Gibts in D inzwischen einen Wettbewerb:
Wer zieht mit dem grössten Traktor den kleinsten Anhänger?
Anders kann ich mir dieses "Ereifern" nicht erklären...

Hallo,
Ich verstehe diese ganzen Aussagen auch nicht. Ich fahre in der Ernte einen 90 ps 4-Zylinder John Deere mit Frontlader mit einem 18 Tonner und einem 10 Tonner in die Mühle. Gesamtgewicht ist dann in der Regel bei 34-35 Tonnen. Auf der Straße ist das Null Problem auf dem Schotter weg kann es eng werden. Ich denke er kann seinem Traktor einschätzen muss ihn ja nicht voll ausladen. Ich persönlich würde auch lieber einen etwas größeren Anhänger kaufen. Lieber etwas Reserve als andauernd überladen.

Gruß Holzer 90

Cybister hat geschrieben:

waelder hat geschrieben:Hallo
Punkt 13 (oberhalb F1 Gesamtmasse) 00540 Kg

Bei meinem Argon 3 (also der Agrolux in rot) ist auch keine Stützlast vermerkt, noch nicht mal das Prüfzeichen der AHK.

Scheint also eine Besonderheit Eurer Zulassungsstelle zu sein. Habt Ihr das COC noch? Da sollte so was drinstehen...

LG Michael

rima0900 hat geschrieben:Wälder, kann es vielleicht sein das die 540kg erst eingetragen wurden als du den Kugelkopf angebaut hast und die sich auf diesen beziehen?

Hallo war schon von Anfang an so und steht auch so in der COC

So gerade Geholt und Heute Morgen auch gleich zugelassen!

aber ich habe kaum meinen Augen getraut als ich das eingetragene Gesamtgewicht mit Kran gesehen habe 5520KG Leergewicht

so viel hätte ich ehrlich gesagt nicht erwartet

aber naja kann man nix machen.

ich werde auf jeden Fall berichten wie es zum Arbeiten geht, wenn man genau so gut damit Arbeiten kann wie er aussieht


Grüße Mostfass

Mit dem Leergewicht wirst du an bergen Probleme bekommen. Ich war auch sehr erstaunt wie ein Lkw Tandem mit ca 5 tonnen Leergewicht nen Fendt 516 Vario in die Knie gezwungen hat.
Bin unten mit 55 km/h rein und oben mit knappen 20 raus trotz 165 PS. Die Steigung ist auch nicht so steil jedoch ca 3 km lang.
Aber muss sagen ist ein schönes gespann.

Das nenn ich mal ein Leer GEWICHT

naja wenn du den Kranen runter nimmst geht auch gleich mehr, und das mit dem Same wird sich zeigen Wird schon gehen

Geiler Hänger!
Viel Spass damit!

Gruß

Hallo,

Meiner Meinung nach auch ein richtig schöner Anhänger.
Darf man Erfahren was der Spaß mit Kran ca. kostet? gerne auch per PN

Ich frage mich ob sich das lohnen kann für ca. 50 FM im Jahr was du geschrieben hast? Oder planst du den Verkauf auszubauen? Wird Polterholz gekauft oder selbst gefällt und gerückt? Mit was wird momentan aufgearbeitet?
Ich zahle für den Transport von 23-24 FM im für ca. 10 km Strecke 160€ +MwSt. (7€/FM +MwSt.)
Für den Preis vom Anhänger kann man bestimmt einige FM transportieren lassen.

Aber wenn sich mein Brennholzhandel noch weiter ausbaut, wird bei mir auch ein Kran fällig. Evtl. mit Anhänger auch zum Bündel transportieren und Ausliefern.

Allerdings würde vermutlich auch ein gebrauchter LKW Kran mit Funktsteuerung reichen. War zuletzt einer in Ebay-Kleinanzeigen für 5.000€ mit 7m Auslage und Funk. Der wäre schön gewesen.

Gruß Markus

macht auf jedenfall was her
nur der dorrado wirt wohl früher oder später gegen virtus ersetzt werden müssen

Servus!
Absolut toller anhänger- keine Frage!
Aber mit dem RIESEN anhänger- also ehrlich gesagt mir wär es nix!!!

Mein Holzwagen hat ca. Ein Leergewicht von 2600-2800 kg. Ziehen tut den nur mein allrad mit 82 PS und wenigstens 3,9 Tonnen kampfgewicht!
Wenn ich meinen Wagen ziemlich voll mache ( 8-9 t dann zGG) kotzt der Johnny ganz schön!
Und bei ca. 20 Prozent Steigung aus ner nassen Wiese raus fahren, da kann ich schon ein Haken dran machen!
Und bergab möchte ich mit deiner Kombination bei uns hier nicht fahren- auch wenn er Luftgebremst ist!
Aber du wirst dir da Gedanken gemacht haben- von daher viel Spaß mit dem Gerät!!

Gruß Franky

Jetzt musste dem kleinen Same morgens 2 Brote mehr geben, damit er dran bleibt.

Das Leergewicht ist echt schon ne Nummer, aber wenn dein Same schon einige Stunden runter hat und der Motor offen ist, dann sollte da schon was gehen, wenn voll beladen auch nicht mehr schnell.

Die Druckluftbremse ist in jedemfall sehr gut für dich, da du ja auch Berg hoch noch sicher bremsen kannst, während nen Auflaufgebremster dich hangabwärts zieht.

IHC433

Ziehen tut er den. Die frage ist nur wie schnell und vor allem wie lange.

@holzer 90

Sowas wie dein letzten Satz würde ich niemals irgendjemanden sagen, und schon garnicht hier ins Forum schreiben. Wenn das einer vom Finanzamt liest dann bist du dran und dein Holzkutscher.

Aber von Schwarzarbeit, Steuerhinterziehung etc wird hier im Forum leider sehr oft geschrieben. Da würde sich der Staat sicher freuen.

Leider wird durch sowas auch den Betrieben die brav ihre Steuern zahlen, das Geschäft kaputt gemacht.

Ich verlange pro Fahrt hier bei uns 120 Euro. Ist es kompliziert zu fahren oder weiter verlange ich etwas mehr.

Jetzt können manche wieder den ein oder anderen dummen Spruch ablassen. Wie zB im Bilder tread.

Schöner Hänger, für was willst du den genau einsetzen ? (sorry wenn ich es überlesen habe)
Für mich wäre es ja nichts, kostet bestimmt ein vermögen so ein Gerät. Ist nichts halbes und nichts ganzes in den Wald rein braucht man mit den Ding nicht wirklich und zum Stammholz fahren nerven die Bordwände. Vor allem die Bordwände und der Boden sind ja ziemlich schnell eingebeult usw., Am Anfang wenn man es mit den Kran noch nicht so gut kann bekommen die einiges ab. Und noch eine Frage ist dein Same ein 3 Zylinder ?
Weil wir haben einen Lamborghini R2.80 ist die größte Krücke das Ding. Ich könnte schon kotzen wenn der 5,7t Kipper mit 2 Bordwänden voll mit Brennholz dran hängt da kommt der Karren schon nicht vom Fleck, wenn er unseren 10t Rückewagen voll mit Hartholz ziehen soll ist es meiner Meinung nach ein richtiges Drama da lass ich meinen Vater mit den Ding rum kriechen. Ich bin vorletztes Jahr zum Maishäckseln einen Johndeere 5080 R mit einen 12t Kipper Tandem gefahren, es war zwar nicht über Motorisiert aber man konnte wenigstens damit arbeiten der Johny ist zwar auch nur ein 80er aber der ging wie die sau 4 Zylinder mit 4,5 Litern sei dank.

Mostfass79 hat geschrieben:aber ich habe kaum meinen Augen getraut als ich das eingetragene Gesamtgewicht mit Kran gesehen habe 5520KG Leergewicht

Hallo,

ich kann nicht glauben, dass wir hier von 5,5to reden.
Was ist dass für ein Tandem? Der dürfte doch max. 2,5to haben. Dann würden auf den Kran 3to entfallen.
Ich hätte auf max.1to den Kran getippt.
Aber wenn´s so ist...

Gruß
Dappschaaf

Ein Rückewagen in der klasse hat auch seine 3.5 bis 4 tonnen leer. Bei meinem zeigte die Waage ein Gewicht von über
3.5 tonnen müsste nochmal genau schauen aber es waren glaub 3870 kg leer. Und es ist nur ein Zentralrohrrahmen.