
Wenn mann die Maismiete hochfährt (wie oben beschrieben)und die Räder nicht durchdrehen,würde ich vielleicht mal nicht Drehzahlreduziert und den Hebel dabei schön nach vorne schieben....
dann erreichst du Höchstdrücke.
Fährt man da hoch wie mit einem Schalter,Vollgas Tempomat auf ca.12 km verspreche ich dir das der sich bei höchstens 350 bar bis zur Achse eingräbt.
Noch so ein paar kluge schreiben das 20 - 30 PS vom Stufenlosen gefressen werden,mag sein bei Deutz oder Case...,habe einen 309 Fendt 92 PS und 409 95 PS .
Der 409 fühlt sich Träger an,braucht mehr Sprit (liegt aber auch an der anderen Abgasnorm und höheren Gewicht, bessere Hydraulikleistung,Klima),die größere Leistung am Ende des Tages hast du aber mit dem Vario .

Und jetzt bin ich mal gespannt wer es wieder besser weiß.
Schönes Wochenende.

Moin,
stimmt, durchdrehende Räder übertragen sicher nicht die höchsten Zugkräfte. Im Video drehen sich die Räder aber nur relativ kurz, danach stehen die Räder vom Fendt. Deshalb hatte ich die Vermutung, dass das Druckbegrenzungsventil öffnet (Höchstdruck!).

Ich hatte ja von Grassilage gesprochen, nicht von Maissilage. Gerade weil man dort wesentlich mehr Traktion hat, kann es dort passieren, dass das Druckbegrenzungsventil öffnet.

PS: Ich diskutiere gern mit Vario TA, obwohl die Praxis manchmal etwas anders aussieht. Durch ihn hab ich hier auch schon so einiges über das Vario Getriebe dazu gelernt.

MfG Christian

Deutscher Holzer hat geschrieben:Sag mal Vario_TA du hast aber schon gemerkt, daß Obelix der Mann ist, der dieses Thema hier eröffnet hat??


Da kann man echt nur den Kopf schütteln, bei diesen Fendt Bubis ....

. Genau Oberlix soll sich aus der Debatte halten - ist ja schließlich nicht sein Thema

Obelix hat geschrieben:Hallo,

gibt es in der 70 - 95 PS Traktoren-Klasse, also ca. 3,5 - 4,0 to. Leergewicht,
neue Traktoren mit stufenlosem Getriebe zu bezahlbaren Preisen?

Ich habe bisher nur gefunden:
* Fendt 200s 90 PS (sehr teuer)
* Lindner Lintrac 90 PS (sehr teuer)
* Case Versum 100 PS (Preis mir nicht bekannt)

Deutz, Steyr und Valtra legen erst bei 130 PS los. Sind mir zu groß/zu schwer.

Gruß

Es gibt noch die neuen Deutz V/F stufenlos unter 100 PS, und die sind auch leicht.
Muß nicht immer Fendt sein

Je nach Untergrund wird die höchste Zugkraft bei einem reifenschlupf von etwa 30-80% erreicht. Wenn es Nass ist, sind es eher 80, bei trockenem Boden eher 30%.
Ohne Schlupf lässt sich keine Zugkraft übertragen.

Deshalb bin ich nach wie vor der Ansicht, dass es beim wettziehen am besten ist, die Räder zwangsläufig drehen zu lassen. Also turbokupplungsfunktion raus und tms aus, damit man ganz gezielt die Reifen langsam drehen lassen kann. Wird man rückwärts gezogen, sollte man sogar richtig Gas geben, um hinter sich einen Hügel aufzuschieben, über den man nicht drüber gezogen wird.
Auf Asphalt sieht das ganze natürlich anders aus.

wastl90 hat geschrieben: Genau Oberlix soll sich aus der Debatte halten - ist ja schließlich nicht sein Thema

Das habe ich nie gesagt. Nur finde ich es lächerlich, dass er selbst vom angeblichen Wirkungsgrad anfängt und mich dann anpampt, dass ich dazu etwas schreibe. Wenn das ja nicht Thema ist, dann soll er selbst dazu bitte auch nichts schreiben. So bin ich davon ausgegangen, dass ja der, der das Thema eröffnet hat, auch etwas zum Thema, zu dem er etwas wissen will, schreibt. War anscheinend falsch von mir. Aber riechen kann ich das wohl auch nicht.

Es war nie meine Absicht, gezielt über Fendt zu schreiben, nur ist es halt so, dass in dem Segment Fendt fast der einzige Anbieter stufenloser Getriebe ist. Da lässt es sich bei einem solchen Titel wohl kaum vermeiden, auf Fendt zu sprechen zu kommen.

Vario_TA hat geschrieben:fast der einzige Anbieter stufenloser Getriebe ist.

Eben es gibt noch andere !

Zement hat geschrieben:

Vario_TA hat geschrieben:fast der einzige Anbieter stufenloser Getriebe ist.

Eben es gibt noch andere !

BIS 90 PS!? Das ist ja hochinteressant. Und welche Traktoren sind das?

pluto hat geschrieben:

Zement hat geschrieben:

Vario_TA hat geschrieben:fast der einzige Anbieter stufenloser Getriebe ist.

Eben es gibt noch andere !

BIS 90 PS!? Das ist ja hochinteressant. Und welche Traktoren sind das?

Deutz

Obsti

Vario_TA hat geschrieben:Je nach Untergrund wird die höchste Zugkraft bei einem reifenschlupf von etwa 30-80% erreicht. Wenn es Nass ist, sind es eher 80, bei trockenem Boden eher 30%.
Ohne Schlupf lässt sich keine Zugkraft übertragen.

Deshalb bin ich nach wie vor der Ansicht, dass es beim wettziehen am besten ist, die Räder zwangsläufig drehen zu lassen. Also turbokupplungsfunktion raus und tms aus, damit man ganz gezielt die Reifen langsam drehen lassen kann. Wird man rückwärts gezogen, sollte man sogar richtig Gas geben, um hinter sich einen Hügel aufzuschieben, über den man nicht drüber gezogen wird.
Auf Asphalt sieht das ganze natürlich anders aus.

[

f

Kommt wahrscheinlich aber auch auf den Untergrund an. Es soll auch neben den Testgelände der Traktorhersteller und den Prüfständen der Werbeanzeigenblätter auch noch Felder geben auf denen Traktoren fahren. Hast du zu viel Schlupf hast das Profil einfach nur mit Boden voll und die Karre zieht sich nicht mal selbst aus der Kacke.

Vario_TA hat geschrieben:Es war nie meine Absicht, gezielt über Fendt zu schreiben

und... niemand hat die Absicht eine Mauer zu bauen...

Sorry O.T. aber ich kann nicht anders

Ich würde mir keinen solchen kompakten stufenlosen Schlepper à la Vario 200 oder ähnlichem kaufen. Die sehen im Vergleich zu einem ausgewachsenen 100 PS Schlepper wie Weinbergschlepper aus.

Obsti hat geschrieben:
Deutz

Obsti

Die Deutz gibts bis 90 PS auch als TTV? Welche sind das?

pluto hat geschrieben:

Obsti hat geschrieben:
Deutz

Obsti

Die Deutz gibts bis 90 PS auch als TTV? Welche sind das?

Same

Same hat doch irgendwas auch mit 95 PS und stufenlos. Auch wenn Deutz wohl einen baugleichen Pendant hat.