langholzbauer hat geschrieben:Und ab März kann der gute Händler plötzlich wieder einen Sonderrabatt geben...

Wobei sich besonders Fendt auf dem hohen Niveau "stabilisiert" hat. Mehr als 40% ist da selten zu machen.

Homer S hat geschrieben:

arbeitslos2win hat geschrieben:ja das mit Fendt stimmt. Ab 15.02 wirds teurer/weniger Rabatt.

Heute sagte mir ein Bekannter von der RWZ Werkstatt das aktuell Traktorverkaufsmäßig tote Hose sei.

Bei Agco denken die vielleicht wenn wir statt 10 nur 8 Schlepper verkaufen dann müssen wir an diesen 8 mehr verdienen und gut ist. Die Fendt Kundschaft ist treu, die kaufen trotzden (irgendwann).

Das machen die bei Agco aber nur bei der Prestigemarke Fendt, und nicht bei den MF und Valtra.
Der 728 und der 620 ziehen, die Fendt Kunden kaufen trotzdem. Der Will-haben Faktor überwiegt...

So ist es. Wer will denn noch mit dem alten 724 fahren...Die Tage bei dem Kartoffelverarbeiter vorbei gekommen, da stand ein 728 an der Ausfahrt, zwei 728 auf dem Wartehof und ein 728 kam mir entgegen. Alles unterschiedliche Kennzeichen ( CLP/EL/VEC). Und selbstverständlich immer zwei recht neue Kröger im Schlepptau. Überhaupt, Kartoffeln sind das neue Gold. Jeder, der seit dem letzten Jahr Kartoffeln anbaut, hat mittlerweile einen Roder, neue Schlepper und massig Anhänger, zu 90% halt Kröger. Dieses Jahr folgen die Kartoffelhallen. In zwei Jahren dann Erdmandelgras....

Sind Kartoffeln wirklich so lukrativ?

Momentan bekommt man 350 Euro/to.
Bei 50 to Ertrag....Da müssten 3000 Euro über sein.

elchtestversagt hat geschrieben:Momentan bekommt man 350 Euro/to.
Bei 50 to Ertrag....Da müssten 3000 Euro über sein.

35€/dt bekommst du wahrscheinlich nur für beste Speiseware. Das muss auch erst einmal geschafft werden! Das ist dann schon eine gute Kombination aus Ertrag, Qualität und Preis. Das hat man nicht immer. In anderen Jahren fährst du für 3€/dt deine schlechte Ware in die Biogasanlage. Kartoffelanbau ist da ähnlich wie Lotto.

Die Technikkosten darf man auch nicht ganz unterschätzen. Da kostet heute schon ein ordentlicher Hallenfüller 80.000 + X €, beim gezogenen zweireihigen Roder in guter Ausstattung darfst du auch eine 1/4 Mio überweisen.

Da Gebraucht nichts zu finden war was gefallen hat, wurde es eben ein neuer ,,Arme Leute Traktor´´ wie es die Forumsspezialisten nennen würden. Wenig gefahrene Vorführmaschine aus 2024 zum akzeptablen Preis, natürlich mit normalem Schalthebel, mechanischen Steuergeräten (bis aufs Fronthubwerk) aber leider eine geschlossene Frontscheibe. Lagermaschinen sind eben nie genau so ausgestattet wie man möchte.

Hans Söllner hat geschrieben:Da Gebraucht nichts zu finden war was gefallen hat, wurde es eben ein neuer ,,Arme Leute Traktor´´ wie es die Forumsspezialisten nennen würden.

welches Modell ist es denn geworden ?

Ein Agrotron 6190 Powershift in einfachster Ausführung, (fast) genau wie gewünscht. Gebrauchte Profiline sagen mir nicht wirklich zu, CShift auch kaum zu finden und wieder Spielerei dran die mich bzw. uns nicht so interessiert und jüngere gebrauchte Powershift oder der RCshift in der einfachen Ausführung mit den mechanischen Steuergeräten sind in der Leistungsklasse in Deutschland selten oder wenn nur weit weit weg.

Servus,

musste für den Schlepper denn ein grüner vom Hof gehen?

Gruß

Ecoboost

Servus . Was bedeutet powershift bei Deutz aktuell?
Mfg schoadl

schoadl hat geschrieben:Servus . Was bedeutet powershift bei Deutz aktuell?
Mfg schoadl

Lastschaltgetriebe ohne Automatiken.

Ja hab gerade selbst geschaut.
Das einfache 6x4 Getriebe . Ich war anfangs mit dem begriff Powershift überfordert .äbzw. stand amSvhlauch . Hab da sowas wie bei cnh erwartet . Aber sowas nennt man dann ja Fullpowershift.

Aber kann verstehen das man den 6x4 kauft. Alt bekanntes und solides Getriebe. Wo man nach belieben gänge Wechseln kann .

Sowas hab ich mir lange bei cnh gewünscht .

Mfg schoadl

Nein, es wurde diesmal nichts Inzahlung gegeben, deshalb ist das auch erstmalig eine Investition in eine Maschine die finanziert werden musste. Powershift, vormals genannt ,,Basic´´ ist die Variante mit normalem Schalthebel. Übrigens ist da nun schon seit Ende 2016 das ZF TerraPower Getriebe mit 5 Gängen und 6-fach LS verbaut . Seit Generation 3 der Serie 6 (also hier der Fall) ist auch eine Lastschaltautomatik beim einfachen Powershift lieferbar, hat der aber nicht dran. Wäre schön gewesen weil der läuft dann viel im Transport.

Nicht finanzieren ist schlechter als finanzieren, wenn der Betrieb gut läuft und das auch weiter soll.
Die Erfahrung hab ich schon gemacht.
Ich hoffe die Maschine läuft gut. Viel Erfolg damit.
Mein Geld geht dieses Jahr nicht maßgeblich in Asphalt.
Heuer sind Beton und Trapezblech wieder dran.