Restauration Gummiwagen

von **Großbauer2.0** » So Apr 29, 2012 18:47

Ich hab sowieso mal vor ein Praktikum in ner "Metallverarbeitungsfirma" zu machen. Die schweißen da ständig.
Zu heute: Hab hinten mal versucht die Rohre dran zu schweißen. ich weis da ist noch viel Verbesserungspotential, also meckert nicht gleich rum.

Anbei Bilder

Ich finde ein Mann ist erst ein Mann, wenn er schweißen kann! Nicht nach dem ersten mal Sex.

MfG
Großbauer2.0

von **Großbauer2.0** » So Apr 29, 2012 18:51

Noch was: Könnt ihr mir ein Buch empfehlen?

MfG
Großbauer2.0

von **Tatanka** » So Apr 29, 2012 19:19

Hallo Großbauer2.0,

was für einen "Brutzler" benutzt du denn da? Kommt mir vor als hätte der absolut keine Power. Die Elektroden kleben bestimmt ständig fest oder?
Kenne das selber von unseren laienhaften Schweißversuchen mit 230V. Als das Schweißgerät an 400V hing (kann halt beides) dann konnte man von Schweißnähten reden. 90-120A sollte das schon machen, wenn nicht, dann sieht es so aus wie bei dir. Leider nur Gebrutzel auf Rost, da kann selbst der beste Schweißer nicht viel ausrichten, wie ich bei deinem Objekt vermute.

Optimier das Schweißgerät bzw. dein Werkzeug und du arbeitest in einer anderen "Schweißerwelt".
Bin kein Metaller, möchte dir nur sagen, daß es bei mir vorher auch so aussah und das es nicht so bleiben muß.
Wenn die Elektroden auch noch geeignet sind (da gibts halt zig verschiedene Sorten für Fallnähte, für waagerechte usw.) dann geht 100x einfacher von der Hand.

Tschaui,

Markus

von **Großbauer2.0** » So Apr 29, 2012 19:24

Der Schweißapparat ist ein 230V mit bis zu 130A. Die Elektroden kleben selten an. ich muss nicht mal ganz ran ans Metall, kann sogar nen halben Zentimeter Abstand lassen.
Meine Elektroden verschleisen extrem schnell, ist das normal?
Warum auf Rost, hab doch alles freigeschruppt?

MfG
Großbauer2.0

von **mf4255** » So Apr 29, 2012 19:33

Fürs 1. Mal finde ich das echt gut

Mfg MF4255

von **Großbauer2.0** » So Apr 29, 2012 20:15

Danke MF4255 für das Kompliment.

von **GüldnerG50** » So Apr 29, 2012 20:27

Hallo.

Sieht doch schon gar nicht so schlecht aus. Pro mm Elektrode sollte man so um die 30-40 A geben. Für 2,5er nehme ich immer etwa 85 und für 3,2er 120A. Elektrode schön steil halten und von links nach rechts pendeln. Lichtbogen schön kurz in der hellen Brühe halten und konstant weiterpendeln..... Theoretisch ganz einfach.... :prost:

Ich bin auch nicht so der Oberschweißer, was halt ein Schlosserlehrling im 2.Lehrjahr nach 3 Monaten schweißen so kann.... Ich glaube, du bist etwas zu schnell unterwegs und der Lichtbogen wird dir zu lang, bevor du wieder nachschiebst.... Ganz wichtig, immer genug Dampf!!! Zwar nicht zu viel aber darfst schon gut aufdrehen, gerade bei max. 130A ist leider schnell Schicht im Schacht.... Zu wenig und die Nacht liegt wie ein Wurm oben drauf, zu viel und du siehst, wenn du die Schlacke abklopfst (BRILLE!!!!) eine Rille links und rechts der Naht. Diese Einbrandkerben schwächen das Material neben der Naht, ein paar A weniger reichen meist schon.... Probier mal auf nem alten Fetzen etwas rum, da kannst mal die Grobeinstellung machen und dann am Wagen....

Hier gibt's eine meiner Klebestellen:

http://www.landtreff.de/eigenbau-t19367-3750.html

Und da vom Kugelblitz mit Schutzgas:

http://www.landtreff.de/eigenbau-t19367-3765.html

Auf youtube gibt es auch viel zu sehen...

Grüße

von **Schanzlin 1** » So Apr 29, 2012 21:05

Hallo Großbauer 2,0,
Du brauchst kein Buch, nur Übung.
Einfach ein par alte Eisenstücke nehmen und probieren, den richtigen dreh beim Schweißen, mußt Du selber rausfinden, Strom mal raufdrehen, Eisen mal dünner nehmen bis zum 2mm Blech dann wirst Du sehr schnell merken wie hoch Du den Strom stellen kannst und wie die Schweißnaht aussieht.
Mach auch mal Belastungsversuche.
Beim E-schweißen sieht man der Schweißnaht mormalerweise an ob sie hält.
Ich habe das schweißen auch mit einem Lorch E-Schweißgerät gelernt.
Heute schweiße ich allerdings nur noch mit Schutzgas, bin aber froh daß ich es mit E-schweißen gelernt habe, habe damals nach eingen guten Schweißnähten einen alten Auto-Auspuff mit dem E-Gerät zugeschweißt.

MfG Schanzlin 1

von **Großbauer2.0** » So Apr 29, 2012 21:29

Hab mal ne Frage: Wenn das Metall rundum die Schweißstelle glühend rot ist, auch nach einigen Sekunden, schadet das dem Material? Bin ich da zu lange an an einer Stelle, ich denk mal oder?

MfG
Großbauer2.0

von **GüldnerG50** » So Apr 29, 2012 21:36

Hallo.

In dem Zeug ist so wenig drin, da kannst kaum was kaputt glühen.... Wenn das Zeug heiß ist, läuft die Schmelze grad besser....

Grüße

von **Großbauer2.0** » Mo Apr 30, 2012 18:00

So, ich hab heute die hinteren Rohre ferig drangeschweißt und vorne und hinten die Rohre obendrauf geschweißt.

MfG
Großbauer2.0

von **johndeere8608** » Mo Apr 30, 2012 19:19

Probiere mal mit der Elektrode ganz langsam und mit ruhiger Hand zu fahren, damit ein richtiges Schmelzbad entsteht. Elektrode dabei möglichst nahe an das Werkstück halten.Rein von den Bildern her würde ich die Ampere noch etwas erhöhen, ausser bei den Rohren, da musst du aufpassen, dass du nicht Löcher dareinbrennst.

Das kommt gut, üben..... üben und nochmals üben......

von **Großbauer2.0** » Mo Apr 30, 2012 21:23

Hab mal ne Frage: Was kann ich dagegen machen, dass beim "von unten" schweißen, das glühende Metall nicht dauernd nach unten tropft? Soll ich das Schweißgerät schwächer stellen?

MfG
Großbauer2.0

von **GüldnerG50** » Mo Apr 30, 2012 21:32

Hallo.

Von oben nach unten bruzzeln... Strom etwas runter, dann läuft der Mist nicht gar so weg....

Grüße

von **brennholzfan** » Di Mai 01, 2012 6:52

Hallo Großbauer

lade dir mal diese PDF runter, da steht einiges drin.

Schönen Feiertag

http://www.ewm-group.com/de/praxiswisse ... issen.html

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