SebastianF. hat geschrieben: So auf ebener Strecke lässt er sich gut fahren, aber ich glaub im Wald könnte es schwieriger werden. Naja mal sehen...

......
wenn da nur ein E-motor dran ist und du ihn mit in den wald nehmen möchtest ,wie lang ist dann das verlängerungskabel ???:roll:
oder hast du vor es mit einem seperaten aggregat zu betreiben???

also es wird sowieso eine rießen Plackerei wenn du den Spalter nicht in der Dreipunkt eines Schleppers transportieren kannst. Weil roll das Ding mal vom Hänger oder gar drauf. Da ist das rollen am Boden wohl noch einfach.

joshy hat geschrieben:Hallo

@ Markus K
Danke für deine hilfestellung
werde mich mal auf die suche nach einem Rücklauffilter machen
brauche so ca. 60-70 liter durchlass
(habe dann aber keine drucklose rücklaufleitung mehr oder???)

gruss und danke

Servus Joshy,

die Rücklauffilter sind nicht schwer zu finden, G3/4-Zoll Anschlussgewinde reicht.
Es gibt nicht mal eine 100%ig drucklose Tankleitung, auch hier hast du Reibung in den Leitungen, was zu einen Druckabfall führt. In einer Rücklaufleitung hast du dann noch mehr Druck durch den Filter. Dieser Druck liegt im Bereich von wenigen Bar (Filter haben ein Bypassventil; wenn der Filter zugeht und ein bestimmter Druck überschritten wird, öffnet es sich und das Öl geht dann ungefiltert in den Tank). Für einfache Anwendungen wie ein Holzspalter sind diese paar Bar aber als drucklos anzusehen.

@Sebastian

na, jetzt wird´s doch endlich ein Spalter! Wegen der Räder, klar, je größer die sind, desto leichter rollt der, aber probiers erst mal aus!

gruß
Markus

Es schaut so aus, das deine Knoten-Bleche den max. Durchmesser des Spaltgutes ganz schön einschränken. Das kann aber auch täuschen!

CU OLLi

Hmm, die Anordnung der "Knotenbleche" hat mir auch nicht gefallen, aber das Bild täuscht anscheinend :
Ich war extra bei meinem Thor Farmer nachmessen, da stehen die Aussteifungs-Rundeisen auch 10 cm
diagonal von den Kanten der Spaltkeil-Lauffläche ab und die Enden stehen 30 cm voneinander entfernt.

Da passen "Klötzchen" mit 65 cm Bodendurchmesser noch gut rein.
Die Spaltkraft von 13 t hätte aber noch für etwas mehr gereicht ...



Gruß
Adi

Jup das sieht echt kleiner aus auf dem Foto!


Gute Nacht OLLi

hey

es ist vollbracht mein spalter ist fertig (FERTIG)
er läuft echt er läuft
habe ja selbst nicht mehr daran geglaubt das ich den nochmal fertig bekomme

nun meine überlegung für den nächsten schritt

ich betreibe den spalter momentan mit der ztapfwelle möchte aber zu hause nicht immer den
diesel laufen haben

also E-Motor an die ZW-pumpe angeschlossen und eine "Drossel" zwischen pumpe und zylinder ein gebaut
wenn ich dann mit der ZW arbeite drossel voll auf
wenn der E-Motor dran ist drossel etwas zu um die geschwindigkeit im rahmen zu halten (soll ja kein Guillotine werden)
was meint ihr funktioniert das oder erwärmt sich das oel durch die drossel zu stark

gruss und schönes WE
joshy

Das vergiss mal gleich wieder! Elektrisch betriebene Spalter arbeiten wegen der geringeren Leistung langsamer als ZW-Spalter. Und bei deiner Idee vebrätst du das meisste der geringen Leistung in der Drossel, einiges bleibt im Getriebe stecken.
Die sinnvollste Lösung in deinen Fall wäre es, zwischen Pumpe und Steuergerät ein Wechselventil einzubauen. Mit dem Elektromotor treibst du dann eine separate Pumpe an (in der Leistung an den E-Motor angepasst), die pumpt das Öl dann von der anderen Seite in das Wechselventil. Ist nichts anderes als eine automatische Umschaltung der Pumpen. Wenn du das E-Aggregat mit auf den Spalter montierst, kannst du den zweiten Kreis fest verrohren. Wenn du das Aggregat abnehmbar willst, dann kann mann das mit Steckkupplungen auch machen.

gruß
Markus

Wenn du einen Standard Asynchron-Drehstrommotor mit einer Nenndrehzahl von ca. 1500 UpM und vor der
Hydraulikpumpe ein Standard-Zapfwellenübersetzungsgetriebe mit 1 : 3,8 hast, wird das nicht funktionieren,
weil die Hydraulikpumpe dann viel zu schnell dreht ( 5700 UpM, die meisten Pumpen vertragen nur ca. 2000 UpM).

Kommerzielle Kombispalter haben neben der "Zapfwellenpumpe" meist einen E-Motor mit direkt angeflanschter
Hydraulikpumpe und (Rückschlag-)Ventile, mit denen die beiden Ölströme kombiniert werden.

Edit: Markus war (wieder einmal) schneller ...

Gruß
Adi

Hall Joshy,

Glückwunsch, dass Du ihn endlich fertig bekommen hast.

Stell doch mal ein paar Bilder rein, wenn Du Zeit hast.

Hey

hatte eigentlich gedacht die Pumpe vom Getriebe abzunehmen wenn ich mit dem
E-Motor arbeiten will
einfach um die kosten für eine weitere Pumpe bzw Motor zu sparen


naja ersteinmal läuft er ja am Diesel

gruss und Danke

joshy hat geschrieben:Hey

hatte eigentlich gedacht die Pumpe vom Getriebe abzunehmen wenn ich mit dem
E-Motor arbeiten will
einfach um die kosten für eine weitere Pumpe bzw Motor zu sparen

das ist am falschen Ende gespart ....

Hallo,

ich weiß ja nicht was du für eine Pumpe hast, wenn du eine Pumpe mit 14 cm³ pro Umdrehung hast brauchst du einen E-Motor mit ca 7,5 KW, damit er nicht bei jeder kleinen belastung zusammen bricht !

CU OLLi

Hey
hatte mir heute das hydraulikaggregat von einem kumpel ausgeliehen
5 kw motor mit einer 8ccm Hydraulikpumpe
hat alles bestens gelaufen
könnte beim ausfahren etwas schneller sein aber ich brauche ja nicht jedesmal die kompletten
70 cm hub

leider weiss ich nicht wieviel u/min der motor macht
(könnte ich aber durch die ausfahr zeit umrechnen oder ??)

ich denke wenn ich ein 6 kw Motor nehme
und evtl. noch ein eilgangventil dazu dann sollte es klappen

gruss und schönes We

Servus Joshy,

eine typische Drehzahl für so ein Aggregat wäre um die 1450 Umdrehungen. Der 5KW-Motor hat bei der 8cm³-Pumpe bei 220Bar die Möglichkeit des Dauerbetriebs. Für einen intermittierenden Holzspalterbetrieb trau ich mich da ohne weiteres eine 16cm³-Pumpe dranhängen!

gruß
Markus