nimm fiat tl 90, cas jxu


wie der 280 er fendt VOR der restaurierung wohl ausgeschaut hat ?
für 190cm leute sitzt du da halt ,naja

egnaz hat geschrieben:Der 3.60 ist aber ein 4 Zylinder mit 65ps.

ich weiß, ist ein Schreibfehler. Ein Mastercab DX wäre aber ein massiver Abstieg im im Fahrkomfort (Habe selbst noch einen), und da gibt es auch keine guten mehr. Würde vllt sogar beim Agrostar schauen, der hat für die Baujahre die mit abstand beste Kabine aller Hersteller. Toller Schlepper, leider selten und teuer.

Ich bin früher viel Mastercab gefahren und habe jetzt eine Starcab. Wo soll da ein Comfortgewinn bei der Starcab sein. Sie liegt auf den gleichen Gummilagern und ist von den Scheiben und Türen auch gleich aufgebaut. Einzig die etwas dickere Bodenmatte könnte den Lärm etwas mehr abschirmen. Dafür ist die Starcab deutlich kleiner und für Beifahrer unzumutbar.

Hürli2 hat geschrieben:Bei 50 Tausend DM hättest Du damals bei dem Deutz DX den Allrad noch kostenlos dazu bekommen.
Also ich weiß ja nicht.

Das mag stimmen, allerdings hatte der Fendt damals schon so einiges Serienmäßig, was es beim Deutz 20 Jahre später nicht mal auf Wunsch gab, also nicht vergleichbar.

Hias, so wie sichs für mich anhört, möchtest du einfach was neueres, schöneres, mit etwas mehr Reserven. Ein verständlicher Wunsch, insbesondere, wenn nicht die Wirtschaftlichkeit die erste Rolle spielt. Ich an deiner Stelle würd da lieber etwas tiefer in die Tasche greifen und was neues entsprechend den eigenen Vorstellungen, das einem dann wirklich gefällt und eine Verbesserung darstellt, kaufen. Egal jetzt welcher Hersteller. Oder es kommt mal ein wirklich verlockendes Gebrauchtangebot. Lieber noch etwas warten. Sonst ist die Gefahr groß, Geld auszugeben, aber u. U. gar keine deutliche Verbesserung zu deinem Deutz zu bekommen.

Fendt 308 ci hat geschrieben: Das mag stimmen, allerdings hatte der Fendt damals schon so einiges Serienmäßig, was es beim Deutz 20 Jahre später nicht mal auf Wunsch gab, also nicht vergleichbar.

Zähl mal bitte auf, ich bin sehr gespannt.

Servus Wollte gerade das Gleiche schreiben.
Ich wüsste nicht wo die 300 lsa ls und c und ci den anderen voraus waren .
Mfg schoadl

schoadl hat geschrieben:Servus Wollte gerade das Gleiche schreiben.
Ich wüsste nicht wo die 300 lsa ls und c und ci den anderen voraus waren .
Mfg schoadl

Er meinte den 200er. Er hat aber recht, den Gtriebetunnel hatten Deutz und andere 20 Jahre später noch nicht. Bekannter hatte auch einen, war froh als das Ding vom Hof war.

Servus,

SechzgerHias hat geschrieben:-Claas Atos: naja, ob jetzt ein 15 Jahre alter Agrotron, oder ein 8 Jahre alter Atos, nimmt sich das viel? 3 Zyl. weiß ich nicht recht...
Da hätte ich mit einem ausgereiften 4 Zyl MK3 mit der doppelten Stundenanzahl tatsächlich nicht mehr Bauchweh als bei dem Franzosen.

der Atos war damals eine Kooperation mit SDF und lief im SDF Werk in Treviglio mit vom Band.
Na klar ist ein Agrotron eine ganz andere Liga, keine Frage.
Was fährst Du denn Stunden drauf im Jahr?
Gibt es noch einen weiteren Schlepper?

Gruß

Ecoboost

Schau dir unbedingt die NH TL oder Case Jxu an das hast du Powersuttle, Lastschaltung und kein Kupplungspedal.

Sind 4 oder 4,5l Motoren die haben Dampf

SechzgerHias hat geschrieben:
-Der 5090 D , aber einen 3 Scharrer möchte ich damit auch nicht fahren

Ich lach mich schlapp





ist übrigens ein 5070 D ecoline


.

Ecoboost hat geschrieben:Gibt es noch einen weiteren Schlepper?

SechzgerHias hat geschrieben:Gesucht wird ein würdiger Nachfolger für unseren DX 3.60, den wir jetzt genau 20 Jahre als einzigen Schlepper haben.

Der Hias scheint eine "natürliche Abneigung" gegen Claas und MF zu haben. Dann macht sowas keinen Sinn. Ich zum Beispiel werde mit SDF überhaupt nicht mehr warm. Mein Schwager hat einen paar Jahre alten 130 PS Deutz, ich weiß gar nicht welches Modell genau. Das ist mir der unsympathischste Schlepper auf dem Hof, irgendwie unkommod, unhandlich, und ich mag die Bedienung nicht. NH, Steyr und Claas (außerdem unser alter Eicher ) sind mir wesentlich lieber. Aber das sieht jeder anders. Wichtig ist mir auch, dass der Schlepper in Europa, aber wenn nicht in Europa, dann wenigstens in einem demokratischen Land gebaut wird. War ein wesentlicher Grund für meinen kleinen Elios. Ein chinesisches Fahrzeug gibts bei mir nicht, so lang ich es irgendwie vermeiden kann.

freddy55 hat geschrieben:

SechzgerHias hat geschrieben:
-Der 5090 D , aber einen 3 Scharrer möchte ich damit auch nicht fahren

ist übrigens ein 5070 D ecoline

Wirklich beeindruckend.
Auch wenns kurze Pflüge sind, bin ich begeistert. Den 3er sogar ohne Gewicht.
Wie schnell kannst Du damit fahren und wieviel räumt der Pflug?

Btt: Ich würde sogar nach nem AgroXtra Ausschau halten. Momentan steht ein schöner 4.17 in der Nähe von Augsburg mit wenig Stunden.

Danke für eure rege Beteiligung.

-@Brudi22 es soll kein 1 zu 1 Ersatz zum DX werden, wie ich ja geschrieben habe soll er etwas mehr auf den Acker bringen, Getriebe etc.

-DX 4.xx an sich okay, aber allermeistens auch ned mehr ganz frisch

-@Owendlbauer Ja das ist mir bewusst. Normalerweise würde ich auch sagen, egal hauptsach was gscheits.
Jetzt ist es aber bei mir so, dass der Hausbau an steht. Und da sind 20- 30.000€ mehr Eigenkapital zwar ned viel, aber ein bisserl was schon.
Also wenn sich keine gute Gelegenheit gibt, wird der DX auf jeden Fall bleiben.

-@Ecoboost ah okay das wusste ich tatsächlich nicht. Gibt es denn dazu schon Erfahrungswerte?
250h/ Jahr sinds ungefähr. Und ja ist der einzige Schlepper.
Tatsächlich habe ich mir auch schon überlegt, wenn die Kosten für einen Nachfolger zu hoch sind, dass dann der DX behalten wird und dazu ein alter 6 Zyl interessant wäre. Aber das ist nicht meine favorisierte Lösung

-NH TL oder Case Jxu stehen weit oben bei mir, die finde ich sehr interessant.

-@Freddy55 Ja klar geht das. Auf unserem Standort und bei den Bedingungen heuer glaube ich aber nicht schön.

-@Owendlandbauer2 Natürliche Abneigung würde ich so nicht sagen, bei uns in der Gegend laufen halt nur wenige Claas/ MF in der Kategorie.
Was auch noch ein bisschen mitspielt, ist die Sache mit Youtube etc.. Da finden halt Beiträge mit Nostalgie-Faktor mehr anklang als mit "X-beliebigen" Neumaschinen, was sich letzten Endes auch finanziell etwas abbildet.


Jetzt wurde schon viel genannt, was haltet ihr denn von den Johnys 6300, 6110, 6210 o.ä.?

SechzgerHias hat geschrieben:-@Owendlbauer Ja das ist mir bewusst. Normalerweise würde ich auch sagen, egal hauptsach was gscheits.
Jetzt ist es aber bei mir so, dass der Hausbau an steht. Und da sind 20- 30.000€ mehr Eigenkapital zwar ned viel, aber ein bisserl was schon.
Also wenn sich keine gute Gelegenheit gibt, wird der DX auf jeden Fall bleiben.

Vielleicht ein nicht ganz günstiger Zeitpunkt. Da würd ich lieber erstmal den DX behalten und nach dem Hausbau neu nachdenken.
Ein Bekannter von mir hat sich beim Hausbau gleich ein neues fettes Auto mitfinanziert, weils ja da "mitgeht". Naja, inzwischen ist das Haus verkauft.

SechzgerHias hat geschrieben:-NH TL oder Case Jxu stehen weit oben bei mir, die finde ich sehr interessant.

NH T5 bin ich schon oft gefahren, der taugt mir persönlich gut.

SechzgerHias hat geschrieben:-@Owendlandbauer2 Natürliche Abneigung würde ich so nicht sagen, bei uns in der Gegend laufen halt nur wenige Claas/ MF in der Kategorie.

Bei uns ist Claas SOB in unittelbarer Nähe, daher hat deren Verbreitung in den letzten Jahren deutlich zugelegt. Von den größeren Maschinen (unterhalb Xerion) höre ich nicht nur Gutes, aber die kleinen Geräte sind sehr beliebt und machen wenig Probleme. Es werden auch gute Angebote gemacht. Der Elios (für dich aber eher zu klein) mit 4Zyl.-FPT-Motor ist nach eigener Aussage der Verkaufsschlager bei Claas Südostbayern.

SechzgerHias hat geschrieben:Jetzt wurde schon viel genannt, was haltet ihr denn von den Johnys 6300, 6110, 6210 o.ä.?

Da kann ich nichts beitragen, bin außer einem kleinen 5E (und der hat mir von der Motorleistung her nicht gefallen) noch keinen Johnny gefahren.