gummiprinz hat geschrieben:Sollte es zu einem Unfall mit Personenschaden kommen, weil die Bremsen aufgrund der Überhitzung versagen, ist aufgrund der Vorgeschichte die ganze Geschäftsführung des Herstellers vor dem Richter. Ich glaube, dass ist denen gar nicht bewusst. lg gummiprinz

Das glaube ich nicht!
Jedenfalls in D wird das nicht möglich sein! Hatte mal Probleme mit Audi und deren Bremspedal... Letztendlich kam es nie zu einem Verfahren, weil das deutsche Gesetz nichts hergibt für eine Klage.
Die Automobilbranche ist da gesetzlich Abgesichert, für Schäden ist immer der Eigentümer des Fahrzeugs haftbar, egal was die Dir auf den Hof stellen.

Hallo!

Im konkreten Fall geht es um Österreich. Es wird dann nationales Recht angewendet. Und da kann es Dank der Abkommen mit D durchaus sein, daß sich die Verantwortlichen auf der Anklagebank wiederfinden ...

Gruß F

[quote="Todde"
Die Automobilbranche ist da gesetzlich Abgesichert, für Schäden ist immer der Eigentümer des Fahrzeugs haftbar, egal was die Dir auf den Hof stellen.[/quote]

blödsinn-siehe audi tt,mercedes a-klasse,opel astra......

das kba ist das maß der dinge!

chefbaumschubser hat geschrieben:

Todde hat geschrieben:Die Automobilbranche ist da gesetzlich Abgesichert, für Schäden ist immer der Eigentümer des Fahrzeugs haftbar, egal was die Dir auf den Hof stellen.

blödsinn-siehe audi tt,mercedes a-klasse,opel astra......

das kba ist das maß der dinge!

Was ist denn da gerichtlich passiert?
Hat wer Audi verklagt, weil es zu Todesfällen gekommen ist?

Todde hat geschrieben:

gummiprinz hat geschrieben:Sollte es zu einem Unfall mit Personenschaden kommen, weil die Bremsen aufgrund der Überhitzung versagen, ist aufgrund der Vorgeschichte die ganze Geschäftsführung des Herstellers vor dem Richter. Ich glaube, dass ist denen gar nicht bewusst. lg gummiprinz

ich denke wenn du mit dem Anhänger fährst und weist das was nicht in ordnung ist bist du dran, da es im Ernstfall heißt du wusstest von dem Defekt und bist trotzdem gefahren

Todde hat geschrieben:

chefbaumschubser hat geschrieben:

Todde hat geschrieben:Die Automobilbranche ist da gesetzlich Abgesichert, für Schäden ist immer der Eigentümer des Fahrzeugs haftbar, egal was die Dir auf den Hof stellen.

blödsinn-siehe audi tt,mercedes a-klasse,opel astra......

das kba ist das maß der dinge!

Was ist denn da gerichtlich passiert?
Hat wer Audi verklagt, weil es zu Todesfällen gekommen ist?

www.kba-online.de schau da mal auf den text von der rückrufdatenbank

Als der Audi TT damals neu auf den Markt kam, passierten relativ schnell diverse unerklärliche Unfälle die zuletzt auf eine mangelhafte Aerodynamik zurückgeführt wurden. Die Hinterachse wurde bei hoher Geschwindigkeit entlastet. Es gab mehrere Todesfälle und mit Sicherheit gab es Schadensersatzklagen. Für mangelhafte Konstruktionen, die nicht dem Stand der Technik entsprechen, haftet der Hersteller.

Weiß aber der Kunde von dem Mangel des Fahrzeugs und fährt trotzdem damit und es passiert ein vom Mangel verursachter Unfall, so haftet natürlich der Fahrzeuglenker. Ist doch klar. Sobald dem Halter bekannt ist, daß das Fahrzeug nicht verkehrssicher ist, darf er es nicht mehr in Verkehr bringen, andernfalls haftet der Fahrzeughalter und erst in 2. Linie der Hersteller.

Kormoran2 hat geschrieben:Als der Audi TT damals neu auf den Markt kam, passierten relativ schnell diverse unerklärliche Unfälle die zuletzt auf eine mangelhafte Aerodynamik zurückgeführt wurden. Die Hinterachse wurde bei hoher Geschwindigkeit entlastet. Es gab mehrere Todesfälle und mit Sicherheit gab es Schadensersatzklagen. Für mangelhafte Konstruktionen, die nicht dem Stand der Technik entsprechen, haftet der Hersteller.

Weiß aber der Kunde von dem Mangel des Fahrzeugs und fährt trotzdem damit und es passiert ein vom Mangel verursachter Unfall, so haftet natürlich der Fahrzeuglenker. Ist doch klar. Sobald dem Halter bekannt ist, daß das Fahrzeug nicht verkehrssicher ist, darf er es nicht mehr in Verkehr bringen, andernfalls haftet der Fahrzeughalter und erst in 2. Linie der Hersteller.

Genau aus dem Grund will Gummiprinz ja die schriftliche Bestätigung des Herstellers, daß eben kein Fehler vorliegt und das Fahrzeug verkehrssicher ist.

wiso hat geschrieben:

Kormoran2 hat geschrieben:Als der Audi TT damals neu auf den Markt kam, passierten relativ schnell diverse unerklärliche Unfälle die zuletzt auf eine mangelhafte Aerodynamik zurückgeführt wurden. Die Hinterachse wurde bei hoher Geschwindigkeit entlastet. Es gab mehrere Todesfälle und mit Sicherheit gab es Schadensersatzklagen. Für mangelhafte Konstruktionen, die nicht dem Stand der Technik entsprechen, haftet der Hersteller.

Weiß aber der Kunde von dem Mangel des Fahrzeugs und fährt trotzdem damit und es passiert ein vom Mangel verursachter Unfall, so haftet natürlich der Fahrzeuglenker. Ist doch klar. Sobald dem Halter bekannt ist, daß das Fahrzeug nicht verkehrssicher ist, darf er es nicht mehr in Verkehr bringen, andernfalls haftet der Fahrzeughalter und erst in 2. Linie der Hersteller.

Genau aus dem Grund will Gummiprinz ja die schriftliche Bestätigung des Herstellers, daß eben kein Fehler vorliegt und das Fahrzeug verkehrssicher ist.

Würde dann trotzdem aufgrund der Schläge zb die Anhängerkupplung am Zugfahrzeug abreisen ist Gummiprinz als Fahrer dran da er davon wusste, da bringen auch Schreiben vom Hersteller das alles ok ist nichts

chefbaumschubser hat geschrieben:http://www.kba-online.de schau da mal auf den text von der rückrufdatenbank

Da verstehst Du was falsch!
Die Rückrufaktionen sind "freiwillig" vom Hersteller! Diese laufen in der Regel über das KBA.
Viele Nachbesserungen bekommt man bei relativ neuen Modellen nicht mal mehr mit, weil das dann beim "Kundendienst" nebenbei gemacht wird.
Audi hat für die Todesfälle weder vor Gericht gestanden noch haben die irgendwem Schadensersatz gezahlt!

Und genau das ist was ich geschrieben habe, Du kannst nach deutschem Recht nicht mal eine Klage einreichen, unvorstellbar aber es ist so. Ich habe es versucht...
War sogar wegen 20 DM vor Gericht (Strafe für den Unfall) und habe da Recht bekommen, brauchte die 20 DM nicht zahlen, weil ein Mangel am Auto vor lag.
Schadensersatz von Audi einklagen war nicht möglich.

Wenn einer wochenlang Probefahrten mit den defekten Bremsen machen kann,dann kann es nicht so schlimm sein...................denke das wird auch ein Richter so sehen.

Tornadowi hat geschrieben:...denke das wird auch ein Richter so sehen.

Du denkst? Das kannst aber vortrefflich verbergen

Suchst du eigentlich Streit oder Anschluß? Von sachlichen Beiträgen sind deine Posts hier doch meilenweit entfernt

Hier war nie die Rede von wochenlangen Probefahrten. Ich hab hier nur von vereinzelten kurzen Probefahrten zum testen der Resultate diverser Reparatur- bzw. Verbesserungsvorschläge gelesen. Der Anhänger war nach meinem Verständnis seit dem ersten fehlgeschlagenen Einsatzversuch nichtmehr im produktiven Einsatz

Ich hoffe nur, dass sich vielleicht doch irgendwann mal ein Mod berufen fühlt, dir eine andere Form der Aggressionsbewältung nahe zu legen, denn deine Beiträge hier zielen wirklich nur darauf aus, Streit vom Zaun zu brechen

Für mich wäre trotzdem die KFZ-Prüfstelle des Landes ein unparteiischer "Gutachter"! Habe da irgendwo in einem der Beiträge gelesen, dass sie wohl eine Begutachtung durchführen, aber keine Probefahrt! Warum eigentlich? Denn, wenn der Anhänger lt. Prüfer in Ordnung ist, dann wird sich der Richter auch daran halten, und man bleibt "sitzen" auf den Anhänger. Oder der Prüfer sagt, nicht verkehrstauglich, dann müsste eben dem Anhänger das Pickerl "abgenommen" werden, bzw. der Anhängerfirma ein Verkaufsverbot für diesen Drehschemmelhänger auferlegt werden.
Wie verhält sich der Anhänger bei einem ungefederten Zugfahrzeug? Meine hier einen schnelleren leichteren Traktor. Denn ein gefedertes Zugfahrzeug nickt ja bei jeder Bodenwelle ein, und die Deichsel geht dauernd ab und auf, also eher ein unruhiges Verhalten der Deichsel.
Ist nur eine Vermutung von mir, habe erst ganz selten so einen Anhänger (mit Planenaufbau) auf der Straße gesehen, und da war das Gespann eher langsam unterwegs.
Ansonsten schaut dieser Anhänger eigentlich gut aus!
L.G.

Todde hat geschrieben:

chefbaumschubser hat geschrieben:http://www.kba-online.de schau da mal auf den text von der rückrufdatenbank

Da verstehst Du was falsch!
Die Rückrufaktionen sind "freiwillig" vom Hersteller! Diese laufen in der Regel über das KBA.
Viele Nachbesserungen bekommt man bei relativ neuen Modellen nicht mal mehr mit, weil das dann beim "Kundendienst" nebenbei gemacht wird.
Audi hat für die Todesfälle weder vor Gericht gestanden noch haben die irgendwem Schadensersatz gezahlt....

sehr gefährliches halbwissen!
das kba hat sehrwohl schon BENUTZUNGSVERBOTE ausgesprochen-es gibt freiwillige und angeordnete rückrufe!
-ansonsten erlöschen der abe und damit als folge zulassungsverbot oder widerruf.
ich verfolge diesen tröht aus rein fachlicher und NEUTRALER sicht,habe aber in fahrwerksdynamik schon einiges geschrieben(ua meinen master )

Na mal sehen wer am Ende lacht...........ihr habt ein verschobenes Rechtsverständniss oder einfach keine Erfahrung.........das Posten hier im Internet das hat nichts gebracht...........nur Nachteile........