bei den agriitalia schleppern jd und claas hast ja auch nen riesen kat unter der haube. das ding hätten se auch bissel kompakter bauen können.
sdf hatt da nen 4 eckigen schmalen, nh hatten seitlich.

Irgendenner hat geschrieben:bei den agriitalia schleppern jd und claas hast ja auch nen riesen kat unter der haube. das ding hätten se auch bissel kompakter bauen können.
sdf hatt da nen 4 eckigen schmalen, nh hatten seitlich.

Was du alles weißt!!!!!!!!!

...der neue MF-Agritalia hat auch etwas "weniger Haube"...

Im Schmalspurschleppersegment ist Fendt das Maß aller Dinge.

Vor allem in Sachen Reparaturanfälligkeit und Bedienungskomfort gibt es nichts besseres.
Bewirtschafte meinem Wein- und Obstbau Vollerwerbsbetrieb mit lediglich einem Fendt - Schmalspurschlepper.

War außer zur Inspektion noch nie damit in einer Werkstatt bei ca. 1000 Betriebsstunden pro Jahr.

Viele Grüße vom Kaiserstuhl.

du meinst wohl du stehst mit dem ding öfters in der werkstatt

"Vor allem in Sachen Reparaturanfälligkeit gibt es nichts besseres" ist schon sehr unglücklich formuliert - in Relation zu dem, was man eigentlich aussagen wollte!

A.

hy

..bei einem 203 v glaub ich das gleich .. ....in sachen langlebigkeit

gruss L.

nun ja, ob diese Fendts in der Zuverlässigkeit mit unserem alten Holder A10 mithalten können,
wage ich zu bezweifeln:

In knapp 60 Betriebsjahren nur ein (mittels Übermaß-1 Kolben) günstig reparabler Motorschaden...
An Elektrik und Hydraulik war nie was ...

*g*

Tja, die guten Alten, ein Kollege von mir hat einen 260V mit über 18000 Stunden auf der Uhr. Alle 6000Bst ne neue Kupplung und sonst NIX ! Und bei dem wollt ich kein Schlepper sein

solange wie die alten wird kein neuer schlepper leben, das ist wie bei den autos.

Fendt 308
Was für einen Fendt fährst du denn? Und wie alt ist das gute Stück?
Bei meinem 207 ohne vario hatte ich schon mehrere Begegnungen der unliebsamen Art. Besonders die elektrischen Steuerventile sind ein Quell unendlicher heiterkeit.

Es wäre schön, wenn Du uns an deinen Langzeiterfahrungen teilhaben lässt.

Der 260v ist in meinen Augen DER Weinbergsschlepper. Hier laufen noch einige mit über 10000h. Das weden die neueren nicht mehr schaffen.

Wolfi

Fahre einen Fendt 208v Vario, 5 Jahre alt, 5000 Betriebsstunden in Vollausstattung inkl. Frontkraftheber und Frontzapfwelle (Obstbau).

In der Saison kann es vorkommen, dass ich bis zu 16 Std. pro Tag auf dem Schlepper verbringe.
In Sachen Fahrkomfort bin ich äußerst zufrieden und steige abends ohne Schmerzen ab.

Lediglich der Anschaffungspreis ist etwas abschreckend.
Lasse ich aber die Gesundheitsschonung und den Komfort an langen Arbeitstagen in die Kalkulation einfließen, relativiert sich das ein wenig. Will (bzw. Muss) ja in 10 oder mehr Jahren auch noch auf dem Schlepper sitzen

Viele Grüße vom Kaiserstuhl

Wenn ich im Jahr 1000 Std. mit dem Schmalspuhr fahren müsste würde ich mir 2 Einfache Schlepper zulegen und 700 Std. den Gango fahren lassen.
Das dient dann der Gesundheit mehr und rechnet sich besser.

Kenne genug Betriebe, bei denen sog. Gangos mit den Schmalspurschleppern unterwegs sind. Dementsprechend sieht dann auch die Bewirtschaftung aus.
Wenn dann halt erst beim 3. Stock der Hahn geöffnet wird juckts die wenig.
Für mich ist das eine Arbeit für den Betriebsleiter insbesondere der Pflanzenschutz.
Daran wird sich auch in Zukunft nichts ändern.

Ob sich 2 billigere Schlepper eher rechnen, wage ich zu bezweifeln, muss aber jeder für sich selbst durchkalkulieren.

Viele Grüße

Für einen Vario bekomme ich 2 Blaue mit Kab. und wenn Pflanzenschutz nicht den Gango fahren lassen kann liegt das aber am Betriebsleiter.