Also meinen Denkansatz habe ich verworfen und einen Kompressionsprüfen kann frühestens Montag bekommen.
Hab heute den Förderbeginn wie oben beschrieben mit einem Schlauch kontrolliert. Der Förderbeginn ist nur 0,75-0,9mm vor OT. Kommt immer darauf an, wie gut man schielen kann. Danach habe ich die Wartungsklappe geöffnet und mußte feststellen, das das "A" bei Förderbeginn nicht zu 100% mit der Kannte des Sprengringes fluchtet.
Wonach soll ich mich nun richten??
Ach ja, Startversuche mit Bremsenreiniger habe ich auch noch durchgeführt. Dann startet der Motor kurz und geht dann wieder aus.