Ich habe die Fotos hier gefunden:

http://agmachinery.proboards1.com/index.cgi?board=general&action=display&thread=1126950167&page=2

Woher die ursprünglich kommen weiß ich nicht.

Ob es denn der Prototyp auch zur Serienreife schafft?

http://www.fendt.com/seiten/aktuell/focusdetail.php?l=1&ID=216

930 Vario hat geschrieben:Also, ich kann auch kein klares Einsatzfeld für den 936 erkennen. In erster Linie wird er wohl für Lohnunternehmen gedacht sein, die einen Leistungsstarken Schlepper auf dem Acker haben wollen aber diesen auch vorm Ladewagen, Güllefass und auch auf der Straße fahren wollen. Was ja mit einem Knicklenker oder einer Raupe schlecht ist.

@ Red Bull
Die Durchsatzregelung bei Claas ist eine Neuentwicklung, diese steuert nicht nur Motordrehzahl sondern auch Geschw. des Mähdreschers.

bei MF steuert der auch die geschwindigkeit...
und das nicht erst seit diesem jahr!!!

Das HarvestSmart System (Durchsatzregelung) von JD wurde bereits auf der letzten Agritechnica vorgestellt.

http://www.deere.com/de_DE/products_ag/combines/9780i_cts/cts_autotrac.html

Das was Claas als neu für sich beansprucht ist, dass die Durchsatzregelung von den Faktoren "Schichtdicke im Einzugskanal" und "Motorauslastung". Während man beim JD entweder nach Verlusten (Smart Modus) oder nach Dreschtrommelauslastung gefahren werden kann.
Die Kombination (und letztlich deren Verrechnung) ist die eigentliche Neuerung.

Also der 936er ist von der Sache her sicher nicht schlecht. Viele Lohnunternehmer verlangen nach viel Leistung.

Von der Optik her gefällt mir eine Sache allerdings überhaupt nicht:
Warum ändert Fendt die hinteren Kotflügel? Bisher hat ein Fendt seine eigenständige Optik gehabt.
Und jetzt? Der Kotflügel ist so rund gelutscht wie bei vielen anderen auch!
Ist nicht nachzuvollziehen. An der Reifengröße kann es wohl nicht liegen. Auf einen 930er kann ich auch ordentliche Größen aufziehen. Da wurde am Kotflügel auch nichts geändert.
Naja, man muß sich den Bock mal in Hannover anschauen.

Leider ist die Frage zu Rahmen- oder Blockbauweise immer noch nicht beantwortet. Vielleicht weiß doch jemand etwas darüber.

Ich habe von einem Fendt-Mitarbeiter erfahren das der 936 in der ersten hälfte vom Okt. vorgestellt wird.
Dann werden wir ja sehen was es für ne Bauweiße ist un was fürn Motor drinn ist.

930 Vario: Oktober? warum nicht erst zur Agri?
Lagavullin: Keine Ahnung, alles was ich zu wissen glaube, hab ihc hier schon reingeschrieben.
Hoffe ich lieg richtig auch bei mehrmaligem Überdenken komm ich immer auf die gleichen Aussagen.

Fendt erhält dafür eine Goldmedaille.
http://www.agritechnica.com/neuheiten.0.html

Richtig so

Hallo,

also wenn das alles so stimmt wie es da in dem PDF steht, dann ist da der Lenkeinschlag mit 38° angegeben. Daskommt mir sehr wenig vor. Ich meine Andere großtraktoren haben da wesentlich mehr, so bei 55° meine ich rum. Das ist doch grade für so einen großen und langen Schlepper ein großer Nachteil.
Oder liege ich mit den Winkeln Falsch und vertausche da gerade Äpfel mit Birnen?

Der Wankausgleich ist doch bestimmt bei BMW abgeschaut. Finde ich aber gut. Endlich mal ein aktives Fahrsicherheitssystem. Bei Gabelstapler wird das ja auch schon verbaut und die sind wesentlich langsamer, auch wenn der Schwerpunkt höher liegen kann.

Grüße Buddy

Mist der PDF-Download funktioniert bei mir nicht.

Geht bei mir auch nicht