Das Gewicht wird ein sauschwerer Batzen, mindestens 3 Tonnen schwer!

3 tonnen wären oke
werden es doch nur 2m breit machen und 1,2m hoch udn 0,5m tief weil der eine schlepper nur 2,4 breit ist udn wenn das gewicht noch bischen ausschwenkt hängste anner wand.
hab heute angefangen rahmen und unteerlenkerkuppelpunkte aus 140 u-eisen zu schweisen.

Philipp hat geschrieben:werden es doch nur 2m breit machen und 1,2m hoch udn 0,5m tief

das ergibt ein ca 2800kg Gewicht

Servus!

Nein gewogen haben wir es nicht, es wird sich aber lt. Berechnungen von Eisen und Beton um die 2,2to einpendeln.

Probleme mit dem Gewicht hat er keine, auch bei steilsten Silos nicht auch nicht beim Anfahren. Aber: Mit mehr Kilos auf der Vorderachse lässt sich schöner schieben. Darum haben wir ihm vorne 270Kilo Scheiben eingehängt, dass spürt man schon ein bisschen.

Zu deinem Gewicht: Schlag dir das mit den 1,20 schnell aus dem Kopf, selbst deine reduzierte Größe kommt auf gute 2,8 to. (Wie bereits richtig geschrieben) Das ist ohne Frontgewicht nicht schön zu fahren. Machs in unserer Größe, das reicht vollkommend!

Grüße

KE

Da ist noch mal eins von mir mit Schlepper das Gewicht schätz ich auf knappe 2,5 Tonnen. Nach dem Ausschallen haben wir es mit nem MF 1014 transportiert er hats gehoben aber es war fast unfahrbar da die Vorderachse sehr leicht wurde. Auch an dem Claas möcht ich´s nicht anbauen wenn der Frontlader nicht dran ist, schwerer dürft es auf keinen Fall sein wie sich´s bei der Arbeit verhält wird sich im ersten Eisatz zeigen evtl muss hald dann noch Wasser in die Vorderreifen aber ich glaub es geht auch so.

wieso soll ich mir das mit den 1,2m aus dem kopf schlagen?
wegen dem gewicht oder wegen der höhe.
denke 1,2m beeinträchtigen die sicht nochnicht.
schlepper wiegt leer mit frontlader ca 7,6 tonnen inne fronthydraulik kommt siloverteiler dazu manchma is auchnoch 2,2m gabel drann.
im heck haben wir bis jetzt immer 1050kg frontgewicht von raiffeisen mit mit eigener dreipunkt drann wo wir dann ne normale 3m cambridgewalze drin haben mit 55er ringen aber ich weis echt nicht was die so wiegt und is ja auch nen lkanger hebelarm im gegensatz zum gewicht.
jetzt sollte es bischen schwerer werden.

Stoapfälzer hat geschrieben:Da ist noch mal eins von mir mit Schlepper das Gewicht schätz ich auf knappe 2,5 Tonnen. Nach dem Ausschallen haben wir es mit nem MF 1014 transportiert er hats gehoben aber es war fast unfahrbar da die Vorderachse sehr leicht wurde. Auch an dem Claas möcht ich´s nicht anbauen wenn der Frontlader nicht dran ist, schwerer dürft es auf keinen Fall sein wie sich´s bei der Arbeit verhält wird sich im ersten Eisatz zeigen evtl muss hald dann noch Wasser in die Vorderreifen aber ich glaub es geht auch so.

Was ist das für ein Claas? Mit unserem MF mit 82 PS kann man leicht 3t heben ohne dass er vorne leicht wird und so wie es aussieht ist dein Claas noch ne Stufe größer
Hier mal ein Bild

MF 2440 hat geschrieben:
Was ist das für ein Claas? Mit unserem MF mit 82 PS kann man leicht 3t heben ohne dass er vorne leicht wird und so wie es aussieht ist dein Claas noch ne Stufe größer
Hier mal ein Bild

Kann ich dir so nicht glauben... Dein MF ist ja nicht viel schwerer als 3,5 to.



@phillip:

Wegen dem Gewicht. Frontlader schön und gut Gabel auch gut, aber wenn du schiebst hast du das Gewicht nicht mehr, da es am Boden liegt. Dann wären ein paar Extra-Kilos nicht verkehrt. Nur deswegen meinte ich

Grüße

KE

Mit Frontladeranbaukonsole und allem drum und dran hat er 4,2t ohne dass der Frontlader angebaut ist. Wir haben uns noch die Zusatzsylinder in der Hydraulik eingebaut, jetzt hebt er Stolze 3,5t sind damit noch nie an die Grenze gekommen.

Das glaub ich dir ja.

Aber du kannst 3to heben, aber nicht bewegen, überleg mal... Unser Maxxum wiegt fast 7 tonnen uns unser Gewicht hat nur 2,2 to. Bei uns in der Nähe walzt auch ein 190er CVX mit 3,5to im Heck, der "braucht" allerdings auch 1to noch zusätzlich zum Frontlader in der FH.

Heben und damit arbeiten müssen sind zwei unterschiedliche Paar Schuhe.


Grüße

KE

MF 2440 hat geschrieben:

Stoapfälzer hat geschrieben:Da ist noch mal eins von mir mit Schlepper das Gewicht schätz ich auf knappe 2,5 Tonnen. Nach dem Ausschallen haben wir es mit nem MF 1014 transportiert er hats gehoben aber es war fast unfahrbar da die Vorderachse sehr leicht wurde. Auch an dem Claas möcht ich´s nicht anbauen wenn der Frontlader nicht dran ist, schwerer dürft es auf keinen Fall sein wie sich´s bei der Arbeit verhält wird sich im ersten Eisatz zeigen evtl muss hald dann noch Wasser in die Vorderreifen aber ich glaub es geht auch so.

Was ist das für ein Claas? Mit unserem MF mit 82 PS kann man leicht 3t heben ohne dass er vorne leicht wird und so wie es aussieht ist dein Claas noch ne Stufe größer
Hier mal ein Bild

Des is ein Arion 520 also mit 120 PS so wie er auf dem Bild steht dürft er im Gesamten um die 9 Tonen wiegen also ohne Gewicht wiegt er irgendwo um die 7 Tonnen. Um vernünftig Fahren zu können müssen hald 10-15% des Gesammtgewicht´s auf der Vorderachse sein -laut Gesetz müsten es sogar 20 % sein damit man überhaupt auf die Straße darf wenn ich mich etz net irre. Dann ist ja auch noch ein bisschen Platz zwischen Heck und Gewicht und der Hebel ist schon enorm. Heben müsst der Schlepper irgendwo um die 6,5Tonnen. Wir haben mit dem MF 1014 (95PS 6Zylinder) und nem Fliegel Mischmeister gemischt und wenn der mit 0,75m³ Beton voll war konnt man den vorne mit der Hand vom Boden abheben! Das ist dann genau so schwer wie das Gewicht nur noch etwas weiter nach hinten versetzt.

Beton hat grundsätzlich eine geringe Dichte. Um da ordentlich Masse aufzubauen wird das Volumen ja recht gross. Weil ich aber Frontlader und 2-Achsanhänger gemeinsam transportieren möchte, war ein Betonklotz mit Anhängevorrichtung meine erste Überlegung.
Problem dabei ist die Verordnung, nach der Anhänger am 3-Punkt geführt verboten ist!
Da hab ich noch mal nachgerechnet und mir meinen Ballast aus Volleisen um die Ackerschiene konstruiert. Weil sich Guß mit Stahl nicht verschweissen lies musste der gesamte Block 4x durchbohrt werden. Letzendlich hat die Wiegung 717kg ergeben, ist nur 22cm hoch. Nun ist der Ballast schon 2 Jahre im Einsatz und hängt unter der Deichsel. Auch ohne FL ist der Ballast eine günstige Alternative zum Radballast.

bei Euren Wahnsinnsgewichten - bleiben da eigentlich die zulässigen Achslasten und zgG eingehalten?
Abgsehen eventuell vom fehlenden Führerschein > 7,5to

abu_Moritz hat geschrieben:bei Euren Wahnsinnsgewichten - bleiben da eigentlich die zulässigen Achslasten und zgG eingehalten?
Abgsehen eventuell vom fehlenden Führerschein > 7,5to

Beim Führerschein gibt´s ja keine Gewichtsbeschränkung und unser Schlepper hat ein zGG von 8,8 Tonnen also auch kein Problem und außerdem ist es ja nicht Sinn der Sache da groß auf der Straße rum zu fahren.

jep Achslast haben wir sogar noch Spiel.